Obsah
- Co znamená kód P0706?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0706?
- Jaké jsou příznaky kódu P0706?
- Jak řešíte kód P0706?
- Kódy související s P0706
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0706 | Senzor přenosového rozsahu (TR), rozsah spínačů / výkon | Zapojení, senzor TR / spínač |
Co znamená kód P0706?
P0706 znamená, že řídicí modul přenosu (TCM) snímal „špatný“ signál ze snímače rozsahu přenosu (TRS). Pro vysvětlení se nejprve podívejme na automatické řazení řazení převodovky. Typickým pohybem řadicí páky v různých polohách (P, R, N, D, 2, 1 atd.) Se pohybuje kabelem, který zase otáčí pákou (často se nazývá páka ručního ovládání nebo jednoduše páka ručního ovládání) o přenosu. TRS je elektromechanický senzor (namontovaný nebo připojený k ručnímu pákovému hřídeli), který TCM sdělí, v jaké poloze (P, R, N, D atd.) Je samotný převod. Pokud dojde k přerušení kabelu řazení nebo Je-li spojení nesprávně nastaveno, převodovka by mohla být v poloze, která neodpovídá řadicí páce uvnitř vozidla, takže je důležité, aby TCM znal skutečnou polohu převodovky, nejen polohu řadicí páky.TRS se často montuje mimo převodovku (přišroubovanou k pouzdru, přes kterou prochází hřídel ruční páky), ačkoli u některých převodů je namontována interně. Mezi TRS a TCM obvykle běží čtyři nebo pět signálních vodičů. Mohou existovat také další vodiče (pro obvod záložních světel, neutrální bezpečnostní spínač atd.), Ale P0706 se týká pouze problému se signálem polohy TRS. Modul TCM snímá, zda jsou všechny signální dráty TRS uzemněny nebo ne. V TRS jsou signální vodiče buď uzemněné (elektricky připojené k kovové přenosové skříni, také označované jako „uzavřené“), nebo nejsou uzemněné (označované jako „otevřené“). TRS poskytuje odlišnou kombinaci otevřených / uzemněných signálních vodičů pro každou z poloh přenosového rozsahu (P, R, N, D atd.) A také (obvykle) pro přechodové zóny mezi těmito polohami. Proto TCM může určit přenosovou polohu porovnáním skutečného „kódu“ ze signálních vodičů (například uzemněný-otevřený-otevřený-uzemněný) se správným kódem pro každou polohu.
Existují dva typy „špatných“ signálů, které mohou způsobit chybu P0706:
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0706?
Jaké jsou příznaky kódu P0706?
V některých případech téměř neexistují žádné příznaky. Některé TCM mohou určit skutečnou polohu přenosového rozsahu jinými prostředky (například monitorováním tlakových signálů), takže mohou i nadále pracovat normálně i s neplatným kódem TRS. V těchto případech je obvykle jediným příznakem neobvyklý displej sdružených přístrojů (např. VŠECHNY z vysílacích pozic indikovaných současně nebo blikající displej rozsahu přenosu).V ostatních případech se může rozsvítit kontrolka kontrolního motoru (známá také jako kontrolka funkční poruchy nebo MIL) a převodovka může být v režimu „limp-in“ (zaseknutí v jednom rychlostním stupni nebo v jiném omezeném provozu). Přesné příznaky se liší v závislosti na konkrétním modelu převodovky ve vašem vozidle.
Jak řešíte kód P0706?
Poruchy P0706 jsou často způsobeny poruchou TRS nebo problémem s kabeláží (přerušený vodič, špatné připojení atd.) Mezi TRS a TCM. V některých případech je „špatný“ signál TRS pouze dočasný a problém se „uzdraví“ po několika sekundách (osobně jsem to viděl při spuštění při velmi nízkých teplotách). Pokud byl problém pouze krátkodobý a neobnoví se, pravděpodobně jej můžete ignorovat.Při opakované poruše P0706 si poznamenejte polohu (polohy) rozsahu přenosu, kde se problém vyskytuje. Pak se podívejte do manuálu k opravě nebo zkontrolujte online informace o TRS (a jeho zapojení) pro váš konkrétní model převodovky. Tyto informace použijte k určení nejpravděpodobnější příčiny. Například pokud stále nastavujete P0706 v Reverse a váš výzkum ukazuje, že signální drát TRS # 2 by měl být uzemněn v Reverse (ale otevřen v jiných pozicích), pak přerušený nebo zkorodovaný signální drát TRS # 2 (to nedělá dobré spojení se zemí) vysvětlí váš konkrétní problém. Takže byste se nejprve zaměřili na ten drát / obvod.
Pokud máte přístup ke skenovacímu nástroji, který dokáže zobrazit skutečné hodnoty signálu TRS, zkontrolujte, zda je v každé poloze řadicí páky přítomen správný signál TRS, a podívejte se, jak daleko musíte přesunout řadicí páku (v obou směrech), abyste získali Kód „přechodové zóny“. U některých převodů může nesprávně nastavená převodovka způsobit P0706, pokud (například) mírné posunutí na řadicí páce (když je v Drive) produkuje nepřetržitý přechodový kód „Drive to Neutral“. Ujistěte se, že signál TRS je stabilní (a správný) v každé poloze řadicí páky, a zůstává dobrý, když páku mírně kroutíte. Signály přechodové zóny by měly být vystředěny mezi zarážkami řadicí páky, nikoli předpjaté na jednu nebo druhou stranu. V případě potřeby upravte řazení řazení.
