Obsah
- Co znamená kód P0432?
- Kde je umístěn senzor P0432?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0432?
- Jak nákladné je opravit kód P0432?
- Jaké jsou příznaky kódu P0432?
- Jaká jsou běžná řešení kódu P0432?
- Jak vážný je kód P0432?
- Jak bezpečné je stále řídit auto s kódem P0432?
- Jak obtížné je opravit kód P0432?
- Jaké jsou běžné chyby při opravě kódu P0432?
- Jak řešíte kód P0432?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy související s P0432
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0432 | Hlavní katalyzátor, účinnost banky 2 pod prahem | Katalyzátor, zapojení, HO2S 2 |
Co znamená kód P0432?
Chybový kód OBD II P0432 je obecný kód, který je definován jako „Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem - Bank 2“, a je nastaven, když PCM (Powertrain Control Module) detekuje, že účinnost katalyzátoru na Bank 2 klesla pod a minimální přípustná úroveň. U motorů se dvěma hlavami válců se „válkou 2“ rozumí skupina válců, která neobsahuje válec # 1.
Účelem katalyzátoru je snížit škodlivé emise výfukových plynů na méně škodlivé látky procesem oxidace, který závisí na tom, že různé drahé kovy v konvertoru jsou při velmi vysokých teplotách. Když proud výfukových plynů prochází nebo skrze drahé kovy, neboli katalyzátory, komplexní řada chemických účinků a reakcí přeměňuje zejména oxidy dusíku na neškodné látky, jako je kyslík a voda.
Přestože katalyzátory nejsou spotřebovány v procesu přeměny, existuje mnoho faktorů souvisejících s běžným (nebo někdy i abnormálním) provozem motoru, které mohou buď zkrátit životnost katalyzátoru, nebo jej poškodit do bodu, kdy již nefunguje jako s vážnými negativními dopady na spotřebu paliva a životní prostředí.
Proto pro monitorování účinnosti katalyzátoru (katalyzátorů) v jakékoli aplikaci PCM používá vstupní data z (mezi jinými senzory), jak proti směru proudění, tak proti proudu kyslíkové senzory (nebo v některých aplikacích senzory poměru vzduch / palivo). V plně funkčním systému odečty ze senzoru kyslíku proti proudu kolísají několikrát za sekundu, protože reagují na změny v obsahu kyslíku ve výfukovém proudu, zatímco hodnoty ze senzoru po proudu zůstávají poměrně konstantní, pokud katalyzátor pracuje při vysoká úroveň účinnosti.
V praxi PCM průběžně porovnává vstupní data, která přijímá od senzorů proti směru proudění, a pokud detekuje, že hodnoty od senzoru po proudu se příliš shodují s údaji od senzoru proti proudu, použije porovnaná vstupní data pro výpočet úroveň účinnosti pro ovlivněný katalyzátor. Pokud tato vypočtená hodnota klesne pod přednastavenou minimální hodnotu, PCM nastaví kód P0432 a v důsledku toho rozsvítí výstražné světlo.
Kde je umístěn senzor P0432?
Katalyzátory jsou zabudovány do výfukového systému před tlumiče, které se podobají. Níže uvedený diagram ukazuje typické uspořádání katalyzátorů ve výfukových systémech namontovaných na motor typu V.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0432?
Nejběžnější příčiny kódu P0432 je mnoho a jsou různé, ale mohou zahrnovat následující:
Jak nákladné je opravit kód P0432?
Obecně platí, že náklady na výměnu katalyzátoru se pohybují kolem 2 000 $, včetně součástí a práce. Nezapomeňte však, že tento odhad nezahrnuje daně a poplatky, které mohou být splatné, ani náklady na vyřešení základních problémů, které mohly přispět k selhání.
VAROVÁNÍ: Uvědomte si, že ačkoli lze přestavěné katalyzátory použít za zlomek nákladů na jednotku třídy OEM, takto provedené úspory jsou falešnou ekonomikou, protože „přestavěný“ převodník může kdykoli selhat, obvykle v rámci prvního několik tisíc kilometrů použití.
Jaké jsou příznaky kódu P0432?
Některé běžné příznaky kódu P0432 mohou zahrnovat následující
Jaká jsou běžná řešení kódu P0432?
Společná řešení kódu P0432 by mohla zahrnovat
Jak vážný je kód P0432?
Kód P0432 by měl být považován za vážný i při absenci zjevných příznaků jízditelnosti, protože hlavní příčina kódu není vždy zjevná okamžitě. Pokud nebude tento kód vyřešen, může tento kód způsobit vážné, ne-li smrtelné poškození katalyzátoru, který by následně mohl zapálit vozidlo. V ideálním případě by vozidlo nemělo řídit, dokud nebyl vyřešen kód P0432.
