Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1562 | Hodnota horní mezní hodnoty nastavení množství (AUDI, VOLKSWAGEN) Řízení volnoběhu během věrohodnosti studeného startu (BMW, MINI) Vakuový solenoid (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Nízké záložní napětí baterie ECM (MAZDA) Nízké napětí systému (SUZUKI) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1562
Obvod vakuového solenoidu (GM)Nastavovač množství paliva - hodnota horní zastávky (Volkswagen)
Nastavovač množství paliva - horní hodnota zastavení (Audi)
Řídicí motor WT, řada 1 - vysoké vstupní napětí (BMW)
Elektromagnet vakua tempomatu (Buick)
Vakuový solenoid (Cadillac)
Tempomat, vakuový solenoid - porucha obvodu (Chevrolet)
Snímač komutace motoru B - vysoký obvod okruhu (Honda)
Řídicí modul motoru (ECM) - nízké napětí baterie (Mazda)
Řízení volnoběhu během hodnověrnosti za studena (Mini)
Elektromagnet vakua tempomatu (Oldsmobile)
Tempomat, vakuový solenoid - porucha obvodu (Pontiac)
Nízké napětí systému (Suzuki)
Hlavní spínač tempomatu - porucha obvodu (Volvo)