Obsah
- Co znamená kód P2110?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P2110?
- Jaké jsou příznaky kódu P2110?
- Jak řešíte kód P2110?
- Kódy související s P2110
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P2110 | Systém ovládání ovladače škrticí klapky (TAC) - nucený režim omezených otáček / vyhřívaný kyslíkový senzor (H02S) 1, svod 1 - nepravděpodobný signál | Zapojení, motor TAC, snímač APP, ECM / elektroinstalace, zkrat na kladný, zkrat na kostru, H025, ECM |
Co znamená kód P2110?
Počítačový počítač (PCM) řídí systém řízení škrticí klapky (TAC), známý také jako systém elektronické regulace škrticí klapky (ETC). To zahrnuje motory, které pohybují škrticí klapkou. PCM se dívá na snímač polohy škrticí klapky, aby určil záměr řidiče, a poté vypočítá příslušnou odezvu škrticí klapky. PCM toho dosahuje pulsováním napěťového signálu do motorů TAC. Tím se škrticí deska posune do požadované polohy.
Hlavní součástí tohoto systému je těleso škrticí klapky, které je umístěno mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Obvykle bude mít jeden nebo více motorů TAC / ETC k pohybu škrticí klapky uvnitř a jeden nebo více snímačů polohy škrticí klapky, aby informovaly PCM o tom, kde je škrticí klapka umístěna za všech okolností. Pokud příkaz k pohybu motorů deskou neodpovídá napěťovému signálu vyslanému zpět pomocí snímačů polohy škrticí klapky (TPS), nebo pokud je odběr proudu do motorů TAC nadměrný, lze nastavit kód P2110.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P2110?
Jaké jsou příznaky kódu P2110?
Jak řešíte kód P2110?
Nejprve se podívejte, jestli existují nějaké technické servisní bulletiny (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce může mít známou opravu, která vám může ušetřit čas a peníze.
Dále si všimněte, zda existují další diagnostické chybové kódy. Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a není slabá. Slabé baterie mohou způsobit, že se proud u elektronických škrticích motorů zvýší. Je známo, že k tomu přispívají i vyšší teploty, než je obvyklé. Je známo, že mezní / slabé baterie nastavují přerušovaný chybový kód P2110. Nejprve diagnostikujte aktuální poruchy v pořadí, v jakém jsou uloženy. Chybná diagnóza nastane, když je tento kód diagnostikován, když je uloženým kódem, zejména když jsou aktivní jiné kódy.
Dále vyhledejte systém elektronického řízení škrticí klapky (ETC) ve vašem konkrétním vozidle. Obvykle se nachází mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Jakmile je umístěn, odstraňte zkumavku, která běží ze systému ETC, do vzduchového filtru. Po vyjmutí vizuálně zkontrolujte škrticí klapky, zda nejsou čisté a bez zbytků. Při vypnutém zapalování byste měli mít možnost pomalu otáčet škrticí klapku zatlačením na ni. Měl by se pomalu otáčet do široce otevřené polohy. Pokud je za deskou značné množství kalu, očistěte jej, když jste tam, dejte pozor, abyste nepoškodili tělo škrticí klapky velmi rychlým zatlačením nebo tím, že je spínač zapalování v poloze „Run“ (pokud není uvedeno jinak) výrobce vozidla). Vyčistěte za deskovou plochu postřikem hadrem čističem karburátoru a otřete jej. NIKDY NIKDY NESTŘEJTE DO PŘÍLOHY! To způsobí, že veškerý kal se dostane do válců, případně potáhne zapalovací svíčky, případně způsobí vynechání a zhoršení válce. Po dokončení znovu připojte hadici ze systému ETC ke skříni vzduchového filtru. Proveďte postup opakovaného učení systému ETC. Vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zkontrolujte, zda se kód P2110 vrací. Pokud tomu tak není, byl váš problém s největší pravděpodobností nahromadění kalu.
Pokud se kód vrátí, zkontrolujte připojení jak na PCM, tak na tělese škrticí klapky. Před odpojením konektorů na PCM nebo těle škrticí klapky odpojte záporný kabel baterie. Po umístění vizuálně zkontrolujte konektory a zapojení. Hledejte škrábání, tření, holé dráty, popáleniny nebo roztavený plast. Vytáhněte konektory od sebe a pečlivě prohlédněte terminály (kovové části) uvnitř konektorů. Podívejte se, zda vypadají spálené nebo mají zelený odstín, který indikuje korozi. V případě potřeby čištění svorek můžete získat jakýkoli elektrický čistič kontaktů a plastový kartáč na štětiny. Pokud to není možné, vyhledejte nějaký třecí alkohol a starý zubní kartáček, který je vyčistí. Poté je nechte uschnout na vzduchu, získejte nějakou dielektrickou silikonovou směs (stejné věci, které používají pro objímky žárovek) a vložte nějaké tam, kde se kontakty dostanou do kontaktu. Vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zkontrolujte, zda se kód P2110 vrací. Pokud tomu tak není, byly problémy pravděpodobně spojeny s vaším problémem.
Pokud se kód P2110 vrátí, možná budete chtít zkontrolovat odpor motorů ETC. Když je spínač zapalování ve vypnuté poloze, odpojte elektrický konektor u systému TAC / ETC. Vyhledejte 2 kolíky, které jdou do každého motoru na tělese škrticí klapky. Pomocí digitálního voltmetru ohmmetru (DVOM) nastaveného na ohmy vyhledejte odpor každého motoru. Každý motor by měl být přibližně mezi 2 a 25 ohmy (zkontrolujte specifikace výrobce pro vaše vozidlo). Pokud je odpor příliš vysoký nebo příliš nízký, bude nutné vyměnit systém TAC / ETC (tělo škrticí klapky).
Pokud všechny testy doposud prošly, možná budete chtít zkontrolovat napěťové signály každého motoru ETC nebo odpor vodičů mezi motory ETC a PCM. Pokud některý z těchto testů selže, znamenalo by to, že jsou nutné opravy kabeláže mezi PCM a systémem TAC / elektronickou regulací škrticí klapky / tělem škrticí klapky.
Pokud všechny testy prošly tímto bodem a vy budete stále dostávat kód P2110, pravděpodobně by to znamenalo selhání sestavy těla škrticí klapky, ačkoli selhání PCM nebylo možné vyloučit, dokud nebude vyměněn systém TAC / ETC. Kdykoli je tělo škrticí klapky odstraněno nebo vyměněno, PCM bude muset projít postupem pro opětovné naučení systému TAC / ETC, aby se znovu uvolnila poloha talíře škrticí klapky. Pokud musí být PCM vyměněn, musí být naprogramován tak, aby pracoval na konkrétním vozidle. V tomto okamžiku je pravděpodobně moudré konzultovat se školeným automobilovým diagnostikem.
Kódy související s P2110
Vyplňte následující a položte otázku. MAKE: Chev MODEL: Aveo ROK: 2006 MILES: 70000 ENGINE: 1.6 DESCRIBE ISSUE ... Nízký výkon, ale ne vždy. Získání kódů P2106, P2110, P2135 a P1516. Čtení hodně o senzoru polohy škrticí klapky a špinavém ...