Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1530 | Řídicí obvod sacího vačkového hřídele zkratu k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Signál ovládacího obvodu ovladače polohy vačkového hřídele B, vysoká banka 1 (BMW, MINI) Spínací obvod seřízení časování zapalování (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, SUZUKI) Obvod spojky kompresoru klimatizace otevřený nebo zkratovaný (FORD) Maximální rychlost vozidla (HYUNDAI) Přerušovaný obvod spínače A / C 1 (MITSUBISHI) Senzor polohy pedálu akcelerátoru 1 a 2 - rozsah / výkon (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1530
Podmínky obvodu spínače seřízení zapalování (GM)Obvod spojkového kompresoru otevřený nebo zkratovaný (Ford)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP) - zkrat k zemi (Volkswagen)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP) - zkrat k zemi (Audi)
VVT autotest - mimo rozsah, banka 2 (BMW)
Senzor tlaku chladiva AlC - porucha obvodu (Buick)
Porucha motoru - poloha škrticí klapky (Cadillac)
Senzor tlaku chladicí kapaliny klimatizace / spínač - cirkulační funkce (Chevrolet)
Omezení maximální rychlosti vozidla (Hyundai)
Ale spojka kompresoru Ale - porucha obvodu (Lincoln)
Porucha ovladače cílové polohy voliče vzduchu 2 (Mini)
Řídicí modul klimatizace - porucha obvodu (Mitsubishi)
Snímač tlaku chladiva AlC, porucha okruhu (Oldsmobile)
Porucha snímače / spínače tlaku NC chladiva (Pontiac)
Senzor polohy pedálu akcelerátoru (APP) 1 a 2 - problém rozsahu / výkonu (Saab)
Řídicí systém škrticí klapky - funkční (Saturn)
Konektor pro nastavení časování zapalování - porucha obvodu (Suzuki)