Jak bezpečné je stále řídit auto s kódem P0432?
Jak je uvedeno výše, aplikace, které zobrazují kód P0432, by neměly být poháněny kvůli zřetelné možnosti, že by vozidlo mohlo být nečekaně znehybněno nebo horší, mohlo by dojít k požáru.
Jak obtížné je opravit kód P0432?
Diagnostika tohoto kódu by měla být v rámci schopností většiny neprofesionálních mechaniků, pokud je k dispozici skener, který dokáže sledovat živé datové toky a že neexistují žádné jiné kódy.
Pokud však aplikace používá senzory poměru vzduchu a paliva a jsou k dispozici další kódy vztahující se k těmto senzorům, může být pro diagnostiku příčiny poruchy senzorů vyžadován osciloskop a knihovna průběhů. Pokud takové vybavení není k dispozici, lepší možností by bylo předat vozidlo prodejci nebo jiné příslušné opravně pro profesionální diagnostiku a opravu.
POZNÁMKA 1: Mějte na paměti, že zatímco diagnostika tohoto kódu nemusí být příliš obtížná, výměna katalyzátoru vyžaduje částečnou nebo někdy úplnou demontáž a / nebo odstranění částí výfukového systému, jakož i částečné řezání a svařování výfukového systému. To je obecně velmi obtížné, pokud není k dispozici zvedák vozidla, aby bylo možné získat přístup k výfukovému systému.
POZNÁMKA 2: Senzory poměru vzduch / palivo a kyslíkové senzory pracují na velmi odlišných principech, a zatímco poruchy kyslíkových senzorů mohou být často diagnostikovány pouze digitálním multimetrem, diagnostika vadných senzorů poměru vzduch / palivo vyžaduje použití osciloskopu nebo profesionální diagnostiky zařízení, které obsahuje osciloskop.
POZNÁMKA 3: Při diagnostice tohoto kódu je vyžadován infračervený nebo laserový teploměr, protože účinnost katalyzátoru úzce souvisí s jeho teplotou, když systém pracuje v režimu uzavřené smyčky.
POZNÁMKA 4: Jednou další podstatnou položkou vyžadovanou k přesné diagnostice tohoto kódu je manometr tlaku výfukových plynů, který je navržen pro registraci až 10 PSI, a je odstupňován v nejmenších možných přírůstcích pro zvýšení přesnosti. Tento měřič je vyžadován k měření protitlaku výfukových plynů jako diagnostické pomůcky, ale ujistěte se, že je měřidlo opatřeno armaturou, která zašroubuje do výfuku namísto senzorů (snímačů) kyslíku nebo vzduchu / paliva.
Jaké jsou běžné chyby při opravě kódu P0432?
Chyby při diagnostice tohoto kódu obvykle zahrnují následující-
Jak řešíte kód P0432?
POZNÁMKA: Před zahájením diagnostického postupu pro tento kód zkontrolujte, zda se na postižený katalyzátor stále vztahuje federální záruka 100 000 mil. Pokud je krytá, obraťte se na prodejce k prodiskutování opravy / výměny převodníku v záručních podmínkách.
Krok 1
Pokud se na převaděč nevztahuje záruka, zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a také všechna dostupná data zmrazovacího rámce. Tyto informace mohou být užitečné při trasování kořenové příčiny kódu v případech, kdy je přítomno více dalších kódů.
POZNÁMKA: Další podrobnosti o možných příčinách kódu P0432 naleznete v této příručce v části „Časté chyby“. Jsou-li přítomny další kódy, aktivní i čekající, zajistěte, aby byly všechny další kódy vyřešeny přesně v pořadí, v jakém byly uloženy, aby se zabránilo nesprávné diagnóze a možné zbytečné výměně nesmírně drahých katalyzátorů.
Krok 2
Pokud nejsou k dispozici žádné další kódy, vymažte kód P0432 a vozidlo běžte normálně několik kilometrů, aby se umožnilo PCM vstoupit do provozu v uzavřené smyčce, před opětovným skenováním systému zkontrolujte, zda se kód vrací.
POZNÁMKA: Operace „uzavřené smyčky“ označuje stav, ve kterém PCM používá data zpětné vazby ze senzorů kyslíku nebo vzduchu / paliva pro řízení dodávky paliva.
Krok 3
Pokud kód přetrvává, zvedněte vozidlo ze země a používejte správně podepřené stojany pro podporu vozidla. To je vyžadováno pro získání (relativně snadného) přístupu k katalyzátoru. Jakmile je vozidlo bezpečně podepřeno, nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
Pomocí skeneru sledujte činnost senzorů poměru kyslíku nebo vzduchu / paliva a ověřte, zda všechny senzory pracují podle plánu. Porovnejte zobrazené výstupní signály ze senzorů s hodnotami uvedenými v manuálu jako dvojitá kontrola, abyste se ujistili, že senzory nepřispívají k kódu P0432.
