Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1413 | Vysokonapěťový obvod řídicího solenoidního obvodu vstřikovacího systému sekundárního vzduchu (ACURA) Příliš vysoký signál senzoru diferenčního tlaku EGR (AUDI, VOLKSWAGEN) Signál řídicího obvodu relé vstřikovacího čerpadla sekundárního vzduchu je nízký (BMW) Nízké napětí monitorovacího obvodu systému vstřikování sekundárního vzduchu (FORD, LINCOLN, MERCURY) Relé vstřikovacího čerpadla sekundárního vzduchu přerušený obvod zkrat k zemi (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1413
Nízké napětí monitorovacího obvodu systému vstřikování sekundárního vzduchu (Ford)Příliš vysoký signál senzoru diferenčního tlaku EGR (Volkswagen)
Vysokonapěťový obvod řídicího solenoidního obvodu vstřikovacího systému sekundárního vzduchu (Acura)
Příliš vysoký signál senzoru diferenčního tlaku EGR (Audi)
Snímač polohy pedálu (BMW)
Systém vstřikování sekundárního vzduchu (AIR), břeh 1 - otevřený řídicí ventil (Land Rover)
Vstup nízkého okruhu monitoru vstřikování sekundárního vzduchu (Lincoln)
Vstup nízkého okruhu monitoru vstřikování sekundárního vzduchu (Merkur)
Relé čerpadla vstřikování sekundárního vzduchu (AIR) - přerušený obvod / zkrat k zemi (Saab)