Obsah
- Co znamená kód P0738?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0738?
- Jaké jsou příznaky kódu P0738?
- Jak řešíte kód P0738?
- Kódy související s P0738
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0738 | Nízký výstupní počet otáček motoru TCM | Zapojení, TCM |
Co znamená kód P0738?
Řídicí modul převodovky (TCM) používá kombinaci snímačů (snímač rychlosti, snímač polohy škrticí klapky TPS, snímač polohy klikového hřídele atd.) A ECM ke sledování a úpravě různých funkcí převodového systému. V tomto kódu popisuje poruchu v určitém obvodu. Výstupní řídicí obvod je specifický obvod v elektrickém systému TCM. Místa, specifické postupy a požadované hodnoty budou mezi výrobci záviset, takže k diagnostice tohoto kódu budete určitě potřebovat servisní příručku. Možná zjistíte, že tento konkrétní obvod odkazuje na obvod uvnitř snímače otáček motoru, AKA: Snímač polohy klikového hřídele (CPS), monitorovací systém. Modul TCM monitoruje mnoho věcí, včetně otáček motoru, aby určoval posuny mezi mnoha dalšími věcmi. Modul TCM monitoroval určitou hodnotu, která překračuje požadované hodnoty, a komunikuje s ECM, aby aktivoval kód a rozsvítí se kontrolka motoru.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0738?
Zkorodované nebo poškozené dráty
Zkorodované nebo volné spojení
Vadný snímač kliky (CPS) a / nebo obvod
Vadný TCM
Poškozené kolíky v modulech
Nízké systémové napětí
Jaké jsou příznaky kódu P0738?
Problémy s řízením
Vstupuje do režimu „kulhání“
Nebude řadit nahoru (uvízl v nízkém rychlostním stupni)
Nízká rychlost vozidla
Vysoké RPMS
Převodovka sklouzává dovnitř a ven z převodovky
Špatný výkon motoru
Jak řešíte kód P0738?
ZÁKLADNÍ KROK # 1:
Ujistěte se, že napětí systému jsou až do požadovaných hodnot a že vaše přenosové kapaliny jsou čisté a správné. Tyto potřeba musí být před pokračováním ověřeno. Opravte nebo upravte všechny problémy, které je třeba řešit, a jasné kódy. Pokud se světlo stále znovu rozsvítí, pokračujte dalším krokem.
ZÁKLADNÍ KROK # 2:
Vizuálně vyhledejte a zkontrolujte CPS. Tento senzor bude s největší pravděpodobností namontován na motor na obou koncích klikového hřídele. Zkontrolujte konektor a kabelový svazek senzoru, zda není poškozený. Možná budete muset také otestovat samotný senzor na odpor, i když by byl senzor vadný, pravděpodobně byste měli další aktivní kód, který by senzor určil. Pokud najdete vadný snímač CPS, vyměňte jej za součást OEM. Pokračujte, pokud je kód po opravě a vymazání stále aktivní.
ZÁKLADNÍ KROK # 3:
Zkontrolujte zapojený TCM a kabelový svazek. Vyhledejte TCM. Místa se liší, ale některá běžná jsou: namontovaná na přenos, pod kapotou na firewallu, blatníky nebo dokonce v interiéru vozidla. Po umístění zkontrolujte konektory a kabelový svazek, zda nejsou poškozené. Zkontrolujte uvolnění spojení, nemusí být správně zapnuté nebo může dojít k prasknutí zajišťovací spony, což neumožňuje kontaktům dostatečný kontakt. Opravte všechny problémy a jasné kódy. pokud se kód znovu aktivuje, pokračujte dalším krokem.
ZÁKLADNÍ KROK # 4:
Zkontrolujte obvody. Budete muset ověřit konkrétní dráty k testování. Chcete-li najít vodič, musíte se podívat na schéma zapojení v servisní příručce. Jakmile najdete drát v diagramu, může existovat číslo odkazující na konkrétní drát. Tato čísla mohou být na samotném konektoru. Vždy konkrétní postupy a požadované hodnoty najdete v servisní příručce. Pomocí multimetru změřte elektrické hodnoty specifických obvodů a ujistěte se, že jsou v požadovaném rozsahu. Pokud tomu tak není, možná budete muset opravit vodič nebo konektor, který může způsobovat váš problém. Pokud se vše odhlásí, pokračujte.
ZÁKLADNÍ KROK # 5:
Ověřte funkčnost TCM. Pravděpodobně budete moci provést několik kontrol k určení interního problému v TCM. Kdykoli odpojíte konektor, vždy zkontrolujte kolíky konektorů a modulů. Vzhledem ke složitosti těchto systémů by bylo dobré přivést vozidlo do opravny. Malá chyba při provádění jakýchkoli elektrických zkoušek nebo oprav může způsobit, že budete muset utratit spoustu peněz na aktuální problém. I když najdete problém v TCM, možná budete muset nový modul naprogramovat pomocí konkrétních nástrojů výrobce.
TECH TIP: Při měření různých hodnot v obvodu je vhodné kroutit postrojem a konektorem, monitorovat multimetr. Pokud jsou hodnoty nepravidelné, dává vám představu o umístění problému v systému. V závislosti na umístění budete možná muset pro přístup k ovlivněnému drátu potřebovat rozkrájený výřez. Dbejte na to, abyste neposekali další drát a nezpůsobili další problémy.
Kódy související s P0738
P0737 - Obvod - výstupní obvod motoru řídicího modulu převodovky (TCM)
P0739 - Vysoký výstupní obvod motoru řídicího modulu převodovky (TCM)