Obsah
- Co znamená kód P0641?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0641?
- Jaké jsou příznaky kódu P0641?
- Jak řešíte kód P0641?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy související s P0641
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0641 | Referenční napětí snímače A - obvod otevřený | Zapojení krátké až kladné |
Co znamená kód P0641?
Poruchový kód OBD II P0641 je obecný kód, který je definován jako „referenční napětí snímače„ A “- obvod je otevřený“ a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnací jednotky) detekuje přerušený obvod v obvodu referenčního napětí „A“. Většina aplikací používá dva oddělené obvody referenčního napětí k napájení proudu 5 V do motoru a dalších senzorů. Ve většině případů se „obvodem referenčního napětí“ A ”rozumí obvod, který dodává napětí senzorům, které řídí / monitorují hnací soustavu a přenos, zatímco samostatný obvod, označovaný jako referenční obvod napětí,„ B “, se týká obvodu. které dodává referenční napětí senzorům, které řídí / monitorují motor a funkce řízení. Uvědomte si, že s oběma obvody je několik senzorů a řídicích modulů propojeno prostřednictvím sběrnicového systému CAN (Controller Area Network), což znamená, že porucha obvodu „A“ může ovlivnit všechny senzory, řídicí moduly a subsystémy, které sdílet tento obvod.
POZNÁMKA: Ne všechny senzory vyžadují referenční napětí, aby fungovaly: dvouvodičové senzory jsou téměř vždy Hallovy senzory, které generují své vlastní signální proudy pomocí magnetického pole, které je přerušeno reluktorovým prstencem. Tyto typy senzorů nejsou tímto kódem obecně ovlivněny.
V praxi lze referenční napětí považovat za „napájení zdroje“ daného senzoru, které je do tohoto senzoru dodáváno pomocí PCM. V závislosti na senzoru a obvodu, který řídí / monitorují, mění faktory, jako je teplota a tlak, referenční napětí, protože odpor čidel se mění v reakci na měnící se podmínky.
Například při zvyšování teploty převodových kapalin se může odpor snímače teploty převodové kapaliny zvyšovat (v některých případech se odpor snižuje), což umožňuje, aby senzorem procházel menší proud. PCM interpretuje změny odporu ze senzoru (v tomto případě snímače teploty převodové kapaliny), jako stupně teploty, a právě toto napětí (známé jako signální napětí) používá PCM k provádění změn nebo přizpůsobení konkrétní systém nebo k rozpoznání stavu, který vyžaduje zásah, jako je zahájení režimu bezpečného proti selhání nebo jiné preventivní opatření k zabránění poškození součástí.
Pokud tedy v obvodu referenčního napětí „A“ dojde k otevřenému obvodu, mohou být ovlivněny všechny senzory, řídicí moduly a subsystémy, které sdílejí obvod „A“, ale v mnoha případech bude kód P0641 doplněn dalšími kódy, které zúžte obecnou oblast, ve které je otevřený obvod. Obvykle to má podobu jiných kódů, které odkazují na konkrétní senzor nebo systém, ale všimněte si, že tomu tak vždy není. Pokud je však přítomen kód P0641, ať už jsou nebo nejsou zobrazeny jiné kódy, vždy to znamená, že v obvodu referenčního napětí „A“ existuje přerušený obvod. Uvědomte si však, že zatímco v některých aplikacích bude tento kód uložen v prvním chybovém cyklu, jiné aplikace mohou před nastavením kódu vyžadovat několik poruchových cyklů a rozsvítí se výstražné světlo.
Obrázek níže ukazuje typický vzhled kabeláže, která se protřela proti součástem motoru. I když je to běžná příčina otevřených obvodů, které mohou nastavovat kód P0641, je třeba poznamenat, že v mnoha případech může být příčina otevřeného obvodu uložena hluboko v kabelovém svazku, kde by jej nikdy nebylo možné najít, pokud není celý svazek odstraněno a zkontrolováno / testováno.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0641?
Běžné příčiny kódu P0641 mohou zahrnovat následující
Jaké jsou příznaky kódu P0641?
