Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1480 | Vysoký řídicí obvod chladicího ventilátoru 1 (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Stav obvodu solenoidu PCV (CHRYSLER, DODGE) Sekundární nízký ventilátor se zapnutými ventilátory (FORD, MAZDA) Obvod elektromagnetického ventilu regulace otáček chladicího ventilátoru (INFINITI, NISSAN) Vysoký vstup obvodu chladicího ventilátoru 1 (SUBARU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1480
Vysoký řídicí obvod chladicího ventilátoru 1 (GM)Sekundární nízký ventilátor se zapnutými ventilátory (Ford)
Vysoký řídicí obvod chladicího ventilátoru 1 (Buick)
Vysoký řídicí obvod chladicího ventilátoru 1 (Cadillac)
Vysoký ovládací obvod chladicího ventilátoru 1 (Chevrolet)
Stav obvodu solenoidu PCV (Chrysler)
Řídicí modul žhavicí svíčky - chyba napájení (Dodge)
Řídicí modul žhavicí svíčky - porucha napájení (Freightliner)
Ovládání motoru ventilátoru chladicí kapaliny motoru - porucha obvodu (Infiniti)
Elektromagnetický ventil kladné ventilace klikové skříně (PCV) - zapojení přerušené / zkratované (Jeep)
Motor ventilátoru chladicí kapaliny motoru (nízké otáčky) s zapnutým ventilátorem s nízkou rychlostí (Lincoln)
Porucha chladicího ventilátoru - porucha okruhu (Mazda)
Ovládání motoru ventilátoru chladicí kapaliny motoru - porucha okruhu (Nissan)
Relé motoru 1 ventilátoru chladicí kapaliny motoru - vysoké napětí (Saab)
Relé motoru 1 ventilátoru chladicí kapaliny motoru - vysoké napětí (Subaru)
Řídicí modul motoru ventilátoru chladicí kapaliny motoru - nízký signál (Volvo)