Obsah
- Co znamená kód P0733?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0733?
- Jaké jsou příznaky kódu P0733?
- Jak řešíte kód P0733?
- Kódy související s P0733
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0733 | Převodový poměr 3 je nesprávný | Zapojení, senzor TR / spínač, solenoidy řazení, mechanická porucha přenosu |
Co znamená kód P0733?
Převodové poměry umožňují vozidlům dosáhnout vysokých rychlostí a stoupat do strmých hor. Když se odkazuje na převod, převodový poměr je rozdíl mezi vstup rychlost a výstup Rychlost. Pokud je tedy vstupní rychlost 2 ot / min a výstupní rychlost 4 ot / min, převodový poměr by byl 2: 1 (řekl: 2: 1). Tyto převodové poměry jsou ozubená kola ve vaší převodovce. Stejný princip, jaký je na kole, převodové poměry umožňují vstávat strmé kopce s minimální silou a dosáhnout vysoké rychlosti s minimální silou. V samotném kódu je chyba uvedena v 1.. Jedná se o 1. převodový stupeň. Na vstupu a na výstupu přenosu jsou často snímače rychlosti. Modul ECM používá tyto senzory k porovnání rychlostí a zajišťuje přesné převodové poměry na 1. rychlostním stupni. Jakmile ECM určí převodový poměr mimo specifikovanou hodnotu, rozsvítí kontrolku motoru v přístrojové desce spolu s tímto kódem.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0733?
Jaké jsou příznaky kódu P0733?
Jak řešíte kód P0733?
ZÁKLADNÍ KROK # 1:
Zajistěte, aby neexistovaly žádné další přenosové kódy. V závislosti na kódu budete možná muset nejprve tyto adresy řešit. (tj. tlakové kódy). Kódy, které by měly být prioritou, najdete v servisní příručce.
ZÁKLADNÍ KROK # 2:
Budete chtít začít kontrolou hladiny převodového oleje. Tento postup se u jednotlivých výrobců může lišit. Některá vozidla nejsou ani vybavena měrkou. Pokud je vybavena měrkou, vyzkoušejte vozidlo s jízdou, aby dosáhlo provozní teploty a zaparkujte vozidlo na rovné ploše, abyste zajistili přesné odečítání hladiny. Nechte motor běžet a umístěte převod do PARK. Vyjměte měrku a otřete tekutinu. Jděte do toho a vložte měrku do zkumavky a vyjměte ji znovu. Úroveň by měla být mezi kostkovanou značkou nebo značkou F a L. Opět To se značně liší podle značky a modelu. Pokud zjistíte, že úroveň je nízká nebo špinavá, může to váš problém způsobovat velmi dobře. V případě potřeby doplňte nebo propláchněte tekutinu. Pokud se znovu objeví příznaky nebo kód, pokračujte dalším krokem.
ZÁKLADNÍ KROK # 2:
Nyní budete chtít vizuálně zkontrolovat samotný přenos z hlediska poškození. Jízda vozidla na rampách kol za účelem přístupu k převodovce a kontrola pouzdra na známky prasklin nebo poškození. Pokud se vyskytnou trhliny, které mohou nebo nemusí unikat, je třeba přenos vyměnit. Vyměňte poškozená těsnění. Vyhledejte snímače rychlosti na převodovce a zkontrolujte senzory a konektory, zda nejsou poškozené. Pokud dojde k poškození, opravte nebo vyměňte. Pokud je vše v pořádku, pokračujte dalším krokem
POZNÁMKA: Zkontrolujte olejovou vanu převodovky, zda neobsahuje známky poškození nebo poškození.
ZÁKLADNÍ KROK # 3:
Zkontrolujte tlak oleje. Pomocí tlakoměru oleje otestujte tlak převodového oleje. Na přenosových linkách budou většinou nainstalovány zkušební porty z výroby. Někdy mohou existovat dva porty v závislosti na systémech. Nezapomeňte použít testovací port převodového tlaku. Připojte měřidlo k testovacímu portu a nastartujte vozidlo. Ujistěte se, že na spojích nedochází k únikům! Specifikace tlaku oleje pro každý rychlostní stupeň naleznete v servisní příručce. Pokud jsou tlaky v rámci požadovaných hodnot, pokračujte dalším krokem. Pokud tomu tak není, někde ztrácíte tlak. Může to být interní nebo externí.
ZÁKLADNÍ KROK # 4:
Zkontrolujte snímače rychlosti. Odpojte snímače přenosové rychlosti. Pomocí multimetru budete muset testovat hodnoty odporu v senzoru (specifikace viz servisní příručka). Pokud hodnoty neodpovídají specifikacím, vyměňte senzory a vymažte kódy. pokud ano, pokračujte.
ZÁKLADNÍ KROK # 5:
Zkontrolujte obvody. Informace o vodičích zapojených do obvodů snímačů otáček naleznete v servisní příručce. Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu, šortky a otevřete příslušné dráty. To bude zahrnovat konektor ECM, takže před testováním se ujistěte, že je odpojena baterie. Opravte všechny problémy v obvodu a vymažte kódy. Pokud se kód objeví znovu, pokračujte.
ZÁKLADNÍ KROK # 6:
Zkontrolujte svůj řídicí modul TCM Transmission. V závislosti na výrobci může být možné vyzkoušet modul TCM zpětným sondováním konektoru a změřením elektrických hodnot, aby bylo zajištěno, že funguje tak, jak má. Postupy a specifikace najdete v servisní příručce! Pokud jste v této chvíli nic nenašli, může se jednat o občasný problém nebo interní problém v přenosu. Přeneste do opravárenského zařízení převodovky nejpřesnější diagnózu.
Kódy související s P0733
Nechal jsem své 07 Focus nakonec koupit kvůli problémům s trans, téměř se zdá neuvěřitelné, že se mi to může stát. Trans se posunula skvěle, žádné uklouznutí nebo podobně. Problém je v tom, že někdy to prostě nezmění. Zatím žádný CEL. Nejprve jsem si myslel, že to může být nějaký typ adaptace ...
Jediným kódem je poměr P0733 Gear 3. Po vymazání kódu se vrátí. Na tranny je 270 tisíc a nikdy se nezměnilo. Jen se zdá divné, že změna vačkového senzoru by zabila tranny, aniž by ho řídila ??? ...