P0157 - Vyhřívaný kyslíkový senzor (HO2S) / oxgenový senzor (O2S) 2, nízké napětí 2

Obsah

• Co znamená kód P0157?
• Jaké jsou běžné příčiny kódu P0157?
• Jaké jsou příznaky kódu P0157?
• Jak řešíte kód P0157?
• Kódy související s P0157

Kód poruchy	Místo poruchy	Pravděpodobná příčina
P0157	Vyhřívaný kyslíkový senzor (HO2S) 2, nízké napětí 2	Únik výfuků, zkratování k zemi, H028, ECM

Co znamená kód P0157?

Vnitřní spalovací motor zapaluje uhlovodíkové (HC) palivo a kombinuje ho s kyslíkem (O₂), použití výsledného energetického výkonu k otáčení motoru. Proud výfukových plynů je ideálně složen pouze z vody (H₂O), oxid uhličitý (CO₂) a nezreagovaného dusíku (N₂). Bohužel, kvůli nesrovnalostem v provozu motoru, teplotě vzduchu a paliva, složení paliva a řadě dalších faktorů, chemie výfukových plynů může být zdaleka ideální. Nadměrné teploty v lahvích mohou například vést k produkci oxidů dusíku (NO a NO)₂). Nadměrně bohatý poměr vzduch-palivo (AFR) může vést ke zvýšeným hladinám nespáleného HC. Jiné podmínky mohou vést k produkci oxidu uhelnatého (CO), ozonu (O₃) a PM₁₀ a PM_2.5 (částice o velikosti menší než 10 μm nebo 2,5 μm).

Než však modul ECM může monitorovat TWC, musí potvrdit, že AFR a HO2S fungují správně, takže zkontroluje správné napětí a odpor topných a signálních obvodů. Pokud modul ECM detekuje vyšší nebo nižší signální napětí, než je to možné, rozsvítí kontrolku poruchy (MIL) a uloží kód DTC do systémové paměti, definovaný takto:

DTC P0157 vyhřívaný kyslíkový senzor (HO2S), obvod nízkého napětí, svod 2, snímač 2 (B2S2)

Pro informaci, banka 1 a banka 2 odkazují na kterou skupinu válců, vlevo nebo vpravo, pokud je to konfigurace V, banka 1 obsahující válec 1. Inline motory mohou být rozděleny, řada 1 je válec 1 a 2 nebo 1 - 3. Senzor 1 nebo Senzor 2 označuje polohu senzoru před nebo po TWC. Senzor 1 je před TWC a senzor 2 je za TWC.

Jaké jsou běžné příčiny kódu P0157?

V závislosti na roce, značce a modelu může mít DTC P0157 řadu příčin. Zde jsou některé z nejčastějších.

Porucha HO2S - Nejčastější poruchou je porucha samotného senzoru. HO2S, trvale vystavený živlům a teplu výfukových plynů, má typickou životnost kratší než 5 let.

Porucha obvodu - Protože jsou vystaveny prvkům, kabelovým svazkům, konektorům a samotnému senzoru, mohou být fyzicky poškozeny nárazem nebo zbytky vozovky. Vstup vody a koroze jsou běžné poruchy.

Jaké jsou příznaky kódu P0157?

Je dobré si uvědomit, že HO2S nemá vůbec nic společného s úpravou paliva a používá se pouze k ověření funkce TWC, i když problémy s FT, jako jsou problémy způsobené tlakem paliva nebo vynecháváním válců, by mohly skreslit hodnoty HO2S, možná dokonce nastavit TWC nebo HO2S DTC, ale to by nemělo za následek obvod DTC. Většinu času, protože TWC není rozhodující pro funkci motoru, ale jednoduše zařízení pro regulaci emisí, si nevšimnete nic jiného než MIL.

Jak řešíte kód P0157?

DTC obvodu „High“ a „Low“ obvodu se nastavují, když ECM detekuje napětí senzoru mimo to, co je senzor fyzicky schopen. Například určitý HO2S může signalizovat pouze mezi 0,1 V a 0,9 V, signalizace vyššího napětí nižší O₂ obsah a naopak. Pokud modul ECM detekuje nižší než 0,1 V nebo vyšší než 0,9 V, což senzor nemůže udělat, znamená to, že v obvodu nebo v samotném senzoru je problém. V závislosti na vozidle se tento prah napětí může lišit, proto si ověřte svou příručku k opravě. Budete potřebovat DMM (

Kódy související s P0157

Obvod snímače O2 P0130 (snímač 1, svod 1)

Nízké napětí obvodu P0131 O2 Sensor Circuit (svod 1, snímač 1)

Vysoké napětí obvodu P0132 O2 Sensor Circuit 1 (svod 1, snímač 1)

P0136 Porucha obvodu senzoru O2 (svod 1, snímač 2)

Nízké napětí obvodu P0137 O2 Sensor Circuit (svod 1, snímač 2)

P0138 O2 Senzorový obvod vysokého napětí (svod 1, snímač 2)

Obvod snímače O2 P0150 (svod 2, snímač 1)

Nízké napětí obvodu snímače O2 P0151 O2 (svod 2, snímač 1)

P0152 O2 Senzor obvodu vysokého napětí (svod 2, snímač 1)

P0156 Porucha obvodu snímače O2 (svod 2, snímač 2)

P0157 O2 Sensor Circuit Low Voltage (svod 2 Sensor 2)

P0158 O2 Sensor Circuit High Voltage (svod 2 Sensor 2)

2002 Toyota RAV4 - Problém se senzorem vzduch-palivo přetrvává a další problémy se zadrží - potřebujete radu nebo názor?
@ kev2 & nickb2 a kdokoli jiný: Dobrý den. Nejprve, na odpověď na otázku kev2s, je senzor nastaven na dodání v polovině příštího týdne, kdy mi bylo řečeno ze svých zdrojů. Trpělivě na to tedy čekám. Vážím si všech informací, které jsi mi dal. Ano, brzy, když dostanu nějaký volný čas, zkusím trochu ...

Přerušovaný kód senzoru O2
Normální přepínání by mělo být asi 0,45V a pomalé přepínání je normální, protože pouze opravuje snímač před kočkou. Můžete vidět nárůst ujetých kilometrů, ale snímač po kočce málokdy způsobuje problémy s jízdou, pokud nejsou zkratovány k zemi. Ačkoli následující odkaz je pro P0157, je ...

Senzor O2 CEL
Vyplňte následující a položte otázku. MAKE: Lexus MODEL: ES330 ROK: 2005 MILES: 333K MOTOR: V-6 POPIS VYDÁNÍ .... Toto auto jsem koupil v březnu 2015. V té době to bylo 258 000. Několik tisíc kilometrů po získání jsem dostal CEL pro ...

Kočičí problém?
Koupil jsem si toto auto s 258 000 mil. Nyní má 368 000 mil. To občas hodil P0157 kód. Nyní získávám tento kód plus 3 čekající kódy: P0174, P2198, P2A03. Žádná výrazná změna v spotřebě paliva. Při volnoběhu tak lehce drsný. Při pohledu na diagnostický nástroj: O2 senzor 11 zůstal kolem 3,2 V ...