Obsah
- Co znamená kód P0403?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0403?
- Jaké jsou příznaky kódu P0403?
- Jak řešíte kód P0403?
- Vadný solenoid EGR
- Provoz ventilu EGR
- Nedostatek vakua
- Kódy související s P0403
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0403 | Porucha recirkulace výfukových plynů (EGR) | Zapojení, elektromagnet EGR, ECM |
Co znamená kód P0403?
Když běží benzínové nebo naftové vozidlo, palivo ve válci spolu s kyslíkem ve vzduchu hoří velmi horkě. Plyny produkované ve spalovací komoře jsou vypuzovány ve výfukovém potrubí a posílány přes výfukové potrubí, určené do atmosféry.
Bohužel palivo ve válcích nespaluje úplně. Nespálené palivo je přepravováno spolu s výfukovým plynem při výstupu z motoru. Tyto uhlovodíky jsou hlavní složkou emisí z vozidel a přispívají ke znečištění životního prostředí, které může způsobit smog a zhoršit dýchací potíže.
Kromě nespálených uhlovodíků ve výfukových plynech je zvláště škodlivým vedlejším produktem nadměrného tepla motoru NOx. Vyrábí se v úzkém rozmezí teplot na horní hranici spalování motoru.
Pro řešení těchto problémů byl vyvinut systém recirkulace výfukových plynů (EGR). Systém EGR znovu zavádí část výfukových plynů motoru zpět do spalovacího procesu. Tím se dosáhne dvou věcí: úplné spálení uhlovodíků ve spalinách a zředění vzduchu ve spalovací komoře za účelem snížení teploty vznícení.
Elektromagnet EGR se používá k měření výfukových plynů, které se znovu zavádějí do motoru. Rovněž zabraňuje provozu systému EGR, dokud motor nedosáhne provozní teploty, jinak bude motor při startu běžet hrubě, protože hladoví na vzduch bohatý na kyslík.
Solenoid EGR je obvykle namontován na sacím potrubí. Používá vakuum motoru k ovládání ventilu EGR, který se otevírá a uzavírá, aby umožnil výfukové plyny do sání.Když jsou splněny provozní podmínky - běh motoru a napětí baterie nad 12 voltů, dostává z řídicího modulu hnací soustavy 12 V napájení.
Pokud obvod elektromagnetu EGR není v povelu PCM v očekávaném stavu, je v PCM nastaven kód DTC P0403 a svítí kontrolka kontrolního motoru.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0403?
Jaké jsou příznaky kódu P0403?
Příznaky se liší v závislosti na poloze obvodu solenoidu EGR během poruchy. Příznaky mohou zahrnovat:
Jak řešíte kód P0403?
Vadný solenoid EGR
Elektromagnet EGR může interně selhat, a to buď praskáním, selháním pružiny nebo jiným způsobem. Obvykle, pokud solenoid EGR selže, lze jej snadno určit odstraněním solenoidu EGR a vháněním vzduchu přes vakuové připojení. Když je solenoid EGR odstraněn, připojte solenoid k napájení 12 V a uzemněte. Vakuové kanály by neměly volně proudit. Pokud můžete ventilem prorazit, došlo k vnitřní poruše a elektromagnet EGR by měl být vyměněn.
Odstraňte ventil EGR a zkontrolujte, zda nedošlo k překážce. Některé nahromadění uhlíku je normální, ale nemělo by bránit usazování pohyblivých částí, když jsou zcela zavřené. Pokud dojde k nahromadění, očistěte ho úplně, aby byl zajištěn plynulý pohyb, poté znovu nainstalujte.
Provoz ventilu EGR
Při vypnutém motoru aplikujte do portu pro přívod vakua ventilu EGR ruční tester vakuového čerpadla. Vytvářejte vakuum od 16 do 18 palců, sledujte membránu pro hladký pohyb v celém rozsahu. Ventil EGR by měl při použití udržovat vakuum. Pokud tomu tak není, je třeba vyměnit ventil EGR. Pokud se membrána nepohybuje hladce nebo se nevrací do zcela uzavřené polohy, je třeba vyměnit ventil EGR.
Nedostatek vakua
I když to není běžné, je možné, že motor nevytváří potřebné vakuum pro provoz solenoidu EGR. Můžete to zkontrolovat pomocí vakuometru. Odpojte přívodní vedení vakua od solenoidu EGR a nainstalujte vakuoměr. Nastartujte motor a sledujte vakuum. Vakuum by se mělo při volnoběhu pohybovat kolem 17 až 21 palců.
Pokud se vakuum nezasahuje do tohoto rozsahu, když je ve volnoběhu, existuje vakuový únik, který je třeba řešit. Hledejte syčivý zvuk v motorovém prostoru, protože obvykle je na vině uvolněná nebo poškozená vakuová hadice nebo připojení. Opravte únik vakua a potvrďte provoz.
Kódy související s P0403
Mám asi 98 karavanu, který před měsícem objevil p0401 (nedostatek toku egr / selhání systému egr). Zkontroloval jsem kolem, žádné volné kování, a tak jsem si vyčistil kód, abych viděl, co se stane - už se to nevrátilo. Včera se objevil p0403 (porucha toku egr / obvod solenoidu egr). Mám...
Mám 2000 Ford Focus s 142k mil. Když prší, nebo když umývám auto, běží velmi drsně. Jakmile počasí vyjasní nebo auto vyschne, běží to dobře. Vyměnil jsem zástrčky, vodiče, palivový filtr atd. Poté jsem na tomto jevu našel TSB - výrobce: FORD Výrobce: FORD MOTOR CO ...
Vozidlo: 2000 Buick Century 3100, automatická 200 000 km. Výše uvedené vozidlo má kód EGR - P0403. Dostane hrozné najeté kilometry a má drsný klidový stav. Má někdo schéma zapojení 5pólového konektoru na elektromagnetu egr. Raději bych s jistotou věděl, jestli je to zapojení nebo solenoid ...
2003 Pocta Mazda esv6 3.0 P0403 DTC Testování otřesů na erg, dpfe senzoru a regulátoru Vac Test komponent ok v pořádku Stále nedostávám vak na egr vyvolá p0403 Budu zkontrolovat odpor mezi regulátorem vac a drátem PCm a drátem od senzoru dpfe. Pokud je to pcm. Mohu nainstalovat flashed PCM ...