V případech, kdy se obvod „A“ referenčního napětí váží na převodovou / hnací soustavu, mohou typické příznaky zahrnovat následující:
POZNÁMKA: Uvědomte si, že závažnost jednoho nebo více symptomů může záviset jak na aplikaci, tak na konkrétním senzoru / řídicích modulech, které jsou ovlivněny otevřeným obvodem.
Jak řešíte kód P0641?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: Protože mnoho aplikací vyžaduje více jízdních cyklů s poruchou (kód P0641) přítomnou před rozsvícením kontrolky, je důležité umožnit PCM vstoupit do „režimu pohotovosti“, než bude oprava jeho kódu považována za úspěšnou. . Proto je důležité vymazat všechny kódy po každém opravném kroku a před opětovným skenováním provozovat vozidlo normálně, abyste zjistili, zda se kód vrací. Pokud PCM nevstoupí do „režimu pohotovosti“, porucha je stále přítomna; naopak, pokud PCM po dokončení oprav přejde do „režimu pohotovosti“, lze opravu považovat za úspěšnou. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
POZNÁMKA: Uvědomte si, že jelikož kód P0641 by mohl zahrnovat otevřené obvody v sběrnicovém systému CAN (Controller Area Network), může být pro přesnou diagnostiku kódu P0641 vyžadován přístup k osciloskopu a knihovně tvarů vln. Pokud zde uvedené diagnostické / opravné informace problém nevyřeší a osciloskop a referenční údaje nejsou k dispozici, vyhledejte vozidlo u prodejce nebo jiného příslušného opravárenského zařízení a vyhledejte odbornou diagnostiku a opravu.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
POZNÁMKA: Pokud jsou přítomny další kódy, poznamenejte si pořadí, ve kterém byly uloženy. Kódy, které následují P0641, budou uloženy jako výsledek P0641; kódy, které předcházejí P0641, pravděpodobně způsobily nebo přispěly k P0641, a proto musí být tyto kódy prozkoumány a vyřešeny před pokusem o diagnostiku P0641. Pokud tak neučiníte, téměř jistě dojde k nesprávné diagnóze, ztrátě času a zbytečné výměně součástí a součástí.
Krok 2
Pokud neexistují žádné jiné kódy, vyhledejte v příručce, abyste určili, které senzory, řídicí moduly a systémy jsou obsluhovány obvodem referenčního napětí „A“, protože výrobci ne vždy dodržují konvenci, pokud jde o označování součástí, obvodů a senzorů. Určete také směrování, barevné kódování a funkci všech příslušných kabelů, abyste se vyhnuli pozdějšímu testování nesprávných obvodů a / nebo senzorů.
POZNÁMKA: Nezapomeňte se podívat do manuálu, kde najdete všechna uzemnění systému, jakož i všechny uzemňovací body týkající se obvodu referenčního napětí „A“, protože ztráta země je častou příčinou otevřených obvodů. Nezapomeňte také prozkoumat vztah mezi kódem P0641 a všemi kódy, které mu předcházejí, protože řešení těchto kódů může také vyřešit P0641. To platí zejména tam, kde jeden nebo více kódů odkazuje na konkrétní senzor nebo subsystém, který získává referenční napětí přes obvod „A“.
Krok 3
Zahájte postup provedením důkladné vizuální kontroly všech příslušných kabeláží a nezapomeňte najít a zkontrolovat všechny související pojistky a tavné spoje. Vyměňte spálené pojistky za jejich přesné ekvivalenty, ale mějte na paměti, že zatímco spálené pojistky nejčastěji vyplývají z zkratů, pojistky nepotřebují vždy důvod k foukání. Dlouhodobé používání může oslabit pojistku až do okamžiku, kdy dojde k jejímu vyfukování, až jím protéká proud.
Přesto zkontrolujte všechny kabely, zda nevykazují známky poškození. Hledejte poškozené, spálené, odřené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a / nebo konektory. Podle potřeby proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž. Vymažte všechny kódy po dokončení oprav, před uvedením vozidla do provozu a opětovným skenováním systému, abyste zjistili, zda se kód vrací. Viz ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY na začátku části Odstraňování problémů.
