Obsah
- Co znamená kód P0353?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0353?
- Jaké jsou příznaky kódu P0353?
- Jak řešíte kód P0353?
- Kódy související s P0353
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0353 | Cívka zapalování C, porucha primárního / sekundárního okruhu | Zapojení, zapalovací cívka, ECM |
Co znamená kód P0353?
Zapalovací systém převádí napětí baterie na vysoké napětí používané k zapálení směsi vzduch / palivo ve válci. Nízkonapěťová strana systému se označuje jako primární obvod. Zahrnuje baterii, spínač zapalování, primární vinutí cívky, spouštěcí mechanismus (jako je snímač klikového hřídele) a spínací zařízení (jako je zapalovací modul nebo ECU). Vysokonapěťová strana systému se nazývá sekundární obvod. U moderních vozidel zahrnuje balení cívek a zapalovací svíčky.
Současná technologie se zbavila mnoha součástí zapalování v minulosti. To zahrnuje položky, jako je rozvaděč, víčko, rotor - a nyní i dráty zapalovací svíčky. Moderní motory používají pouze cívkovou sadu, která je umístěna přímo na horní části zapalovací svíčky.
Balení cívek
(Zdvořilost: www.ngk.de)
Cívková sada se používá k převodu nízkého napětí primárního okruhu na vysoké sekundární napětí potřebné k odpálení zástrček. Balení cívek je v podstatě transformátor, který má uvnitř cívky drátu. Primární strana má několik stovek závitů drátu, zatímco sekundární strana má tisíce. Proud je aplikován na primární stranu cívky, která vytváří magnetické pole kolem vinutí. Potom je proud přerušen spínacím zařízením (obvykle PCM). To způsobí, že se magnetické pole zhroutí a indukuje napětí do vinutí. Kolapsující magnetické pole současně vytváří napětí v sekundárním vinutí. Protože sekundární vinutí obsahuje mnohem více závitů drátu, výstupní napětí se zvyšuje na tisíce voltů. To stačí ke střelbě zapalovacích svíček.
PCM nastaví kód řídicího obvodu zapalovací cívky P0351-P0358, když detekuje problém s obvodem zapalovací cívky. Poslední číslice těchto kódů odkazuje na válec, kde se problém vyskytuje. Například P0351 označuje poruchu v obvodu cívky válce č. 1. Podobně P0358 naznačuje problém s obvodem cívky na válci # 8. V tomto článku necháme proměnnou x zastupovat poslední číslici, protože řešení problémů je pro každý z těchto kódů stejné.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0353?
Abychom to shrnuli, běžné příčiny kódu P0353 jsou následující:
Jaké jsou příznaky kódu P0353?
Nejčastějším příznakem kromě zapáleného kontrolního světla motoru je zapalování. K kódům P035x se často připojí také chybný kód (P0300-P0308).
Jak řešíte kód P0353?
Následující kroky vám pomohou diagnostikovat kód P035x:
Prvním z nich je vizuální kontrola sady cívek a jejího konektoru. Hledejte věci, jako jsou zlomené dráty, koroze atd. Problém lze často vyřešit pouhou vizuální kontrolou.
Pokud máte aktivní vynechávání na jednom válci, vyměňte cívku za jiný, který nevyhovuje. Prohlédněte si počítadlo vynechání zapalování na
Testování odporu cívky
(Zdvořilost: autozone.com)
Dále zkontrolujte, zda je cívka napájena. To lze snadno provést pomocí testovacího světla nebo
Příklad schématu zapojení zapalovacího systému
(Zdvořilost: AllData)
Pokud se vše prozatím prozkoumá, budete chtít vyzkoušet řídicí stranu obvodu PCM. Připomeňme, že PCM občas dodává zem do cívky pro požadovanou operaci. Nejjednodušší způsob, jak to otestovat, je pomocí LED světla nebo polního světla (navrženo pro testování ovládání vstřikovače paliva). Připojte červený vodič LED do svorky B + na straně kabelového svazku konektoru cívky. Poté připojte černý vodič LED do konektoru B na konektoru. Nechte pomocníka v klidu motoru, zatímco sledujete testovací světlo. Pokud se světlo rozsvítí, je ovládací strana obvodu dobrá. Pokud tomu tak není, je problém v zapojení nebo problém s PCM.
Zúžením to kontrolou kontinuity s PCM. Nastavte měřič na ohmy a připojte jeden kabel ke svorce B na konektoru cívky a druhý ke svorce cívky na PCM. Pokud váš měřič přečte OL, je v obvodu někde otevřený otvor, který je třeba opravit.
Pokud existuje kontinuita, máte podezření na problém s PCM. Můžete zkontrolovat, zda PCM poskytuje zem cívce multimetrem nastaveným na volty. Připojte jeden měřicí kabel ke svorce cívky na PCM a druhý ke kladnému pólu baterie. Nechte pomocníka klikat motorem. Když PCM uzemní obvod, měli byste vidět přibližně 12 voltů. Pokud ne, PCM je pravděpodobně vadný.
Kódy související s P0353
