Obsah
- Co znamená kód P2509?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P2509?
- Jaké jsou příznaky kódu P2509?
- Jak řešíte kód P2509?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Kódy související s P2509
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P2509 | Řídicí modul motoru (ECM) - napájecí napětí, přerušované | Zapojení, pojistky, relé řízení motoru (EC) |
Co znamená kód P2509?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: Protože se kód P2509 týká kvality napájení PCM (Powertrain Control Module), neprofesionální mechanici se důrazně žádají, aby se nepokoušeli diagnostikovat tento kód bez pomoci opravné příručky pro aplikaci a / nebo schéma zapojení pro aplikaci, ve které je jasně označena barva veškerého zapojení. Schéma by také mělo obsahovat jasné obrázky konektorů PCM, na kterých jsou svorky / piny konektoru jasně očíslovány a / nebo popsány, aby se zajistilo, že správné dráty a obvody jsou testovány na problémy s kontinuitou a / nebo odporem.
Neprofesionální mechanici jsou dále vyzváni, aby NEPROSTUPovali diagnostický postup pro tento kód dříve, než si přečtou, a porozuměli části v příručce, která popisuje napájení PCM a požadavky na napájení. Pokud nezískáte alespoň základní znalosti o požadavcích na napájení PCM (a systémech, které dodávají tuto energii do PCM), téměř jistě bude mít za následek poškození elektrického systému vozidla obecně a možná smrtelné poškození Zejména PCM.
Kromě toho je třeba poznamenat, že diagnostické / opravné postupy pro tento kód se liší mezi aplikacemi, a zejména mezi aplikacemi, které jsou vybaveny samostatnými bateriemi, a těmi, které jsou vybaveny zařízením s dvěma bateriemi jako skladové vybavení. Existují také velké rozdíly mezi diagnostickými postupy pro tento kód mezi aplikacemi, které používají alternátory se zabudovanými regulátory napětí, a těmi, ve kterých PCM řídí výstup alternátoru prostřednictvím vyhrazeného řídicího modulu nabíjecího systému.
Z těchto důvodů nemůže tato příručka poskytnout podrobné diagnostické / opravné informace pro tento kód, které budou platné pro všechny aplikace za všech možných podmínek. Proto zde uvedené informace slouží pouze k obecným informačním účelům, a proto by zde uvedené informace neměly být použity v ŽÁDNÉ diagnostické proceduře (procedurách) pro tento kód, aniž by se řádně odkazovaly na příručku pro zpracovávanou aplikaci.
Zde uvedené obecné diagnostické / opravné informace by však měly umožnit většině neprofesionálních mechaniků diagnostikovat a vyřešit kód P2509 ve většině aplikací. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
Poruchový kód OBD II P2509 je obecný kód, který je definován jako „Řídicí modul motoru (ECM) - napájecí napětí, přerušovaný“, a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje problémy s přerušovaným napájením. Před nastavením tohoto kódu není nutné, aby napájení PCM úplně selhalo. Téměř ve všech aplikacích se tento kód nastaví, když kvalita napájení PCM kolísá, je nepravidelná nebo klesá mimo horní nebo dolní mez stanovené výrobcem.
Také si všimněte, že zkratky ECM (Engine Control Module), ECU (Engine Control Unit), ECU (Elektorický Control Unit), PCM (Powertrain Control Module), ICU (Jánjection Control Unit) a / nebo DME / DDE (Digital Motor Elektronika / Digital Diesel Elektronika) všechny se vztahují na řídicí jednotku, která nakonec řídí činnost motoru na moderním vozidle prostřednictvím dat získaných z podřízených řídicích modulů a senzorů. Aby se však zabránilo záměně, bude v této příručce používán pouze termín „PCM“ (Powertrain Control Module).