Krok 4
Pokud není zjištěno žádné viditelné poškození kabeláže, připravte se na provedení všech zkoušek odporu, referenčního napětí, kontinuity a integrity obvodu u všech příslušných kabeláží a senzorů. Nezapomeňte však během tohoto kroku odpojit všechny postižené senzory od PCM a dalších řídicích modulů, abyste zabránili poškození jednoho nebo více řídicích modulů.
Chcete-li zkontrolovat, zda obvod referenčního napětí „A“ na terminálu PCM zjistil, zda PCM skutečně dodává správné referenční napětí v tomto bodě, postupujte podle pokynů ve správném postupu. Pokud tomu tak není, vyměňte PCM.
Pokud je na konektoru PCM přítomno správné referenční napětí, sledujte obvod přes každý senzor a řídicí modul, který sdílí obvod. Nezapomeňte však provést tento test s KOER nebo KOEO, jak to může případ každého senzoru vyžadovat. Toto je často nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak problém izolovat, zejména v případech, kdy nejsou přítomny žádné jiné kódy nebo použitý skener nemůže diagnostikovat poruchy systému sběrnice CAN.
POZNÁMKA: Pokud je otevřený obvod umístěn během kroku 4, lepší možností je nahradit příslušný kabelový svazek místo pokusu o opravu kabeláže. Vymažte všechny kódy po dokončení oprav, před uvedením vozidla do provozu a opětovným skenováním systému, abyste zjistili, zda se kód vrací. Viz ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY na začátku části Odstraňování problémů.
Krok 5
Pokud se obvod referenčního napětí odhlásí, pokračujte provedením testů odporu, integrity země a spojitosti na ostatních obvodech v systému. Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a podle potřeby opravte nebo vyměňte kabeláž, abyste zajistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do rozsahu stanoveného výrobcem.
POZNÁMKA 1: Nezapomeňte otestovat vnitřní odpor každého senzoru, který sdílí referenční obvod napětí „A“, protože senzory vždy pocházejí z části svých řídicích obvodů. Vyměňte všechny senzory, které neodpovídají specifikacím výrobce.
POZNÁMKA 2: Během tohoto kroku věnujte zvláštní pozornost stavu konektorů. Fyzicky zkontrolujte každý konektor na výskyt koroze nebo špatných kontaktů a vyměňte všechny a všechny konektory, které jsou v méně než perfektním stavu. Vymažte všechny kódy po dokončení oprav, před uvedením vozidla do provozu a opětovným skenováním systému, abyste zjistili, zda se kód vrací. Viz ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY na začátku části Odstraňování problémů.
Krok 6
Výše uvedené kroky vyřeší problém v devíti z každých deseti instancí kódu P0641. Pokud však výše uvedené kroky problém nevyřeší, máte podezření na občasnou poruchu nebo jako vadný řídicí modul, ale mějte na paměti, že řídicí moduly nelze obecně testovat na bázi pro kutily, pokud je lze vůbec testovat.
V tomto okamžiku je nezbytné otestovat činnost každého senzoru osciloskopem, ale to vyžaduje přístup k kompletní knihovně tvarů vln pro referenční účely. Pokud taková zařízení a referenční údaje nejsou k dispozici, NENÍ doporučeno pokračovat v diagnostickém postupu, protože nesprávné postupy testování od tohoto okamžiku mohou způsobit vážné, ne-li smrtelné poškození elektrického systému aplikace nebo jednoho nebo více řídicích modulů.
S ohledem na přerušované poruchy mějte na paměti, že tyto typy poruch mohou být při hledání a opravě velmi náročné a časově náročné, a to zejména pokud je chyba v systému sběrnice CAN. Profesionální mechanici často jednoduše odstraní a nahradí podezřelé kabelové svazky, protože hledání občasné poruchy v systému sběrnice CAN je podobné hledání velmi malé jehly ve stovkách velmi velkých stohů sena.
Kódy související s P0641
Mám 2010 SRX 3,0 V6, 35 kilometrů. Šel jsem to vyzvednout na letišti a začalo to a stěží běželo. Bylo to jako auto s velkým únikem vakua. Motor by sotva běžel na volnoběh, a kdybyste šli na plyn, nic se nestalo. Někdy by se to trochu otáčelo, ale pak by se vrátilo k velmi nízké lopey volnoběhu ...