Obsah
- Co znamená kód P0530?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0530?
- Jaké jsou příznaky kódu P0530?
- Jak řešíte kód P0530?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy související s P0530
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0530 | Senzor tlaku střídavého chladiva - porucha obvodu | Kabeláž, AC senzor tlaku chladiva, ECM |
Co znamená kód P0530?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: Neprofesionální mechanici by si měli uvědomit, že kromě několika základních kroků pro odstraňování problémů a opravy, kód P0530 - „Porucha snímače tlaku střídavého chladiva - porucha obvodu“ není obecně opravitelná na bázi pro kutily.
Ze zákona smí na automobilových systémech HVAC pracovat pouze vhodně kvalifikovaný a federálně pověřený personál. Protože výměna senzorů tlaku v systému klimatizace tedy nutně vyžaduje únik chladiva ze systému (a následné dobití systému), musí být tento postup ponechán vhodně kvalifikovanému personálu, který má přístup k zákonně požadovanému vybavení a dovednostem. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
Poruchový kód OBD II P0530 je obecný kód, který je definován jako „porucha obvodu snímače tlaku střídavého chladiva - porucha obvodu“ a je nastaven, když BCM (modul řízení karoserie), ECC (modul elektronické regulace klimatu) nebo v některých případech PCM (Řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje elektrickou poruchu v řídicím obvodu jednoho nebo více tlakových snímačů v systému klimatizace.
POZNÁMKA: Zatímco kód P0530 může někdy znamenat problémy s tlakem chladiva, je mnohem běžnější, aby tato chyba indikovala čistě elektrickou poruchu v řídicím obvodu tlakových senzorů, jehož součástí je tlakový senzor. Také si všimněte, že některé systémy klimatizace mohou mít až čtyři tlakové senzory, aby zajistily správnou funkci systému.
Pro efektivní provoz musí být systém klimatizace naplněn přesně zváženým množstvím chladiva, které poskytuje nejen mechanismus, který produkuje studený vzduch, ale také slouží k distribuci množství mazacího oleje v celém systému. V plně funkčním systému klimatizace však různé části systému vždy pracují při různých tlacích a účelem senzorů tlaku je poskytnout příslušným řídicím modulům vstupní data o tlacích, které se získají v různých částech systému. systém za všech okolností.
Kromě toho tlaková čidla v systému klimatizace slouží také jako bezpečnostní zařízení. Například, pokud je systémový tlak nízký, tj. V systému není dostatečné chladivo z jakéhokoli důvodu, odečet nízkého tlaku způsobí, že příslušný řídicí modul deaktivuje spojku kompresoru. V praxi to znamená, že celý systém klimatizace je deaktivován a zůstane deaktivován, dokud nebude problém vyřešen. Příslušný řídicí modul také nastaví kód P0530 a může rozsvítit výstražné světlo.
Na následujícím obrázku je typický tlakový spínač klimatizace, který se dnes nachází téměř u všech moderních aplikací.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0530?
Některé běžné příčiny kódu P0530 mohou zahrnovat následující-
Jaké jsou příznaky kódu P0530?
Některé běžné příznaky kódu P0530 mohou zahrnovat následující
Jak řešíte kód P0530?
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
Krok 2
V příručce vyhledejte a lokalizujte VŠECHNY tlakové spínače namontované v systému klimatizace. U některých aplikací je však přístup k některým tlakovým spínačům velmi obtížný a může být nutné odstranit části palubní desky nebo nesouvisející komponenty v motorovém prostoru. Nezapomeňte přesně dodržovat pokyny uvedené v příručce, abyste předešli poškození kabeláže nebo jiných citlivých částí a součástí.
Krok 3
Jakmile jsou všechny tlakové spínače přístupné, určete barevné kódování a funkci každého drátu v každém konektoru. Ve většině případů bude mít každý konektor tlakového spínače tři vodiče; jeden zemnící vodič, jeden vodič bude signální vodič a poslední vodič bude mít referenční napětí 5V.
Krok 4
Prohlédněte všechny kabely pokud možno; zkontrolujte, zda nejsou poškozené, spálené, zkratované, odpojené a zkorodované kabely nebo konektory. Podle potřeby proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž.
POZNÁMKA: Poškozené zapojení je velmi častou příčinou kódu P0530, proto věnujte zvláštní pozornost stavu veškerého zapojení během tohoto kroku.
Krok 5
Pokud není zjištěno žádné viditelné poškození kabeláže, proveďte kontrolu referenčního napětí, kontinuity a odporu všech souvisejících kabeláží. Nezapomeňte však odpojit veškeré kabely od všech příslušných řídicích modulů, abyste zabránili poškození jednoho nebo více ovladačů během kontroly odporu.
Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a podle potřeby opravte nebo vyměňte kabeláž, abyste zajistili, že veškerá elektrická hodnota spadá do rozsahu stanoveného výrobcem.
POZNÁMKA 1: Tlakové senzory jsou součástí jejich regulačních obvodů, a proto musí být také testovány, ale ujistěte se, že přesně dodržujete postup testování doporučený v manuálu, abyste se vyhnuli nesprávné diagnóze. Zvláštní pozornost věnujte vnitřnímu odporu senzorů, protože tato hodnota je přiměřeně dobrým indikátorem jejich celkového stavu.
POZNÁMKA # 2: Nezapomeňte, že odpor daného snímače tlaku klimatizace a další elektrické hodnoty / charakteristiky závisí zcela na tom, kde v systému je snímač nainstalován. Je proto kriticky důležité zajistit, aby všechny získané odečty testů jakéhokoli tlakového senzoru byly porovnány s hodnotou opravit soubor referenčních údajů v příručce - tento krok bude špatný, bude mít za následek nesprávnou diagnózu a téměř jistou zbytečnou výměnu součástí a součástí.
Krok 6
Vezměte na vědomí, že pokud je vadný tlakový senzor identifikován, nemělo by být senzor demontováno a vyměněno na bázi pro kutily. Mohlo by to způsobit vážné poškození systému klimatizace, ale co je důležitější, vypouštění systému klimatizace do atmosféry je ve všech jurisdikcích nezákonné.
Při výměně vadných snímačů a součástí proto vyhledejte vozidlo u prodejce nebo u specializovaného opraváře klimatizace, ventilace a klimatizace.
Kódy související s P0530
P0530 nebo P1546 ...... ale také potřebujete skenovací nástroj, jak jsem řekl, abyste viděli, co snímač tlaku říká PCM .... příliš vysoký nebo příliš nízký, deaktivuje kompresor ..... ..
Vyplňte následující a položte otázku. MAKE: chevrolet MODEL: cavalier ROK: 2004 MILES: 209000 MOTOR: 2,2 ecotech POPIS VYDÁNÍ .... náhle ztratil zpětný chod, 1. 3. a 4. rychlostní stupeň (auto trans) dtc sada s kódy p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...