Poruchový kód OBD II P0540 je definován jako „ohřev nasávaného vzduchu“ „Porucha okruhu“ a nastavuje se, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje neobvyklé vstupní napětí z nebo v okruhu ohřívače nasávaného vzduchu. Změny napětí vstupního obvodu, které klesnou mimo předem určený rozsah, nastaví chybový kód a mohou vyvolat výstražné světlo. Všimněte si, že ne všechny aplikace nastaví kód a rozsvítí kontrolku při první chybě; Některé aplikace vyžadují několik chybových cyklů před nastavením kódu a / nebo spuštěním varovné kontrolky. Typické systémy ohřevu sacího vzduchu se skládají z topného článku, dmychadla pro přemísťování zahřátého vzduchu do motoru a různých elektrických součástí, které zahrnují elektroinstalaci, konektory, teplotní čidlo a relé. Funkce ohřívače nasávaného vzduchu je zahřívat nasávaný vzduch, aby se zlepšilo spalování při nízkých teplotách. Zatímco většina aplikací používá stočený prvek, který je umístěn přímo v cestě toku nasávaného vzduchu, jiné používají řadu návrhů, které zvětšují povrchovou plochu prvků, čímž zefektivňují prvek. Bez ohledu na skutečnou konstrukci prvku je však účel prvku ve všech případech stejný, což je zahřívání nasávaného vzduchu pro zlepšení spalování. Nezapomeňte však, že systém ohřevu nasávaného vzduchu se uvede do provozu pouze tehdy, když okolní teplota klesne pod úroveň stanovenou výrobcem. Ohřev nasávaného vzduchu má několik výhod. Snížení objemu vzduchu vstupujícího do motoru zahříváním to znamená, že k udržení optimálního poměru vzduch / palivo je zapotřebí méně paliva, protože směs horkého vzduchu a paliva spaluje kompletněji než studená směs. To má za následek nižší emise a lepší spotřebu paliva. Naproti tomu aplikace, které nezahřívají nasávaný vzduch, musí k přiváděnému studenému vzduchu přidávat další palivo, aby kompenzovaly větší hustotu studeného vzduchu, což vede ke zvýšeným emisím a zvýšené spotřebě paliva. Obrázek níže ukazuje typickou konstrukci a umístění topného tělesa sání vzduchu. Uvědomte si však, že skutečné konstrukce se liší mezi aplikacemi a výrobci. Nejčastější příčinou kódu P0540 je porucha relé prvku topného tělesa nasávaného vzduchu, ale další možné příčiny mohou zahrnovat následující:
Vadný topný článek
Poškozené, spálené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a / nebo konektory.
Otevřené obvody
Vadné motory dmychadel
Vadný snímač teploty nasávaného vzduchu
Selhalo nebo selhalo PCM. Pamatujte, že se jedná o vzácnou událost a poruchu je třeba vyhledat jinde, než dojde k výměně jakéhokoli ovladače.
Jaké jsou příznaky kódu P0540?
V mnoha případech nemusí být přítomny žádné jiné příznaky než uložený poruchový kód a možná osvětlené výstražné světlo. Závažné příznaky ovlivňující jízdní vlastnosti jsou relativně vzácné, ale tyto mohou zahrnovat následující teploty při teplotách pod nulou -
Delší než obvyklé kliky.
Hrubé volnoběh při velmi nízkých teplotách. Při zahřívání motoru se tento příznak obvykle zmenšuje.
Ve vzácných případech se motor může stát při volnoběhu při velmi nízkých teplotách.
V některých případech může dojít k mírnému zvýšení spotřeby paliva.
Jak řešíte kód P0540?
