Obsah
- Co znamená kód P0732?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0732?
- Jaké jsou příznaky kódu P0732?
- Jak řešíte kód P0732?
- Kódy související s P0732
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0732 | Nesprávný poměr převodovky 2 | Zapojení, senzor TR / spínač, solenoidy řazení, mechanická porucha přenosu |
Co znamená kód P0732?
Převodové poměry umožňují vozidlům dosáhnout vysokých rychlostí a stoupat do strmých hor. Když se odkazuje na převod, převodový poměr je rozdíl mezi vstup rychlost a výstup Rychlost. Pokud je tedy vstupní rychlost 2 ot / min a výstupní rychlost 4 ot / min, převodový poměr by byl 2: 1 (řekl: 2: 1). Tyto převodové poměry jsou ozubená kola ve vaší převodovce. Stejný princip, jaký je na kole, převodové poměry umožňují vstávat strmé kopce s minimální silou a dosáhnout vysoké rychlosti s minimální silou. V samotném kódu je chyba uvedena v 1.. Jedná se o 1. převodový stupeň. Na vstupu a na výstupu přenosu jsou často snímače rychlosti. Modul ECM používá tyto senzory k porovnání rychlostí a zajišťuje přesné převodové poměry na 1. rychlostním stupni. Jakmile ECM určí převodový poměr mimo specifikovanou hodnotu, rozsvítí kontrolku motoru v přístrojové desce spolu s tímto kódem.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0732?
Jaké jsou příznaky kódu P0732?
Jak řešíte kód P0732?
ZÁKLADNÍ KROK # 1:
Zajistěte, aby neexistovaly žádné další přenosové kódy. V závislosti na kódu budete možná muset nejprve tyto adresy řešit. (tj. tlakové kódy). Kódy, které by měly mít prioritu, najdete v servisní příručce.
ZÁKLADNÍ KROK # 2:
Budete chtít začít kontrolou hladiny převodového oleje. Tento postup se může u jednotlivých výrobců lišit. Některá vozidla nejsou ani vybavena měrkou. Pokud je vybavena měrkou, vyzkoušejte vozidlo s jízdou, aby dosáhlo provozní teploty a zaparkujte vozidlo na rovné ploše, abyste zajistili přesné odečítání hladiny. Nechte motor běžet a umístěte převod do PARK. Vyjměte měrku a otřete tekutinu. Jděte do toho a vložte měrku do zkumavky a vyjměte ji znovu. Úroveň by měla být mezi kostkovanou značkou nebo značkou F a L. Opět To se značně liší podle značky a modelu. Pokud zjistíte, že úroveň je nízká nebo špinavá, může to váš problém způsobovat velmi dobře. V případě potřeby doplňte nebo propláchněte tekutinu. Pokud se znovu objeví příznaky nebo kód, pokračujte dalším krokem.
ZÁKLADNÍ KROK # 2:
Nyní budete chtít vizuálně zkontrolovat samotný přenos z hlediska poškození. Jízda vozidla na rampách kol za účelem přístupu k převodovce a kontrola pouzdra na známky prasklin nebo poškození. Pokud se vyskytnou trhliny, které mohou nebo nemusí unikat, je třeba přenos vyměnit. Vyměňte poškozená těsnění. Vyhledejte snímače rychlosti na převodovce a zkontrolujte senzory a konektory, zda nejsou poškozené. Pokud dojde k poškození, opravte nebo vyměňte. Pokud je vše v pořádku, pokračujte dalším krokem
POZNÁMKA: Zkontrolujte olejovou vanu převodovky, zda neobsahuje známky poškození nebo poškození.
ZÁKLADNÍ KROK # 3:
Zkontrolujte tlak oleje. Pomocí tlakoměru oleje otestujte tlak převodového oleje. Na přenosových linkách budou většinou nainstalovány zkušební porty z výroby. Někdy mohou existovat dva porty v závislosti na systémech. Nezapomeňte použít testovací port převodového tlaku. Připojte měřidlo k testovacímu portu a nastartujte vozidlo. Ujistěte se, že na spojích nedochází k únikům! Specifikace tlaku oleje pro každý rychlostní stupeň naleznete v servisní příručce. Pokud jsou tlaky v rámci požadovaných hodnot, pokračujte dalším krokem. Pokud tomu tak není, někde ztrácíte tlak. Může to být interní nebo externí.
ZÁKLADNÍ KROK # 4:
Zkontrolujte snímače rychlosti. Odpojte snímače přenosové rychlosti. Pomocí multimetru budete muset testovat hodnoty odporu v senzoru (specifikace viz servisní příručka). Pokud hodnoty neodpovídají specifikacím, vyměňte senzory a vymažte kódy. pokud ano, pokračujte.
ZÁKLADNÍ KROK # 5:
Zkontrolujte obvody. Informace o vodičích zapojených do obvodů snímačů otáček naleznete v servisní příručce. Pomocí multimetru zkontrolujte kontinuitu, šortky a otevřete příslušné dráty. To bude zahrnovat konektor ECM, takže před testováním se ujistěte, že je odpojena baterie. Opravte všechny problémy v obvodu a vymažte kódy. Pokud se kód objeví znovu, pokračujte.
ZÁKLADNÍ KROK # 6:
Zkontrolujte svůj řídicí modul TCM Transmission. V závislosti na výrobci může být možné vyzkoušet modul TCM zpětným sondováním konektoru a změřením elektrických hodnot, aby bylo zajištěno, že funguje tak, jak má. Postupy a specifikace najdete v servisní příručce! Pokud jste v této chvíli nic nenašli, může se jednat o občasný problém nebo interní problém v přenosu. Přeneste do opravárenského zařízení převodovky nejpřesnější diagnózu.
Kódy související s P0732
Nedávno, když jsme s dcerou cestovali domů z KY do MI, bez jakéhokoli varování, přenos v našem Freestaru vzal celkem skládku. Náhle se přesunula do neutrální polohy a od té doby se už nehýbala. Ive udělal nějaké čtení online se snaží zjistit, jestli se to stalo někomu jinému a h ...
??? ahoj potřebuji pomoc na 98 ford explorer 4.0 4x4 automatická převodovka Mám problém, kamion, který jezdí, jako by neměl žádný 2 rychlostní stupeň a skener říká, že je ve druhém, ale mám pocit, že jde z prvního rychlostního stupně na 3 rychlostní stupeň časy to perfektní a někdy to dělá, pokud někdo z ...
Z toho, co jsem získal z výzkumu, je, že MUŽI pacifiky mají tento problém. Zdá se, že v sestavě předního čerpadla bylo několik „předních pouzder“, které nebyly správně nainstalovány a způsobovaly nadměrné prosakování a jeho neschopnost správně se posouvat. Dlouhé a krátké to je, že je třeba rozebrat ...
Dobře, že to nebylo tak špatné, jak jsem zveřejnil, realita je P0732, popis od juinor byl špatný, že je v limp módu a měl pouze jeden rychlostní stupeň, NIKDY nepracoval v L .......
Více zábavy; protože byla odpojena baterie, dokončení monitorů připravenosti OBDII trvalo dlouhou dobu. Na cestě domů z pasivního SMOGu se CEL rozsvítil a já jsem dostal P0700, P0720 (snímač výstupních otáček), P0731 (nesprávný převodový stupeň 1) a P0732 (nesprávný převodový poměr 2). Nikdy jsem neměl p ...