Stejně jako PC a přenosné počítače vyžadují PCM ve všech aplikacích stálé napětí, aby fungovaly efektivně, a stejně jako jiné počítače může PCM ztratit programování a / nebo paměť, když jeho napájení kolísá, překračuje nebo klesne pod návrhové limity nebo je přerušeno; výrobci vozidel proto vyvíjejí velké úsilí, aby navrhli elektrické systémy svých výrobků tak, že PCM je vždy napájen stabilním proudem. Zatímco konstrukční specifika těchto opatření se mezi aplikacemi liší, konečným výsledkem těchto konstrukčních prvků ve všech aplikacích je to, že napájení PCM zůstává stabilní, navzdory neustálým změnám elektrického zatížení, ke kterým dochází v elektrickém systému jakékoli aplikace, a to jak během normálního provozu vozidla a při provádění běžných údržbářských prací a oprav v souladu s metodami schválenými výrobcem.
Provozní podmínky v reálném světě a nepříznivé faktory prostředí, jako jsou extrémní teploty, vibrace a vlhkost, však kladou velké napětí a napětí na kabeláž, konektory a elektrické komponenty. V průběhu času se u kteréhokoli z tisíců propojení, které spojují různé kabelové svazky a řídicí moduly, které tvoří elektrický systém vozidla, může vyvinout problémy s odporem nebo kontinuitou v důsledku částečné nebo úplné ztráty kontaktu nebo koroze vodičů a / nebo kabeláže. zakončení v konektorech.
Když tedy nastanou problémy s kontinuitou nebo odporem v obvodech, které napájejí PCM, mohou mít změny proudu, který dosáhne PCM, nepředvídatelné výsledky a / nebo příznaky. V některých případech se PCM může deaktivovat jako ochranné opatření, zatímco u jiných jediným příznakem může být rozsvícené varovné světlo a uložený poruchový kód, dokud kolísavé napájení nepoškodí PCM do bodu, kde může být vozidlo znehybněno.
Z výše uvedeného by mělo být zřejmé, že tento kód NESMÍ být ignorován nebo musí zůstat ponechán, dokud se neobjeví problémy s řízením, kdy PCM již pravděpodobně bude poškozen.
Obrázek níže ukazuje jeden typický problém, který může způsobit kolísání nebo přerušované napájení PCM. Všimněte si, že svorky baterií, které jsou zkorodované, jak je znázorněno na tomto obrázku, mohou také ovlivnit elektrický systém jinými způsoby, například způsobovat nepravidelné selhání (mimo jiné systémů) systémů zabezpečení / ochrany proti krádeži a / nebo centrálního zamykání.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P2509?
Některé běžné příčiny kódu P2509 mohou zahrnovat následující-
Jaké jsou příznaky kódu P2509?
Některé běžné příznaky kódu P2509 mohou zahrnovat následující
Jak řešíte kód P2509?
ZVLÁŠTNÍ POZNÁMKY: I když může být nutné během diagnostického postupu pro kód P2590 odpojit svorky baterie nebo kabelové konektory, neodborným mechanikům se NEPOUŽÍVEJTE odpojovat žádné kabely, pokud není nainstalováno schválené zařízení pro ukládání paměti, aby byly kritické systémy zapnuté, zatímco je odpojena baterie nebo jiné kabely. Pokud neinstalujete zařízení pro ukládání paměti, může (a téměř určitě) dojít ke ztrátě životně důležité paměti nebo programování PCM. Také si uvědomte, že pokud k tomu dojde, PCM bude vyžadovat přeprogramování, které někdy může provést pouze prodejce. KONEC ZVLÁŠTNÍCH POZNÁMKŮ.
VAROVÁNÍ: Všichni výrobci mají velmi specifické požadavky na testování / postupy, pokud jde o testování integrity systému napájení PCM na jejich produktech. Například v některých aplikacích nelze napětí, které vstupuje do PCM, testovat mezi terminálem, kde vstupuje do PCM a zápornou baterií nebo zemí. V mnoha případech musí být napětí ověřeno mezi „živým“ terminálem v konektoru a jiným terminálem v konektoru, takže se ujistěte, že výsečový graf, který máte k dispozici, se vztahuje na konektor PCM na konkrétním modelu, na kterém se pracuje. a že máte úplné znalosti obvodů, které testujete v kterémkoli daném bodě.
