Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0581 | Tempomat, multifunkční spínací vstup A obvod vysoký | Kabeláž zkratovaná k kladnému, multifunkčnímu spínači, mechanická porucha |
Co znamená kód P0581?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: Protože kód P0581 zahrnuje tempomat, neprofesionální mechanici se důrazně žádají, aby si před pokusem o diagnózu / opravu tohoto kódu velmi pečlivě přečetli oddíl v příručce k aplikaci, na které se pracuje, která popisuje systém tempomatu. .
Pokud nezískáte alespoň základní znalosti o systému tempomatu u dotčené aplikace, téměř jistě bude mít za následek nesprávná diagnostika, poškození elektrického systému aplikace, rozmístění airbagů (airbagů) na volantu a zbytečná výměna součástí. a komponenty.
Neprofesionální mechanik by si měl také uvědomit, že v důsledku významných konstrukčních rozdílů mezi systémy tempomatu namontovanými na různých aplikacích nemůže tato příručka poskytnout podrobné diagnostické a opravárenské informace, které budou platné pro všechny aplikace za všech podmínek. Zde uvedené obecné informace by však měly umožnit většině neprofesionálních mechaniků diagnostikovat a opravit nejčastější příčiny kódu P0581 ve většině aplikací.
Také si uvědomte, že diagnostika některých příčin tohoto kódu může vyžadovat použití diagnostického vybavení profesionální úrovně nebo použití speciálních nástrojů / vybavení, které mohou být k dispozici pouze prodejcům. V těchto případech se neprofesionální mechanici důrazně žádají, aby předali vozidlo prodejci nebo jiné příslušné opravně za účelem profesionální diagnostiky a opravy.
Vždy mějte na paměti, že tempomat je bezpečnostně kritický systém a napůl pečené nebo nedbalé diagnostické / opravné postupy mohou způsobit, že systém bude nebezpečný. Tempomaty v zásadě předpokládají řízení rychlosti vozidla a k mnoha smrtelným nehodám došlo přímo v důsledku nedbalých oprav systémů tempomatu, které řidiči zabránily deaktivaci systému.
Proto jsou neprofesionální mechanici, kteří nejsou spokojeni s prací na systému kritickém z hlediska bezpečnosti, důrazně žádáni, aby předali vozidlo k profesionální diagnostice a opravě. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
Poruchový kód OBD II P0581 je obecný kód, který je nejčastěji definován jako „tempomat, vstup multifunkčního spínače„ obvod „vysoký“ a nastavuje se, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje neobvykle vysoké vstupní napětí z multifunkční spínač tempomatu. Vezměte na vědomí, že v souvislosti s touto definicí se „vstupním napětím“ rozumí vysoké vstupní napětí mezi PCM a multifunkčním spínačem tempomatu, které při aktivaci systému tempomatu pocházejí z několika senzorů a subsystémů, jako je
Obvykle multifunkční spínače tempomatu namontované na volantu zahrnují ovládací prvky pro všechny funkce potřebné k ovládání systému tempomatu. Tyto ovládací prvky zahrnují tlačítka / přepínače
Z výše uvedeného by mělo být zřejmé, že efektivní / správný provoz tempomatu v jakékoli aplikaci vyžaduje, aby správný signál a zpětné napětí ve VŠECH desítkách obvodů, které procházejí multifunkčním spínačem, spadaly pod hodnoty stanovené výrobcem, když oni dosáhnou PCM.
Přestože různá vstupní napětí mohou dosáhnout multifunkčního spínače v pořádku, musí stejná napětí procházet podél PCM, čehož se dosahuje průchodem proudů zařízením známým jako „hodinová pružina“, které do značné míry nahradilo posuvný typ kontaktu systém používaný dříve. Hodinové pružiny zapadají přes sloupek řízení za volant a obvykle se skládají z stlačitelného nebo ohebného vodiče, který se buď natáhne nebo stlačí, když se volant otáčí ze strany na stranu.
Výhoda tohoto spočívá v tom, že elektrická spojení mezi multifunkčním spínačem tempomatu (a jinými ovládacími prvky namontovanými na volantu) zůstávají pevná k pružnému vodiči, a kontinuita tedy nezávisí na kvalitě kontaktu mezi kluznými povrchy. Přesto, že myšlenka za hodinovými pružinami je dobrá, provedení této myšlenky je často méně a mnoho, ne-li většinu příčin kódu P0581, lze přímo přičíst selháním nebo poruchám mechanismu hodinové pružiny, které mohou zase , způsobte, že vysoké vstupní napětí dosáhne PCM.
Pokud se takové poruchy, poruchy nebo poruchy vyskytnou v mechanismu hodinové pružiny (nebo kdekoli jinde v systému tempomatu), PCM uloží kód P0581, ale v závislosti na aplikaci může nebo nemusí rozsvítit výstražné světlo. Nezapomeňte také, že v některých aplikacích je před spuštěním výstražné kontrolky vyžadováno až tři chybové cykly.
Obrázek níže ukazuje typický multifunkční spínač tempomatu, který byl odstraněn z volantu. Všimněte si, že ačkoli v tomto případě nebylo nutné vyjmout volant ze sloupku řízení a že multifunkční spínací sestava mohla být odstraněna uvolněním pouze jednoho šroubu, není to vždy možné. V některých případech je vyjmutí volantu jediným způsobem, jak vyjmout a vyměnit multifunkční spínač tempomatu.
Krok 5
Pokud kód přetrvává, ale všechny pojistky a / nebo obvody se kontrolují, připravte se na testování spínače (deaktivátorů) tempomatu. Ujistěte se však, že přesně dodržujete zkušební metody doporučené výrobcem, abyste se vyhnuli zavádějícím nebo nepřesným výsledkům. Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a vyměňte všechny spínače, které neodpovídají specifikacím výrobce, i když odchylka odporu nebo kontinuity je pouze okrajová.
Poruchy deaktivačního spínače jsou pravděpodobně druhou nejčastější příčinou kódu P0581, takže pokud je nalezen vadný deaktivační spínač, odolajte pokušení a nahraďte jej levnou částí s náhradními díly. Díly na trhu náhradních dílů zřídka (pokud vůbec) nabízejí stejný výkon, spolehlivost a životnost jako originální díly.
Po dokončení oprav vymažte všechny kódy a provozujte vozidlo alespoň po dobu jednoho jízdního cyklu (nezapomeňte zahrnout aktivaci systému tempomatu), abyste zjistili, zda se kód vrací.
Krok 6
Zatímco kroky do a včetně kroku 5 vyřeší kód P0581 v devíti případech z každých deseti, může desátá instance vyžadovat odstranění buď multifunkčního spínače z volantu, nebo odstranění volantu pro získání přístupu ke terminálům na multifunkční spínač pro účely testování odporu, spojitosti, uzemnění a referenčního napětí v obvodech mezi spínačem a PCM.
I když je možné, aby neprofesionální mechanici tyto úkoly úspěšně vykonávali, NEDORUČUJEME se, vzhledem k výrazné možnosti, že by mohlo dojít k poškození elektrického systému vozidla, nebo co je horší, aby ke zranění osob mohlo dojít, pokud a kdy volant airbagy jsou aktivovány neúmyslně.
Moudřejší možností by proto v tomto bodě bylo odvést vozidlo k profesionální diagnostice a opravě, ale neprofesionální mechanici, kteří se rozhodnou pokračovat v diagnostickém / opravném postupu sami, by tak měli dělat POUZE přísně podle pokynů uvedených v příručce a pak pouze v případě, že jsou plně přesvědčeni o své schopnosti úspěšně dokončit proces.
Kódy související s P0581
