Obsah
- Co znamená kód P0882?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0882?
- Jaké jsou příznaky kódu P0882?
- Jak řešíte kód P0882?
- baterie
- Řídicí obvod převodovky zkrat na kostru
- Řídicí obvod přenosu otevřený
- Řídicí modul pohonu
- Nízké napětí
- Kódy související s P0882
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0882 | Nízký vstupní signál řídicího modulu převodovky (TCM) | Zapojení, zkrat na kostru, TCM |
Co znamená kód P0882?
U převodů s elektronickým řízením řazení je energie dodávána do řídicího modulu přenosu přes výstupní obvod řízení přenosu. Tento obvod poskytuje potřebný výkon pro řídicí modul přenosu, sestavu elektromagnetického / tlakového spínače přenosu a PCM za normálních provozních podmínek.
Pokud se u vozidla vyskytne problém, který vyžaduje, aby byl přenos uveden do režimu kulhání, změní se výstupní napětí řídicího obvodu přenosu. Převodovka zaradí nízký rychlostní stupeň jako sebeobranu a nebude řadit.
Po nastartování motoru nebo otočení klíče do polohy chodu provede řídicí modul převodovky kontrolu systému. Hledá napětí v řídicím obvodu přenosu. Pokud je obvod otevřený, vyžaduje, aby byl řídicí obvod přenosu napájen z PCM. Pokud je detekováno nízké napětí, je nastaven DTC P0882.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0882?
Jaké jsou příznaky kódu P0882?
Po nastavení kódu DTC P0882 se rozsvítí kontrolka Kontrola motoru. Ve většině vozidel, pokud je DTC aktivní, převodovka zapne režim kulhání a nebude se řadit. Pokud je P0882 jednoduše uložený kód DTC, je možné, že se převodovka změní, jak bylo navrženo, nebo se může v závislosti na dotčeném vozidle také aktivovat režim kulhání.
Jak řešíte kód P0882?
baterie
Protože kód DTC P0882 souvisí především s problémem s elektronickým řízením řazení, nízké napětí baterie může způsobit nastavení kódu. Před zahájením jakékoli hloubkové elektronické diagnostiky zkontrolujte, zda je napětí baterie správné.
Signální kontrolka, že baterie je slabá a může způsobovat kód DTC P0882, je-li pro spuštění motoru zapotřebí posílení. Případně proveďte zátěžový test na baterii. Mnoho prodejců autodílů bude provádět bezplatné testování zatížení baterií na vozidle. Pokud test zátěže selže, vyměňte baterii. Vymažte kód DTC pomocí čtečky kódu. Pokud se kód vrátí, pokračujte v diagnostice.
Řídicí obvod převodovky zkrat na kostru
Vyhledejte řídicí obvod přenosu vašeho vozidla na konektoru PCM. Pro přesnou diagnózu budete potřebovat schéma zapojení specifické pro vaši značku a model, které budete moci získat od prodejce náhradních dílů.
Když je klíč ve vypnuté poloze, otestujte řídicí obvod přenosu mezi PCM a řídicím modulem hnacího ústrojí / zcela integrovaným výkonovým modulem. Řídicí obvod přenosu by měl číst 5,0 ohmů. Pokud je odpor menší než 5,0 ohmů, je pravděpodobně zkrat na kostru.
Pokud je kód neaktivní nebo uložený, je možné, že máte také přerušovanou zkratku k zemi. Sledujte obvod při sledování odporu, kroutit drátem a kontrolovat, zda nedošlo k přerušení nebo otření částí drátu. Pokud zjistíte změnu odporu při vrtání části, proveďte opravu drátu, vymažte kódy a opakujte test.
Řídicí obvod přenosu otevřený
Pomocí DVOM zkontrolujte odpor řídicího obvodu převodovky stejným způsobem jako zkrat na kostru. Pokud je odpor větší než 5,0 ohmů, máte pravděpodobně otevřený obvod.
Chcete-li zkontrolovat, zda není přerušený obvod, sledujte po délce řídicího obvodu převodovky a zkontrolujte, zda nedošlo k přerušení kabeláže. Opravte přerušené kabely a ujistěte se, že jsou všechny konektory správně usazené a zajištěné.
Věnujte zvýšenou pozornost konektorům, hledejte korozi, ohnuté nebo zlomené kolíky nebo vlhkost v konektoru. Opravte jakékoli problémy s konektory, i když nejsou specificky součástí řídicího obvodu přenosu, protože mohou sloužit jako funkce při dodávání energie do řídicího obvodu přenosu.
Řídicí modul pohonu
Pokud máte aktivní DTC P0882 a ověřili jste, že řídicí obvod přenosu je v pořádku, může být chyba způsobena PCM. Otestujte modul PCM jeho nahrazením známým dobrým modulem a opakujte test.
Nízké napětí
Kód P0882 lze nastavit kvůli nízkému napětí baterie způsobenému buď nesprávným provozem nabíjecího systému nebo nadměrným vybitím během spouštění.
Při spuštěném motoru otestujte výstup alternátoru pomocí DVOM. Když běží, měl by váš alternátor produkovat v blízkosti 14,0 voltů. Pokud je kdykoli při běžícím motoru méně než 12,0 voltů, bude třeba alternátor vyměnit.
Startér, který během klikání odebírá nadměrnou energii, může způsobit chybné kódy v PCM. Mezi běžné příznaky patří pomalé rozběhnutí motoru i přes plně nabitou baterii a situace bez rozběhu při plném nabití baterie. Možná bude nutné vyměnit startér a poté znovu otestovat kód DTC P0882.
Kódy související s P0882