Umístění sondy do nesprávného terminálu může způsobit rozsáhlé poškození PCM i dalších částí elektrického systému, takže při testování jakékoli elektrické hodnoty v konektoru PCM buďte velmi opatrní.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude nutné sledovat příčinu občasné poruchy.
Krok 2
Pokud jsou spolu s P2509 přítomny i jiné kódy, podívejte se do příručky pro danou aplikaci a ujistěte se, které z kódů by mohly přispět k nastavení P2509 a které kódy jsou pravděpodobně výsledkem P2509.
Například, pokud některé další kódy odkazují na nabíjecí systém nebo systémové napětí obecně, je pravděpodobné, že jeden nebo více z těchto kódů jsou příčinou P2509, a vyřešení těchto kódů nejprve velmi pravděpodobně vyřeší také P2509. Kódy, které odkazují na systémy proti odcizení a / nebo centrální zamykání nebo kódy související s vynecháváním, jsou často výsledkem P2509 a tyto typy kódů se téměř vždy vyřeší, když je vyřešen P2509.
POZNÁMKA 1: Ujistěte se, že jste zkontrolovali přítomnost čekajících kódů, a zejména čekajících kódů, které se vztahují k systému nabíjení, protože stav P2 - M9 může nastavit příliš nebo nízký stav nabití.
POZNÁMKA 2: Pokud na některém terminálu baterie existuje jakákoli koroze, NEPOUŽÍVEJTE terminály, aniž byste nejprve nainstalovali zařízení pro ukládání paměti. Jakmile je takové zařízení nainstalováno, postupujte podle pokynů v příručce pro aplikaci ve správném pořadí, ve kterém je třeba odstranit a znovu namontovat svorky, pokud je nutné svorky odstranit, aby se odstranila koroze a akumulace kyseliny z baterie.
Krok 3
Za předpokladu, že neexistují žádné jiné kódy, nahlédněte do manuálu a vyhledejte a identifikujte VŠECHNY kabely a součásti, které napájejí PCM. před odpojení nebo testování všeho. Je důležité důkladně porozumět této části elektrického systému, aby nedošlo k poškození, pokud předtím žádné nebylo.
Krok 4
Pokud jsou všechny příslušné kabely identifikovány a plně přístupné, ujistěte se, že je zapalování v poloze „VYPNUTO“, a počkejte, až všechny ovladače, které dodávají příslušenství a / nebo systémy se zpožděným napájením (okna el. režim spánku. V mnoha případech je zpožděné napájení těchto systémů směrováno přes PCM a testování napájení PCM před deaktivací všech příslušných kontrolerů může vést k zavádějícím, nesprávným nebo matoucím údajům.
POZNÁMKA: Nezapomeňte, že i při vypnutém zapalování a všech deaktivovaných regulátorech bude trvalý odtok proudu. To je normální, protože PCM i rádio vyžadují konstantní proud, aby udržely své paměti naživu. Tento odtok se však měří v pouhých desítkách miliampů a nikdy by neměl překročit hodnotu uvedenou v manuálu. Pokud je překročena akceptovaná hodnota, je příčinou téměř vždy zkrat k Bat +, a to musí být vyřešeno před pokračováním v diagnostickém postupu pro P2509.
Krok 5
Za předpokladu, že síťové napětí souhlasí s hodnotou uvedenou v příručce, že nabíjecí systém je plně funkční a že baterie je provozuschopná a v dobrém stavu, zahajte diagnostický postup kontrolou zemního spojení mezi baterií a motorem, protože stejně jako mezi baterií a karoserií pro důkaz koroze nebo špatného kontaktu. Opravy provádějte podle potřeby, avšak s nebezpečím nadhodnocení případu NEODSTRAŇUJTE žádné kabely ani kabely, pokud není nainstalováno zařízení pro ukládání paměti.
