Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1423 | Příliš malý výstup systému vstřikování sekundárního vzduchu pro břeh 1 (AUDI, VOLKSWAGEN) Systém 1 vstřikování sekundárního vzduchu, banka 1, detekován nedostatečný průtok (BMW) Vysokonapěťový spínací obvod sacího vzduchu vysokého tlaku (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Hrubý únik palivové nádrže (LEXUS, TOYOTA) EVAP Vent Control High Input (SUBARU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1423
Vysokonapěťový spínací obvod sacího vzduchu vysokého napětí (GM)Palivová nádrž Gross Leak (Toyota)
Systém sekundárního vstřikování vzduchu (AIR), detekován nedostatečný průtok (Volkswagen)
Systém sekundárního vstřikování vzduchu (AIR), svod 1 - detekován nedostatečný průtok (Audi)
Ovladač polohy vačkového hřídele A, ovládací obvod otevřený okruh 1 (BMW)
Vysokonapěťový spínací obvod sacího vzduchu vysokého napětí (Buick)
Vysokonapěťový spínací obvod sacího vzduchu vysokého tlaku (Cadillac)
Vysoké napětí obvodu spínače sacího vzduchu vysokého napětí (Chevrolet)
Systém palivové nádrže / detekován malý únik - mechanická chyba (Lexus)
Systém proplachování kanystrů s odpařováním (EVAP) - vysoké řídicí napětí ventilace (Saab)
Systém proplachování kanystrů s odpařováním (EVAP) - vysoké regulační napětí ventilace (Subaru)
1997 BMW M3. KÓDY P1421 A P1423. AUTOMOBILY, KTERÉ MUSÍ BÝT OK, ALE MÁ NECHNOUT PROBLÉMY. JEDNODUCHÉ JEDNOTKY, ALE POŽADOVANÉ VYDÁVÁNÍ VŮL. NOVÉ PLOCHY BOSCH. ŽÁDNÉ OSTATNÍ KÓDY NEBO PROBLÉMY. VLASTNÍK RECENCIY HAD MOTOR PODROBNOSTI A PŘEDPOKLÁDÁME NÁSLEDUJEME PROBLÉMY / ZKRATKY. JAKÝKOLI INSIG ...