Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1682 | Signál A Automotický převod do řídicího modulu motoru vysoký (ACURA, HONDA, ISUZU) Nevysvětlitelný signál datové sběrnice CAN CAN (AUDI, VOLKSWAGEN) Spínací obvod 2 zapalování 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, HUMMER, PONTIAC, SATURN) Nízké napětí nabíjecího systému (CHRYSLER, DODGE) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1682
Spínací obvod 2 zapalování 1 (GM)Datová sběrnice CAN, ABS - nevysvětlitelný signál (Volkswagen)
AT to ECM - signál A - vysoký vstup (Acura)
Datová sběrnice CAN, ABS - nevysvětlitelný signál (Audi)
Řídicí modul motoru (ECM) - napájecí zdroj menší než 10 V (Buick)
Nesprávná korelace napětí řídicího motoru (EC) / relé spouštěcího motoru motoru (Cadillac)
Řídicí modul motoru (ECM) - kolísání napájecího zdroje (Chevrolet)
Nízké napětí alternátoru (Chrysler)
Nízké napětí alternátoru (Dodge)
AT na ECM- signál, vysoké napětí A (Honda)
Řídicí modul škrticí klapky / řídicí modul motoru (ECM) - kolísání napájecího zdroje (Hummer)
Řídicí modul škrticí klapky / řídicí modul motoru (ECM) - změna zdroje napájení zapalování (Isuzu)
Nízké napětí alternátoru (Jeep)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Oldsmobile)
Nízké napětí alternátoru (Plymouth)
Relé řízení motoru (EC) / relé startéru - porucha korelace napětí (Pontiac)
Řídicí modul motoru (ECM) - napájení zapalování menší než 10 V (Saab)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Saturn)
P1682 v mé kanadské databázi neexistuje. Našel jsem to. 7925 ...