Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1330 | Bylo dosaženo limitu kontroly klepání válce (AUDI, VOLKSWAGEN) Signál nastavení časování jisker (HYUNDAI, KIA) Porucha Igniter obvodu č. 7 (LEXUS) Poruchová banka Igniter Circuit Fault Bank č. 7 (TOYOTA) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1330
Řídicí tlak vstřikovače (Ford)Řízení zapalování - válec č. 7 - porucha okruhu (Toyota)
Ovládání klepání, válec 6 - dosažený regulační limit (Volkswagen)
Ovládání klepání, válec 6 - dosažený regulační limit (Audi)
Zjištěn netěsnost systému úniku emisí (BMW)
Ovládání startéru - funkční (Dodge)
Řízení startéru - funkční (Freightliner)
Načasování zapalování - porucha (Hyundai)
Konektor pro nastavení zapalování - zkrat na kostru (Kia)
Řízení zapalování - válec č.7 - porucha obvodu (Lexus)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), vstupní vačkový hřídel - časování ventilu je příliš dlouhé (Volvo)