Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1362 | Snímač horní úvratě 1 bez signálu (ACURA, HONDA) Válec zapalovacího okruhu 3 zkrat na B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Vynechání zapalování během startovacího válce 11 (BMW) Nízký vstupní obvod obtokového řídicího modulu zapalování (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky C (FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Snímač TDC bez signálu (ISUZU) Zapalovací cívka 2 není aktivována (JAGUAR) B Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1362
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky C (Ford)Nízké vstupní podmínky obtoku ICM (GM)
B Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 1 (Toyota)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 3 - krátký až kladný (Volkswagen)
Poloha vačkového hřídele (CMP) bez signálu (Acura)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 3 - krátký až kladný (Audi)
Obvod diferenciálního tlaku sběrného potrubí - elektrická porucha (BMW)
Řídicí obvod zapalování, obtokové vedení - nízké napětí (Buick)
Nízký vstup obvodu obtoku řídicího modulu zapalování (Cadillac)
Řízení zapalování, obtokový obvod - nízké napětí (Chevrolet)
Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) - žádný signál (Honda)
Snímač polohy klikového hřídele (CKP) - žádný signál (Isuzu)
Zapalovací cívka, válec 2 - bez aktivace (Jaguar)
Zapalovací cívka C, porucha sekundárního okruhu (Land Rover)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), blok 1, obvod B - porucha obvodu (Lexus)
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky C (Lincoln)
Zapalovací cívka C - porucha sekundárního okruhu (Mazda)
Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky C (Merkur)
Řídicí modul zapalování (ICM) - nízké napětí obvodu zapalovací cívky 2 (Oldsmobile)
Řízení zapalování, obtokový obvod - nízké napětí (Pontiac)