Obsah
- Co znamená kód P0199?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0199?
- Jaké jsou příznaky kódu P0199?
- Jak řešíte kód P0199?
- Kódy související s P0199
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0199 | Snímač teploty motorového oleje (EOT) - přerušovaný obvod | Zapojení, špatné připojení, snímač EOT, ECM |
Co znamená kód P0199?
Pokud je motor srdcem vašeho vozidla, pak motorový olej je krev. Bez motorového oleje k mazání stovek pohyblivých kovových částí, z nichž některé byly odděleny méně než je šířka lidských vlasů, by se váš motor rychle přehřál a přivařil by se k zbytečnému kusu kovu. Motorový olej, kromě mazání, je také hlavním způsobem odvádění tepla z motoru, proto některé pánve na olej mají chladicí žebra a některé motory jsou vybaveny olejovými chladiči. Některé aplikace, jako je tažení nebo závodění, vyžadují instalaci pomocných olejových chladičů, aby se zajistilo správné mazání, chlazení a funkce motoru.
Teplota oleje je důležitá, protože nadměrná teplota může vést ke spálení, přehřátí motoru a ztrátě mazání. Řídicí modul motoru (ECM) používá snímač teploty motorového oleje (EOT) ke sledování teploty oleje. Signál EOT je také využíván sdružením přístrojů, pokud je vozidlo vybaveno měřičem teploty oleje nebo výstražnou kontrolkou teploty oleje. Pokud modul ECM detekuje problém se signálem EOT, nastaví diagnostický poruchový kód (DTC) v systémové paměti a rozsvítí kontrolku poruchy (MIL).
Například, pokud byl motor vypnut na několik hodin při spuštění motoru, ECM předpokládá, že EOT by měl měřit přibližně stejné jako senzory IAT a ECT (teplota nasávaného vzduchu a teplota chladicí kapaliny motoru). Pokud jsou hodnoty EOT vypnuty o více než několik stupňů, ECM předpokládá poruchu EOT nebo jeho obvodu. Po nastartování motoru monitoruje EOT a odhaduje, jak teplý by měl být olej zahříván v určité době. Pokud naměřená teplota oleje v daném časovém limitu nestoupne nad určitý práh, ECM převezme chybu. DTC P0199 je definován jako „chyba obvodu snímače teploty motorového oleje (EOT).“
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0199?
V závislosti na roce, značce a modelu může mít DTC P0199 řadu příčin. Kromě vadného senzoru EOT jsou zde také některé z nejčastějších příčin:
Jaké jsou příznaky kódu P0199?
Kromě MIL si vůbec nic nevšimnete. Na druhou stranu si můžete všimnout dalších příznaků, jako je přehřátí v důsledku problémů s chladicí kapalinou, nízká hladina oleje nebo kal z motorového oleje. Nedostatek tepla v kabině může být dalším příznakem, zejména pokud máte problémy s termostatem nebo jedete v extrémním chladu.
Jak řešíte kód P0199?
Bez ohledu na kód a dotčený systém se slovo „přerušovaný“ týká skutečnosti, že v tomto systému existuje ojedinělá, nepředvídatelná nebo dobře přerušovaná porucha. Nejpravděpodobnější příčiny kódů, které se vztahují k občasným poruchám, jsou špatná spojení v obvodech pod napětím i v zemi, stejně jako vadné spínače, relé a senzory.
Intermitentní poruchy mohou být velmi obtížně sledovatelné a opravitelné, protože čtečky kódu obecně nespecifikují, v které části obvodu problém leží. Například poruchou může být přerušované přerušení referenčního napětí (napájení), nebo, jak často se stává, problém může být přerušované přerušení signálního napětí do PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) v důsledku selhání senzoru, problémy s kabeláží nebo vadné elektrické konektory.
Všimněte si, že slovo „přerušované“ často znamená různé věci pro různé aplikace; některé systémy nastaví kód při prvním výskytu občasné poruchy, zatímco jiné to provedou až po několika poruchových cyklech. V některých případech může být nutné, aby se závada ještě zhoršila, než bude možné provést přesnou a definitivní opravu.
Odstraňování problémů s EOT a jeho obvodem je poměrně jednoduché. Čidlo je podobné IAT, dvouvodičovému 5 V termistoru, který mění odpor na základě teploty. Modul ECM odečte vstupní napětí a na základě toho vypočítá teplotu oleje.
Kódy související s P0199
