Obsah
- Co znamená kód P0901?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0901?
- Jaké jsou příznaky kódu P0901?
- Jak řešíte kód P0901?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy související s P0901
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0901 | Ovládací obvod spojky - rozsah / výkon obvodu | Zapojení, špatné připojení, ovladač spojky, ECM / PCM / TCM |
Co znamená kód P0901?
Poruchový kód OBD II P0901 je obecný kód, který je definován jako „Rozsah / výkon okruhu spojkového pohonu spojky“ a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) zjistí problém v řídicím obvodu pohonu spojky, který ovlivňuje rozsah nebo výkon spojkového ovladače. Všimněte si, že kód P0902 se týká problému buď samotného ovladače spojky, nebo řídicího obvodu ovladače spojky.
U aplikací, které jsou vybaveny automatizovanými manuálními převodovkami, což jsou normální manuální převodovky, které jsou vybaveny počítačově ovládanými řadicími mechanismy, je spojka také řízena pomocí PCM pomocí ovladače, který může být ovládán elektricky (nejčastěji) nebo hydraulicky.
Když PCM zjistí, že byl dosažen bod řazení, uvede do činnosti spojku, aby odpojil převod od motoru, poté aktivátory zruší výběr aktuálního rychlostního stupně a v závislosti na provozních podmínkách zvolí další vyšší nebo nižší rychlostní stupeň. Když PCM obdrží potvrzení od různých snímačů polohy, že další stupeň byl úspěšně vybrán, znovu aktivuje ovladač spojky, aby znovu zapojil spojku, která „znovu“ připojí motor k převodovce. Pamatujte, že poloha ovladače spojky je neustále sledována pomocí PCM.
Když PCM detekuje poruchový stav, elektrickou poruchu nebo poruchu v řídicím obvodu pohonu, která zabraňuje pohonu spojky v úplném rozpojení / opětovném sepnutí spojky, nebo pokud přijme signál ze snímače polohy pohonu spojky, který se souhlasí s požadovanou nebo očekávanou polohou ovladače spojky, nastaví kód P0901 a může také rozsvítit výstražné světlo.
Obrázek níže ukazuje typický spojkový akční člen, ale všimněte si, že vzhled a provozní principy spojkových akčních členů se mezi výrobci liší. Podrobnosti o umístění a principech ovládání spojkového ovladače v příslušné aplikaci najdete v příručce k dané aplikaci.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0901?
Některé běžné příčiny kódu P0901 mohou zahrnovat následující
Jaké jsou příznaky kódu P0901?
Některé běžné příznaky kódu P0901 mohou zahrnovat následující
Jak řešíte kód P0901?
POZNÁMKA: Některé modely Jeep, Chrysler a Fiat, které byly postaveny v letech 2014 až 2016 pro trhy NAFTA, LATAM, EMEA a APAC a které prošly bezpečnostním odvoláním S55, mohou zažít kód P0901, který může být doprovázen vážnými problémy a problémy s jízdou. U těchto modelů lze problém vyřešit nahrazením celého kabelového svazku modernizovaným kabelovým svazkem OEM.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
Krok 2
V příručce vyhledejte ovladač spojky a související zapojení. Určete funkci a barevné kódování všech kabelů, abyste se vyhnuli nesprávné diagnóze.
Proveďte důkladnou vizuální kontrolu všech kabelů a hledejte poškozené, spálené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a / nebo konektory. Vyměňte kabeláž nebo podle potřeby proveďte opravu.
Krok 3
Pokud není zjištěno žádné viditelné poškození kabeláže, připravte se na provedení veškerého odporu, kontinuity, integrity země a případně na referenčním napětí. Nezapomeňte odpojit veškeré kabely od všech příslušných řídicích modulů, aby nedošlo k poškození regulátorů během testování odporu.
Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a podle potřeby vyměňte kabeláž nebo proveďte opravu, abyste zajistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do rozmezí specifikovaného výrobcem.
POZNÁMKA: Zvláštní pozornost věnujte vnitřnímu odporu snímače polohy ovladače a samotného ovladače, pokud je elektricky ovládán. Vnitřní odpor těchto komponent je přiměřeně dobrým ukazatelem jejich celkového stavu, takže pokud některá hodnota odporu nesouhlasí s určenou hodnotou (hodnotami), vyměňte je za náhradní díly OEM.
Krok 4
Pokud porucha přetrvává, ale všechny kabely a elektrické hodnoty se kontrolují, použijte skener pro opakování cyklu pohonu spojky několikrát, abyste vyloučili občasnou poruchu. Nezapomeňte však monitorovat aktuální odběr, protože nadměrný odběr proudu může naznačovat buď rozbité nebo opotřebované součásti spojky nebo vadný / lepivý pohon a někdy i obojí.
POZNÁMKA 1: Je-li pohon ovládán hydraulicky a je třeba jej vyměnit, vyhledejte v příručce návod k určení správného postupu při demontáži a opětovné instalaci náhradního ovladače bez přístupu vzduchu do systému. Vyčištění vzduchu z hydraulického systému může být někdy velmi náročné, proto se vyhněte tomuto problému podle pokynů v dopise.
POZNÁMKA 2: Pokud existuje podezření na vadný / lepivý spojkový akční člen, vyměňte akční člen i snímač polohy jako sadu, aby bylo zajištěno, že PCM jsou dodány přesné vstupní údaje. Nezapomeňte také, že ve většině aplikací musí být nový akční člen a snímač polohy přizpůsobeny PCM provedením předepsaného postupu nastavení a / nebo opětovného načítání. Ujistěte se, že provedete všechny požadované postupy PRESNE, jak je popsáno v příručce, abyste se vyhnuli opakování problému, nebo odkažte vozidlo na příslušné opravárenské zařízení, kde vám poskytne odbornou pomoc s postupem / postupy opakování / přizpůsobení.
Krok 5
Pokud kroky 1 až 4 problém nevyřeší, existuje podezření na vady součástí spojky nebo na selhání PCM. Je však mnohem pravděpodobnější, že spojka bude vadná než PCM; pokud existuje podezření na vadnou spojku, vyhledejte vozidlo u prodejce nebo jiného příslušného opravárenského zařízení, kde vám poskytne profesionální diagnostiku a opravu, protože tento typ diagnostiky / opravy vyžaduje odstranění převodovky.