Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1576 | Zkratovací obvod solenoidu řízení motoru řady 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Vysokonapěťový obvod vakuového senzoru posilovače brzd (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha signálu snímače polohy pedálu akcelerátoru (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MERCURY) Nízký vstup signálu obvodu napájení motoru modulu pohonu motoru (HONDA) Otevřený obvod spínače polohy brzdového pedálu (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1576
Vysoké vstupní podmínky obvodu podtlakového senzoru posilovače brzd (GM)Porucha signálu snímače polohy pedálu akcelerátoru (Ford)
Solenoid ovládání motoru, zkrat na kostru (Volkswagen)
Solenoid ovládání motoru, svod 1, zkrat na kostru (Audi)
Řídicí motor VVT, porucha obvodu napájecího napětí řady 2 (BMW)
Vysokonapěťový obvod podtlakového senzoru posilovače brzd (Buick)
Vysoké napětí podtlaku čidla brzdového posilovače (Cadillac)
Vysokonapěťový obvod vakuového senzoru posilovače brzd (Chevrolet)
Modul řidiče motoru - porucha napětí (Honda)
Porucha signálu snímače polohy pedálu akcelerátoru (Jaguar)
Porucha signálu signálu pedálu polohy pedálu akcelerátoru (Lincoln)
Porucha signálu signálu senzoru polohy pedálu akcelerátoru (Merkur)
Přepínač polohy brzdového pedálu (BPP) - přerušený obvod / zkrat na kladný (Saab)
Řídicí modul motoru (ECM) - chyba EEPROM (Subaru)