POZNÁMKA: Krok 3 předpokládá, že nejsou přítomny žádné další kódy a že další přítomné kódy byly vyřešeny a vymazány, a proto již nemohou ovlivňovat nebo ovlivňovat činnost katalyzátoru.
Krok 4
Jakmile je jisté, že PCM je v provozu v uzavřené smyčce, použijte teploměr k získání odečtu teploty převodníku, ale mějte na paměti, že většina konvertorů začne fungovat pouze při teplotě mezi 400 ° F a 600 ° F (204 ° C) a 315 ° C).
Pokud pozorované hodnoty spadají do tohoto rozsahu, nechte asistenta zvýšit otáčky motoru na 2 500 ot / min, zatímco sledujete teplotu převodníku. Pokud převodník pracuje správně, jeho teplota vzroste se změnou složení výfukových plynů, ale mějte na paměti, že převodník je vadný, pokud se jeho teplota přiblíží nebo překročí 2 000 ° F (1 100 ° C).
POZNÁMKA 1: Normální provozní teplota funkčního katalyzátoru je mezi 1 200 ° F a 1 600 ° F (650 ° C a 870 ° C).
Dále získejte odečet teploty na vstupu převodníku a poté na výstupu. Pokud je motor v perfektním provozním stavu a nejsou k dispozici žádné nevyřešené dodatečné kódy, měl by být rozdíl mezi vstupními a výstupními teplotami obecně výrazně nižší než 37 ° C. Uvědomte si však, že na mnoha aplikacích, zejména u těch s vícebodovými vstřikovacími systémy, může být tento rozdíl u zařízení pro kutily nezjistitelný.
Pokud se však teplotní rozdíl přiblíží nebo překročí přibližně 200 ° F (93 ° C) nebo dosáhne až 500 ° F (260 ° C), je pravděpodobné, že převodník utrpěl poškození způsobené dlouhodobými účinky jedna nebo více základních podmínek, i když v době, kdy se objevil kód P0432, nebyly přítomny žádné další kódy.
POZNÁMKA: Běžné vodítko přehřátí katalyzátoru je zdeformovaná nebo zbarvená skořepina převodníku. Mějte však na paměti, že kód P0432 se může objevit, i když převedený nikdy nebyl přehřátý, jako například v případech, kdy převodník již nepracuje při maximální účinnosti kvůli maximální účinnosti.
Krok 5
Odolejte pokušení odsoudit katalyzátor, pokud jsou pozorovány vyšší než normální hodnoty teploty, protože nadměrné teploty jsou často způsobeny omezeními ve výfukovém systému. Zkontrolujte to následujícím způsobem, ale počkejte, až výfukový systém vychladne, aby nedošlo k popálení a opaření.
POZNÁMKA: Krok 5 předpokládá, že ve výfukovém systému nedochází k únikům. Pokud dojde k úniku výfukových plynů, opravte je před opakováním zkoušky protitlaku podle průmyslových standardů, abyste předešli nesprávné diagnóze.
Krok 6
Pokud nejsou zjištěny žádné nadměrné teploty katalyzátoru a protitlak výfukových plynů spadá do přijatelných mezí, je téměř jisté, že převodník selhal kvůli dlouhodobému používání. To lze potvrdit skutečností, že jeho teplota zůstává pod 400 ° F (200 ° C) i po dlouhých jízdních obdobích.
Jak je uvedeno jinde v této příručce, výměna katalyzátoru téměř vždy vyžaduje vybavení a dovednosti, které většina neprofesionálních mechaniků nemá nebo nemá přístup. Pokud je tedy diagnostikován vadný katalyzátor, lepší možností je obrátit vozidlo na odbornou pomoc na odbornou montáž výfukového vybavení.
Kódy související s P0432
Kontrolní světlo motoru se rozsvítilo v mém autě se zákonem. Nejsem si jistý rokem 2001, myslím, že Dodge Intrepid. Vytáhl jsem kódy a byl uložen pouze jeden. P0432 Účinnost hlavního katalyzátoru pod prahem (banka 2) Co to znamená a co bych měl hledat? ...
02 jeep wrangler Trouble code p0432 ukazuje, jak mohu zjistit, zda jeho kanystr nebo o2 senzor má 57000 pravých mil na počítadlo kilometrů, díky joe ...
Ahoj. Mám 2002 Dodge Dakoty s 3,9l V6. Hodím kód P0432 (hlavní katalyzátor pod prahovou bankou 2). To čte můj skener. Někoho jsem si přečetl s větším skenerem a řekl mi, že to byla pozice banky 2. Zajímalo by mě, zda by to byl první senzor po ...