V dalších krocích zatlačte kola a zatáhněte parkovací brzdu. Poté odpojte kabelový svazek pro TRS na převodovce (na samotném TRS, pokud je TRS externí). Zkontrolujte konektor kabelového svazku a konektor TRS / převodovky, zda nevykazují zjevný problém, jako je koroze, ohnutý kolík nebo terminál, který je vytlačen z části zadní části konektoru. Zkontrolujte také konektor na modulu TCM, zda nevykazuje podobné problémy. Zkontrolujte schéma zapojení vašeho vozidla a zkontrolujte, zda mezi TRS a TCM nejsou nějaké inline konektory (pokud ano, zkontrolujte stejné konektory na těchto konektorech). Pokud jsou všechny kabelové přípojky v pořádku, pomocí multimetru zkontrolujte odpor od každé svorky signálního drátu na TRS k zemi (skříň převodovky). Zkontrolujte odpor v každém rychlostním stupni (PRND), když pomocník pohne řadicí pákou (s vypnutým motorem!). Zjistěte, zda existují nějaké pozice, kde je jeden nebo více kolíků uzemněno (když by neměly být) nebo otevřené (když by neměly být). Pokud narazíte na problém, můžete jednoduše vyměnit externí TRS. Pokud je TRS uvnitř převodovky, možná budete chtít před výměnou TRS odstranit sestavu olejové vany převodovky a těla ventilu a zkontrolovat přítomnost zbytků TRS a okolního prostoru. Někdy kovový čip může zkratovat jeden z kontaktů na interním TRS (uzemnění tohoto kontaktu, když by neměl být), a oprava je stejně jednoduchá jako odstranění zbytků.
U některých přenosů musí být TRS upraven (pokud je nahrazen) pro správné zarovnání s mechanismem řazení přenosu a provedení tohoto nastavení bude pravděpodobně vyžadovat použití skenovacího nástroje (ke čtení signálů TRS). Buďte tedy připraveni vypůjčit si skenovací nástroj nebo vám nechat poradit v obchodě. Příručka pro opravu převodovky / vozidla by měla vysvětlit, zda je třeba provést nějaké úpravy TRS.Pokud připojení zapojení vypadají dobře a TRS sám kontroluje OK, zkontrolujte odpor každého ze signálních vodičů TRS mezi TRS a TCM. Neměli by mít odpor větší než 0,5 ohmu. Dále zkontrolujte, zda každý z těchto signálních vodičů není odolný vůči zemi (s oběma konci kabelového svazku odpojeným). Všichni by měli vykazovat „otevřený“ (nekonečný odpor) vůči zemi. Nakonec zkontrolujte odpor mezi signálními dráty TRS (znovu, s oběma konci kabelového svazku odpojeným) a každým dalším drátem v kabelovém svazku (abyste zkontrolovali dva zkratované kabely). Opravte nebo vyměňte všechny dráty, pokud se vyskytnou problémy.
Pokud je vše v pořádku, včetně odporů vodičů, můžete mít vadný modul TCM. Ale než utratíte spoustu peněz za výměnu TCM, možná budete chtít vyzkoušet toto: Zaměňte dva signální dráty TRS za BOTH ENDS postroje. Pomocí speciálního nástroje můžete uvolnit jednotlivé kabelové svorky z konektorů kabelového svazku a poté je vysunout ven ze zadní části konektoru. Pomocí takového nástroje (nebo s prodejnou vám pomůže) vysuňte dva signální dráty TRS (SAME dva dráty!) Na každém konci svazku. Poté SWAP svorky a znovu nainstalujte dráty do “špatné” dutiny v konektorech. Řekněme, že jste zaměnili signální dráty # 1 a # 2 na každém konci svazku. Nyní vodič, který přenášel signál # 1, nese místo toho signál # 2 (a naopak). Použijte náš příklad výše a předpokládejme, že signální vodič # 2 je pravděpodobně „viník“ (pokud máte „podezřelý“ vodič, ujistěte se, že je to jeden ze dvou, který si zaměňte). Nyní pojeďte autem nebo jednoduše zařaďte řadicí páku a podívejte se, zda se P0706 nastaví stejným způsobem jako dříve (v našem příkladu v obráceném režimu). Pokud ano, pak vodič není problém (protože vodič, který byl # 2, se k obvodu # 2 již nepřipojuje). V takovém případě můžete nyní vyměnit modul TCM.Pokud se však nyní P0706 nastaví v jiné přenosové poloze (odpovídajících drátu č. 1), znamená to, že vodič je skutečně problém (a nikoli TCM).Kódy související s P0706
Máme tu dobrou transtechniku na pálce - dokud se k tomu nedostane - Víte, jaký přenos? 68rfe, 48re, as68rc Moje stromy potíží pro všechny mají tuto poznámku ... nějaké další kódy? POZNÁMKA Tento DTC je doplňkový a nevyžaduje žádné diagnostické odstraňování problémů. Pokud je tento kód nastaven bez ...
MAKE: Chrysler MODEL: Pacifica ROK: 2004 MILES: 200k kms MOTOR: 3.5 POPIS VYDÁNÍ .... Zdravím všechny. Práce na Pacifica AWD 2004 (41AE), která má problém se snímačem rozsahu přenosu. Kódy P0706, P0850. Boxy kolem všech směrových světel, motor nastartuje v ...