VAROVÁNÍ: Nedotýkejte se topného článku přímo během procesu diagnostiky / opravy / výměny. Prvek se může zahřát v každém okamžiku a může tak učinit rychleji, než ho můžete uvolnit.Chcete-li zabránit zřetelné možnosti trvalého vážného popálení, vždy pomocí laserového teploměru zkontrolujte funkci prvku.POZNÁMKA: Před zahájením diagnostického postupu, pokud je ovládací obvod ohřevu sacího vzduchu, zkontrolujte, zda je konektor bezpečný. Mnoho lidí (včetně mechaniky) často nedokáže správně připojit konektor po provedení běžné údržby. Krok 1 Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha. Krok 2 Informace o umístění, funkci, barevném kódování a směrování všech souvisejících kabelů najdete v příručce k opravě aplikace a proveďte důkladnou vizuální kontrolu všech kabelů a konektorů. Hledejte poškozené, spálené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a konektory. Proveďte opravy podle potřeby, vymažte všechny kódy a znovu otestujte systém, abyste zjistili, zda se kód vrací. Krok 3 Pokud kód přetrvává, ale nenajde se žádné viditelné poškození kabeláže a konektorů, proveďte kontrolu referenčního napětí, uzemnění, odporu a spojitosti všech kabelů, pojistek a relé, ale nezapomeňte odpojit obvod od PCM, aby nedošlo k poškození ovladač. Porovnejte všechny získané hodnoty s těmi, které jsou uvedeny v příručce, a podle potřeby proveďte opravy, aby se zajistilo, že všechna měření odpovídají specifikacím výrobce. POZNÁMKA 1: Zvláštní pozornost věnujte odporu samotného prvku a odporu vodiče vstupního napětí. Vysoký odpor v tomto vodiči může způsobit výraznou ztrátu proudu, což má vážný vliv na činnost topného článku. Nezapomeňte také zkontrolovat všechna uzemnění v obvodu, protože ztráta země je jednou z hlavních příčin kódu P0540. Krok 4 Pokud jsou všechny elektrické hodnoty topného článku vyzkoušeny v pořádku, proveďte kontrolu referenčního / vstupního napětí, uzemnění, odporu a kontinuity na všech kabelážích spojených s motorem ventilátoru. Pamatujte, že motor dmychadla tvoří součást okruhu, a proto musí být také zkontrolován jeho odpor / kontinuita. Porovnejte získané hodnoty s těmi, které jsou uvedeny v manuálu, a vyměňte motor ventilátoru, pokud jeho vnitřní odpor nespadá do specifikací. Zkontrolujte také vnitřní odpor snímače teploty nasávaného vzduchu a vyměňte jej, pokud nesouhlasí se specifikacemi výrobce. POZNÁMKA: U aplikací, které používají senzory MAF (Mass Airflow), je snímač teploty nasávaného vzduchu zabudován do těla senzoru. V příručce vyhledejte správné kolíky v konektoru, abyste zabránili testování nesprávného senzoru. Krok 5 Po dokončení opravy / výměny vymažte všechny kódy. Pokud má skener řídicí funkce, aktivujte několikrát topný článek a zkontrolujte, zda nedošlo k občasným poruchám. Nedotýkejte se však topného článku, abyste zjistili, zda se zahřívá - použijte k měření teploty laserový teploměr, abyste předešli možnému zranění osob. Motor dmychadla by se měl také spustit, jakmile je do prvku přiváděn proud. Pomocí skeneru změřte aktuální odběr motoru a porovnejte tuto hodnotu s hodnotou uvedenou v příručce. Vyměňte motor, pokud jeho aktuální odběr během provozu kolísá. POZNÁMKA: Nezapomeňte, že topný okruh nasávaného vzduchu nemusí fungovat automaticky, pokud je teplota okolí a / nebo motoru nad limitem stanoveným výrobcem. Okruh by se přesto měl aktivovat, pokud je na skeneru přikázán „ZAP“, nebo pokud je proud aplikován přímo, ale nezapomeňte se seznámit s příručkou o správných postupech pro použití stejnosměrného proudu na jakýkoli obvod. Krok 6 V tomto okamžiku by obvod a všechny komponenty měly fungovat správně, ale pokud se kód vrátí po několika cyklech jízdy, je pravděpodobné, že se vyskytne přerušovaná porucha. Uvědomte si, že přerušované poruchy mohou být při hledání a opravě velmi náročné a časově náročné. V některých případech může být nutné, aby se porucha zhoršila dříve, než bude možné provést přesnou diagnózu a definitivní opravu.
Kódy související s P0540
P0543 - Týká se „ohřívače nasávaného vzduchu“ „Circuit Open“
P0542 - Týká se „ohřívače nasávaného vzduchu“ „vysoký obvod okruhu“
P0541 - Týká se „ohřívače nasávaného vzduchu“ „Nízký obvod“
