Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1519 | Porucha obvodu regulačního ventilu volnoběhu vzduchu (ACURA, HONDA) Porucha ovládání sacího vačkového hřídele sání 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Věrohodnost koncové polohy řídicího systému vstupního vačkového hřídele (BMW, MINI) Vnitřní obvod řídicího modulu ovladače škrticí klapky (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Chybějící čočka senzoru tempomatu vpředu prasklá (CHRYSLER) Porucha řízení sacího potrubí uzavřena (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Velení versus skutečná korelace polohy škrticí klapky velké uzavření kroku (ISUZU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1519
Podmínky vnitřního obvodu řídicího modulu škrticí klapky (GM)Porucha sacího potrubí sacího potrubí uzavřená (Ford)
Ovládání polohy vačkového hřídele (CMP), porucha (Volkswagen)
Regulační ventil volnoběžného vzduchu (IAC) - porucha obvodu (Acura)
Ovládání polohy vačkového hřídele (CMP), svod 1 - porucha (Audi)
Řídicí obvod WT - resetování poruchy, svod 1 (BMW)
Vnitřní obvod řídicího modulu škrticí klapky (Buick)
Porucha motoru - poloha škrticí klapky (Cadillac)
Porucha snímače polohy škrticí klapky motoru 1 - signální porucha (Chevrolet)
Chybějící čočka tempomatu vpředu prasklá čočka (Chrysler)
Ventil regulace volnoběhu (lAC) - porucha obvodu (Honda)
Regulační ventil volnoběžného vzduchu (IAC) - porucha obvodu (Isuzu)
Řídicí systém sacího potrubí vzduchu - ventil zaseknutý uzavřený (Land Rover)
Modul řízení sacího potrubí sacího potrubí (IMRC) - funkční, uzavřený (Lincoln)
Ovládání sacího potrubí - uzavřené (Mazda)
Ovládání polohy vačkového hřídele (CMP), svod 1 - mechanická porucha (Mercedes-Benz)
Modul řízení sacího potrubí sacího potrubí (IMRC) - funkční, uzavřený (Merkur)
Věrohodnost koncové polohy vstupního řídicího systému vačkového hřídele (Mini)
Snímač polohy škrticí klapky motoru 1 -signalmalfunction (Pontiac)
Řídicí modul motoru (ECM), ovládání akčního členu škrticí klapky - nesprávná funkce výstupního ovladače (Saturn)