Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1363 | Zapalovací obvod válce 3 zkrat k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Zápalný válec 11 s přerušením paliva (BMW) Řídicí válec zapalování 3 se po povolení nezapíná (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky D (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Zapalovací cívka 3 není aktivována (JAGUAR) B Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1363
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky D (Ford)Po aktivaci zapalovací válec 3 se nezapíná (GM)
B Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 2 (Toyota)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 3 - zkrat na kostru (Volkswagen)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 3 - zkrat na kostru (Audi)
Obvod diferenciálního tlaku sběrného potrubí - nízký signál (BMW)
Po aktivaci zapalovací válec 3 se nezapíná (Buick)
Po zapnutí zapalovací řídicí válec 3 se nezapíná (Cadillac)
Nízké napětí obvodu zapalovací cívky (ICM) - obvod 3 cívky cívky (Chevrolet)
Zapalovací cívka, válec 3 - bez aktivace (Jaguar)
Zapalovací cívka, válec 3 - bez aktivace (Land Rover)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), blok 2, obvod B - porucha obvodu (Lexus)
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky D (Lincoln)
Zapalovací cívka D - porucha sekundárního okruhu (Mazda)
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky D (Merkur)
Řídicí modul zapalování (ICM) - zapalovací cívka 3 obvodové napětí nízké (Oldsmobile)