Obsah
- Co znamená kód P042F?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P042F?
- Jaké jsou příznaky kódu P042F?
- Jak řešíte kód P042F?
- Kódy související s P042F
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P042F | Regulace recirkulace výfukových plynů „A“ uvízla uzavřená | - |
Co znamená kód P042F?
Uložený kód P042F jednoduše znamená, že řídicí modul hnací jednotky (PCM) detekoval poruchu v řídicím systému ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR). Tento konkrétní kód označuje, že se ventil EGR (do PCM) jeví být zaseknutý v uzavřené poloze. Tento kód je použitelný pro lineární (nebo sestupnou) EGR. Označení A se vztahuje na konkrétní polohu nebo fázi řídicího systému.
Oxid dusičitý (NOx) je produkován jako vedlejší účinek provozu benzínových a naftových motorů. V rámci moderního automobilového systému regulace emisí výfukových plynů je EGR nezbytná ke snížení škodlivých úrovní NOx. Jak název napovídá, systém EGR umožňuje motoru spotřebovat část nespáleného paliva z výfukového systému v kontrolovaných intervalech.
Srdcem lineárního systému EGR je elektronicky řízený ventil. Tento ventil je otevřen (za určitých okolností), aby výfukový plyn mohl znovu vstoupit do sání motoru.
Vstupní signály ze snímače polohy škrticí klapky (TPS), snímače rychlosti vozidla (VSS) a snímače polohy klikového hřídele (CKP) používá PCM k určení, kdy a do jaké míry by měl být ventil EGR otevřen nebo zavřen. Lineární ventil EGR se otevírá ve stupních, které jsou určeny stupněm otevření škrticí klapky, velikostí zatížení motoru a rychlostí pohybu vozidla. Většina vozidel vybavených lineárním systémem EGR používá data ze senzoru tlaku v sběrném vzduchu (MAP) a / nebo snímače zpětné vazby EGR (DPFE) s diferenčním tlakem k určení, zda je ventil EGR v požadované poloze. Některé starší modely mají čidlo polohy čepu integrované do ventilu EGR. Polohu ventilového čepu EGR monitoruje tento senzor, který dodává data přímo do PCM. Pokud existuje podezření, že je ventil EGR uzavřen, uloží se kód P042F a může se rozsvítit kontrolka poruchy (MIL). Většina vozidel bude vyžadovat více zapalovacích cyklů (s poruchou), než dojde k osvětlení MIL.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P042F?
Jaké jsou příznaky kódu P042F?
Jak řešíte kód P042F?
K diagnostice kódu P042F bude nezbytný diagnostický skener, digitální volt / ohmmetr (DVOM) a zdroj spolehlivých informací o vozidle.
Prohledávání bulletinů technických služeb (TSB), které replikují uložený kód, vozidlo (rok, značku, model a motor) a vystavené příznaky, může vést k rychlejší diagnostice. Informace o TSB najdete ve zdroji informací o vozidle.
Před vymazáním uložených kódů použijte skener (připojený k diagnostickému portu vozidla) k načtení všech uložených kódů a příslušných údajů o zmrazeném rámci. Zapište si informace (pokud se ukáže, že kód / y jsou přerušované). Jakmile jsou kódy zaznamenány, vymažte je a otestujte vozidlo. Pravděpodobně se objeví jedna ze dvou věcí; kód bude obnoven nebo PCM přejde do režimu pohotovosti. Pokud je kód přerušovaný, PCM může vstoupit do režimu pohotovosti. Pokud k tomu dojde, bude pravděpodobně nutné zhoršit stav, který způsobil uložení P042F, než bude možné provést přesnou diagnózu. Pokračujte v diagnostice, pokud je kód obnoven.
Pomocí zdroje informací o vozidle získáte pohledy na čelní plochy konektorů, vývody grafů konektorů, mapy lokátorů komponent, schémata zapojení a diagnostické vývojové diagramy (týkající se příslušného kódu a vozidla). Proveďte vizuální kontrolu souvisejících kabelů a konektorů a opravte nebo vyměňte kabely, které byly přerušené, spálené nebo poškozené.
DVOM lze použít k testování napěťových a zemních obvodů na ventilu EGR, senzorech motoru nebo PCM. Pokud není detekováno žádné napětí, zkontrolujte systémová relé a související pojistky. Vyměňte vadná relé a / nebo spálené (nebo jinak vadné) pojistky podle potřeby. Testujte EGR ventil a komponenty systému podle pokynů výrobce. Pokud na komponentě EGR není detekováno napětí a kostra, otestujte odpovídající obvod na konektoru PCM. Pokud tam není detekováno žádné napětí, existuje podezření na přerušený obvod mezi dotyčným komponentem a PCM. Pokud je zde zjištěno napětí, existuje podezření na vadnou PCM nebo chybu programování.