Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0996 | Přerušovaný obvod snímače tlaku převodové kapaliny (TFP) | Zapojení, špatné připojení, snímač TFP, ECM / PCM / TCM |
Co znamená kód P0996?
Poruchový kód OBD II P0996 je obecný kód, který je definován jako „snímač / spínač tlaku TFP“ v převodovce (FFP) - přerušovaný obvod a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnací jednotky) detekuje přerušovanou poruchu v řízení a / nebo nebo signální obvod (obvody) snímače / spínače tlaku převodové kapaliny, který je označen „F“. U některých aplikací může existovat více než jeden snímač / spínač tlaku převodové kapaliny, což je důležité v příručce pro postiženou aplikaci, aby bylo možné přesně určit, který snímač / spínač tlaku převodové kapaliny je v této aplikaci označen „F“.
VAROVÁNÍ: Nesprávná identifikace postiženého senzoru / spínače bude mít za následek nesprávnou diagnózu a případně zbytečnou výměnu součástí a součástí.
Všechny plně automatické převodovky používají tlakovou převodovou kapalinu k řízení a správě řazení, bez ohledu na to, zda je kapalina pod tlakem pomocí motorem poháněného čerpadla nebo externího elektricky ovládaného čerpadla. Kromě toho musí konečný pracovní tlak převodové kapaliny spadat do úzkého předdefinovaného rozsahu, i když se tento rozsah liší v závislosti na aplikaci a konstrukci převodovky.
Pokud jde o provoz, moderní automatická převodovka používá elektricky ovládané solenoidy pro směrování stlačené tekutiny z a do řady průchodů při řazení převodových stupňů. Zatímco tlaková kapalina neprovádí skutečné řazení převodových stupňů, slouží jako prostředek, kterým se různé rotující (ale také nerotující) části a komponenty pohybují z jedné polohy do druhé, aby se dosáhlo řazení.
Například, když TCM (Transmission Control Module) / PCM přikáže řadit, různé solenoidy v převodovce přesměrují tlakovou kapalinu, aby nejprve odpojily konkrétní spojkovou sadu před opětovnou konfigurací sady planetových převodů, stejně jako jsou vybrána / deaktivována různá rychlostní stupně v manuální převodovka. Jakmile je planetová souprava znovu nakonfigurována tak, aby vytvořila jiný „převodový poměr“, stlačená kapalina způsobí zapojení další spojkové sady, která slouží k udržení planetových kol v jejich aktuální konfiguraci. Kromě toho může být kapalina pod tlakem také (souběžně) směrována do blokovací spojky měniče točivého momentu, aby buď zabírala nebo částečně rozpojila jak pro plynulejší řazení, tak pro ochranu zranitelných částí převodovky před působením nadměrného točivého momentu.
Pro efektivní monitorování tlaku přenosu tedy většina moderních převodů používá jeden nebo více tlakových senzorů, jejichž odpor se mění v přímém poměru k jakýmkoli změnám tlaku. Prakticky je typický snímač tlaku převodové kapaliny napájen referenčním napětím 5 V; jak se mění tlak v přenosové tekutině, mění se také odpor senzoru, což umožňuje, aby více nebo méně proudu bylo předáno zpět do PCM / TCM prostřednictvím vyhrazeného signálního obvodu. Změněné napětí signálu je pak interpretováno PCM / TCM jako změny tlaku.
Zatímco výše uvedené je nadměrným zjednodušením procesů, které se vyskytují v moderní automatické převodovce, mělo by být nicméně zřejmé, že PCM / TCM vyžaduje přesné vstupní údaje týkající se skutečného pracovního tlaku převodové kapaliny za všech okolností. Pokud tato vstupní data chybí nebo jsou přerušena, nemůže PCM / TCM účinně řídit přenos; proto, pokud je datový tok ze senzoru (senzorů) převodové kapaliny přerušen na dobu, která přesahuje limit stanovený výrobcem, bude nastaven kód P0996 a v důsledku toho může být také rozsvíceno výstražné světlo.
Mějte na paměti, že v některých aplikacích může PCM / TCM také iniciovat bezpečnostní režim nebo režim kulhání, a to jak z bezpečnostního hlediska, tak z důvodu ochrany přenosu, dokud není chyba odstraněna.
Kde je umístěn senzor P0996?
Výše uvedený obrázek ukazuje typický vzhled snímače / spínače tlaku převodové kapaliny. Přestože všechny snímače / spínače tlaku převodové kapaliny mohou vypadat stejně, většina senzorů je kalibrována pro použití v konkrétní aplikaci, a proto NENÍ zaměnitelná. Také si všimněte, že i když jsou tyto senzory trvale zašroubovány přímo do převodového pouzdra, skutečné umístění snímačů / spínačů tlaku převodové kapaliny v převodovce se mezi aplikacemi velmi liší. Proto, protože převodovka může mít více než jeden snímač tlaku kapaliny (nebo jiné), je důležité se podívat do příručky pro postiženou aplikaci, abyste správně našli a identifikovali snímač tlaku tekutiny označený „F“.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0996?
Všimněte si, že protože kód P0996 se týká konkrétně přerušované poruchy elektrického obvodu spojeného se snímačem tlaku převodové kapaliny, pravděpodobné příčiny tohoto kódu zřídka zahrnují poruchy, poruchy, závady nebo mechanické problémy se samotným přenosem. Pamatujte však, že poškozený nebo vadný přenos nelze vždy zcela vyloučit jako možnou příčinu tohoto kódu. Některé možné příčiny kódu P0996 však mohou zahrnovat následující: