Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0046 | Rozsah / výkon obvodů solenoidního řízení turbo / super nabíječky | Zapojení, solenoid ovládání zesílení, mechanická porucha |
Co znamená kód P0046?
Ačkoli jak turbodmychadlo, tak i přeplňovač jsou zařízení s nuceným přiváděním vzduchu, jsou konstrukčně velmi odlišná.
Po získání specifikací pro solenoid řízení zesílení odpojte elektrický konektor solenoidu a pomocí digitálního volt / ohmmetr (DVOM) zkontrolujte hladiny solenoidu. Pokud odpor solenoidu nesplňuje specifikace, vyměňte jej a znovu vyzkoušejte systém. Pokud odpor solenoidu odpovídá specifikacím v servisní příručce, na solenoid opatrně přiveďte napětí baterie a zemní signál a poslouchejte zvukový signál „tick“. Pokud solenoid vydává zvuk, pravděpodobně funguje správně. Zkontrolujte průchody solenoidu, zda nevykazují známky překážky, a podle potřeby je vyměňte.
Obvod systému
Pokud se zdá, že zapojení systému a konektory jsou v pořádku, proveďte test napětí a spojitosti obvodu.
Otestujte napětí na solenoidu regulace zesílení, když je nařízeno, a porovnejte své skutečné nálezy se specifikacemi výrobce. Pokud signál nesplňuje požadavky, zjistěte, které signály (napětí nebo kostra) chybí podle konkrétních specifikací vozidla.
Před testováním na kontinuitu jednotlivých systémových obvodů odpojte konektor od PCM a všech souvisejících součástí, abyste zabránili možnému poškození. Použijte DVOM k testování kontinuity v každém jednotlivém obvodu a podle potřeby opravte přerušené (odpojené, přerušené, vypálené nebo odpojené) obvody a zkratované obvody (na kostru nebo napětí vozidla).
PCM
Zatímco testování PCM není zpoplatněné, můžete postupovat podle postupu eliminace a pamatujte, že selhání této komponenty je vzácné.
Kódy související s P0046
