Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1621 | Signál teploty chladicí kapaliny motoru na přístrojové desce zkratovaný k zemi (AUDI) Stav výkonu dlouhodobé paměti řídicího modulu (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, PONTIAC, SATURN) Spínač regulace rychlosti vždy vysoký (DODGE) Porucha palivového ventilu (HYUNDAI) Výkon interní paměti řídicího modulu motoru (ISUZU, JAGUAR) Nesprávný kód imobilizéru řídicího modulu motoru po startování (MAZDA) Vysoký výstup relé klimatizace kompresoru klimatizace (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1621
Podmínky výkonu dlouhodobé paměti řídicího modulu (GM)Přístrojová deska, signál ECT - zkrat na kostru (Volkswagen)
Přístrojová deska, signál ECT - zkrat na kostru (Audi)
Řídicí modul motoru (ECM) - programovací paměť (Buick)
Řídicí modul motoru (ECM) - pamětní výkon (Cadillac)
Řídicí modul motoru (ECM) - funkční (Chevrolet)
Spínač ovládání rychlosti vždy vysoký (Dodge)
Výkon paměti řídicího modulu motoru (ECM) (Hummer)
Porucha palivového ventilu (Hyundai)
Řídicí modul motoru (ECM) - výkon vnitřní paměti (Isuzu)
Řídicí modul motoru (ECM) (Jaguar)
Řídicí modul imobilizéru (Land Rover)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru po startování (Mazda)
Řídicí modul motoru (ECM) -memoryperformance (Oldsmobile)
Řídicí modul motoru (EeM) - výkon paměti (Pontiac)
Řídicí modul motoru (ECM) - výkon paměti (Saab)
Řídicí modul motoru (ECM) - pamětní výkon (Saturn)
Řídicí modul imobilizéru / řídicí modul motoru (ECM) - porucha komunikace (Suzuki)
Řídicí modul přístroje, hodiny reálného času - selhání komunikace (Volvo)