Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0389 | Snímač polohy B klikového hřídele (CKP) - přerušovaný obvod | Zapojení, špatné připojení, CKP senzor, ECM |
Co znamená kód P0389?
Uvnitř vašeho motoru se provádí komplexní balet paliva a ohně. Při 2 000 ot / min vypálí každá zapalovací svíčka 1 000krát, nebo jednou za každých 60 milisekund. Vstřikovače paliva každých 60 ms také dodávají puls přesně odměřeného paliva, obvykle někde mezi jednou až čtyřmi milisekundami. Vozidla vybavená variabilním časováním ventilů (VVT) musí navíc měnit časování sání a výfuků a v některých případech také zvedat, v závislosti na otáčkách motoru a zatížení.
Je zřejmé, že načasování je vše a v moderním motoru je na správné fungování, dodávku energie a spotřebu paliva naprosto nezbytné časování na milisekundu. Pokud jde o nejzákladnější načasování v motoru, řídicí jednotka motoru (ECU) monitoruje snímač polohy klikového hřídele, často zkrácený na CKP. Senzor CKP reaguje na ozubené kolo na klikovém hřídeli a generuje signál, který ECU použila k určení dvou velmi důležitých datových bodů - otáčky motoru (RPM) a poloha motoru nebo horní úvrati válce č. 1 (TDC). Na základě těchto informací modul ECU moduluje všechny ostatní funkce motoru.
Jaké jsou příznaky kódu P0389?
Pokud řídicí jednotka ECU detekuje signál CKP pouze někdy, nastaví diagnostický poruchový kód (DTC), DTC P0389 - přerušovací obvod snímače polohy klikového hřídele B, rozsvítí se kontrolka MIL nebo CEL (kontrolka funkční poruchy nebo kontrolka motoru). Senzor B indikuje sekundární CKP v systému, který může pro různé funkce využívat více snímačů polohy klikového hřídele. Pokud je signál slabý (špatná instalace nebo vadný senzor) nebo pokud je problém s kabeláží (uvolněný konektor nebo poškození kabelového svazku), může to vést k přerušovanému signálu CKP. Bez signálu CKP můžete zaznamenat podmínky bez startu nebo startu.
V závislosti na roce, značce a modelu může být ECU schopna použít CMP (snímač polohy vačkového hřídele) k odhadu otáček a polohy motoru, takže motor bude běžet, ale ne na jeho nejúčinnější. V takovém případě může dojít k prudkému rozběhu, hrubému volnoběhu nebo špatnému zrychlení.
Jak řešíte kód P0389?
Protože P0389 se týká problému s obvodem, můžeme soustředit naši pozornost na elektrické problémy, ale stále nemůžeme vyloučit prstenec senzoru nebo reluktoru. Naštěstí, protože senzor a signál CKP jsou velmi podobné senzoru a signálu CMP, můžeme pomocí stejných kroků řešení problémů zjistit, proč je DTC P0389 uložen v paměti ECU.
- Vizuální kontrola - Zkontrolujte, zda jsou všechny konektory správně připojeny. Zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozený.
- Kontrola senzoru - Zkontrolujte odpor, přerušený obvod nebo zkrat je jednoznačná chyba, ale v opravném manuálu zkontrolujte přesný rozsah odporu. Signál můžete zkontrolovat nastavením DVOM (digitálního volt-ohmmetru) na AC mV a startováním motoru.
- Kontrola kabelového svazku - Zkontrolujte, zda v kabelovém svazku mezi snímačem ECU a CKP nejsou přerušené obvody a zkraty.
Kódy související s P0389
Pokud motor neběží, mohou být v paměti ECU uloženy další kódy DTC, jako například:
Pokud motor běží, mohou být tyto další kódy DTC uloženy v paměti ECU:
Wow! Dary jsou skvělé! Bez nich by jeho stránky VYSOKÉ NEPŘEHLÉDNĚ mohly pokračovat ve prospěch nás všech ... a byli vždy rádi, když jsme se vydali na míli navíc, aby pomohli těm, kteří tomuto webu pomáhají. Pokud jde o problém zastavení, pokud motor běží dobře - pěkný a hladký a vše - a pak j ...