POZNÁMKA: Pokud je aplikace standardně vybavena dvěma bateriemi, otestujte obě baterie podle pokynů uvedených v příručce o správném postupu. V některých případech lze kód P2509 nastavit, když je jedna baterie slabší než druhá, nebo když jedno nebo více připojení / zakončení kabelů baterie není tak dokonalé, jak by mělo být.
VAROVÁNÍ: NIKDY nezkratujte baterie přes svorky nebo se nedotýkejte kladných a záporných kabelů ve snaze „měřit“ nebo „testovat“ stav baterie, zejména ne u aplikací, které používají dvě baterie. Mohlo by dojít k výbuchu jedné nebo obou baterií, které mohou způsobit vážné zranění nebo dokonce smrt v důsledku popálení kyselinou.
Krok 6
Pokud je jisté, že baterie nebo baterie a všechna kladná / zemní spojení jsou v perfektním stavu, vyhledejte návod k určení počátečního bodu napájecího obvodu PCM. Obvykle se jedná o spínač zapalování, takže pomocí digitálního multimetru zkontrolujte napětí v tomto vodiči nebo terminálu podle pokynů v příručce. Porovnejte získané hodnoty s hodnotou uvedenou v manuálu a v případě potřeby proveďte opravu. Po dokončení oprav opakujte test, abyste se ujistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do specifikace výrobce.
POZNÁMKA 1: Toto napětí by mělo zůstat stabilní, když je klíč ve spínači; Nezapínejte však zapalování „ON“. Pokud se napětí, které opouští spínač zapalování, mění, když se klíč otáčí, je spínač téměř jistě vadný a jeho nahrazení by mělo problém vyřešit.
POZNÁMKA 2: Uvědomte si, že výměna spínače zapalování u některých aplikací může být komplikovanou záležitostí, proto se NIKDY nepokoušejte o to, pokud nejste zcela spokojeni s myšlenkou částečně demontovat sloupek řízení a / nebo přístrojovou desku.
Krok 7
Pokud kód přetrvává, ale napájení až do a ze spínače zapalování spadá do předepsaného rozsahu, sledujte napájení do pojistkové skříňky a poté do konektoru PCM.
U některých aplikací však energie prochází pojistkou nebo tavitelným spojem, zatímco u jiných napájí relé, které odebírá energii přímo z baterie. Přesnou cestu naleznete v manuálu nebo schématu zapojení a otestujte kontinuitu a odpor mezi všemi konektory, pojistkami a / nebo tavitelnými spoji a relé mezi spínačem zapalování a konektorem PCM. Při provádění těchto kontrol však nic neodpojujte a vždy vložte sondy multimetru do konektorů zezadu, aka „Zpětné snímání“, aby se zabránilo náhodným zkratům.
Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v manuálu. Pokud se zjistí odchylky, proveďte opravu podle potřeby, abyste zajistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do specifikací výrobce.
POZNÁMKA 1: Pokud jsou v obvodu přítomna relé, nezapomeňte je otestovat podle pokynů uvedených v příručce. Vyměňte všechna vadná nebo podezřelá relé za součástky OEM, abyste zajistili, že výměna (výměny) budou fungovat podle očekávání.
POZNÁMKA 2: U některých aplikací může být nutné zapnout zapalování, aby se otestovala kontinuita v některých částech napájecího obvodu PCM. Podrobné informace o správných postupech testování, které je třeba dodržovat během tohoto kroku, naleznete v příručce k aplikaci, na které se pracuje.
Krok 8
Kroky nastíněné výše vyřeší kód P2509 devětkrát z každých deseti, ale v tvrdohlavých případech, kdy není příčina zřejmá, je pravděpodobné, že je přítomna přerušovaná porucha nebo že PCM je již poškozen.
Pokud existuje podezření na některou z podmínek, je moudřejší volbou předat vozidlo odbornému servisu pro profesionální diagnostiku a opravu, protože v některých případech by oprava mohla zahrnovat přeprogramování PCM.