Obsah
- Co znamená kód U1262?
- Kde je umístěn snímač U1262?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu U1262?
- Jaké jsou příznaky kódu U1262?
- Jaká jsou běžná řešení kódu U1262?
- Jak vážný je kód U1262?
- Jak bezpečné je stále řídit auto s kódem U1262?
- Jak obtížné je opravit kód U1262?
- Jaké jsou běžné chyby při opravě kódu U1262?
- Jak řešíte kód U1262?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Krok 7
- Krok 8
- Krok 9
- Krok 10
- Kódy související s U1262
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| U1262 | Porucha komunikační sběrnice SCP (J1850) | Napájecí zdroj, zapojení, pojistky, vstupní senzory přístrojové desky, PCM, GEM |
Co znamená kód U1262?
Chybový kód OBD II je kód specifický pro výrobce, který je definován výrobcem vozidla Ford jako U1262 - „SCP (J1850) Porucha komunikační sběrnice“, nebo někdy jako „SCP (J1850) Porucha komunikační sběrnice - Instrument Cluster“ a je nastaven, když je PCM (Powertrain Control Module) detekuje selhání komunikace mezi sebou a HEC (Hybridní elektronický klastr). Všimněte si, že „SCP“ v této definici znamená „sériový komunikační protokol“, což je interpretace Fordu standardu SAE (Society of Automotive Engineers) J1850.
Jednoduše řečeno, sériový komunikační protokol označuje tok dat v síti, která se běžně označuje jako „sběrnice“. V tomto případě je sběrnice komunikačním systémem, přes který PCM dodává vstupní data všem přístrojům, výstražným světlům a dalším indikátorům na sdruženém přístroji. Typické informace, které teče přes sběrnici, zahrnují rychlost vozidla, otáčky motoru (otáčky motoru), teploty motoru / převodovky, napětí systému a výstražná světla, která označují stav různých systémů a funkcí, které mohou být namontovány pro konkrétní aplikaci.
Obrázek níže ukazuje část typického obvodu Ford instrument cluster ed. Všimněte si, že kromě výměny této desky s obvody není obecně možné opravovat klastry přístrojů Ford na bázi pro kutily.
Kde je umístěn snímač U1262?
Umístění sdruženého souboru nástrojů je samovysvětlující. PCM u většiny modelů Ford se však nachází pod kapotou na levé straně brány firewall (při pohledu ze sedadla řidiče), zatímco GEM (Generic Electronic Module) je obvykle umístěn pod palubní deskou poblíž nebo za rádio.
Jaké jsou běžné příčiny kódu U1262?
Některé běžné příčiny kódu U1262 mohou zahrnovat následující-
Jaké jsou příznaky kódu U1262?
Některé běžné příznaky kódu U1262 mohou zahrnovat následující
Jaká jsou běžná řešení kódu U1262?
Možná řešení pro kód U2162 jsou různá a různorodá a mohla by zahrnovat inspekci a opravu / výměnu několika níže uvedených součástí a systémů.
Mechanický:
Elektrický:
Jak vážný je kód U1262?
Kód U1262 musí být považován za vážný, protože funkce, jako jsou teploty chladicí kapaliny motoru / převodovky a hladina paliva se nemusí zobrazit správně, pokud jsou zobrazeny vůbec.
Jak bezpečné je stále řídit auto s kódem U1262?
Protože rychlost vozidla nemusí být přesně zobrazena, nemusí být bezpečné řídit vozidlo, zatímco kód U1262 zůstává nevyřešený.
Jak obtížné je opravit kód U1262?
Neprofesionální mechanici by si měli uvědomit, že řešení tohoto kódu se může lišit od středně obtížných až po extrémně náročné, protože v mnoha případech je pro získání přístupu ke kabelovému konektoru sdruženého v přístrojovém panelu nutné odstranění celého sdruženého bloku přístrojů.
Také si všimněte, že sledování otevřeného obvodu v systému sběrnice zahrnuje zpětné snímání a testování každého obvodu, který vstupuje a opouští sdružený přístrojový panel. Úspěšně to vyžaduje opravárenskou příručku, která obsahuje schéma zapojení, diagramy výřezu a referenční data pro konkrétní aplikaci. Vyžaduje se také kvalitní digitální multimetr a vhodné adaptéry zpětného snímání, aby nedošlo k poškození elektrických konektorů.
Navíc ve většině případů nelze kódy „U“ přesně diagnostikovat pomocí levných čteček obecných kódů, které nemají přístup k systémům komunikační sběrnice. Pokud není k dispozici vhodné diagnostické vybavení, je lepší volbou předat vozidlo prodejci nebo jinému příslušnému opravárenskému zařízení pro profesionální diagnostiku a opravu.
Jaké jsou běžné chyby při opravě kódu U1262?
Klastry přístrojů a / nebo řídicí moduly, včetně PCM, jsou často nahrazeny chybou (nebo zoufalstvím), pokud je pravděpodobnost, že chyba bude mít otevřený obvod, poškozené nebo zkratované vedení, vadná relé nebo spálené pojistky.
Mějte na paměti, že řídicí moduly by nikdy neměly být nahrazovány pouze proto, že je k dispozici kód „U“ (komunikační modul mezi moduly). Tyto kódy nemusí nutně znamenat problém, protože v některých případech mohou být kódy „U“ nastaveny jako výsledek běžných autotestů nebo diagnostických funkcí prováděných diagnostickým systémem OBD II.
Jak řešíte kód U1262?
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
POZNÁMKA: Pokud jsou přítomny další kódy, poznamenejte si pořadí, ve kterém byly uloženy. Určete také jejich vztah k kódu U1262, a pokud se nějaké kódy týkají napájení PCM, prozkoumejte a vyřešte tyto kódy před pokus o diagnózu U1262. Pokud tak neučiníte, bude to mít za následek nesprávnou diagnózu a zřetelnou možnost, že součásti a součásti budou zbytečně vyměněny.
Krok 2
Jakmile je jisté, že napájecí obvody PCM jsou v perfektním provozním stavu a že všechny související pojistky a tavitelné spoje jsou neporušené, pokuste se vymazat všechny kódy, abyste vyloučili možnost, že byl tento kód nastaven jako výsledek běžných diagnostických procesů. Pokud jsou kódy jasné a vozidlo lze řídit, dokončete alespoň jeden úplný jízdní cyklus a zkontrolujte, zda se nějaké kódy nevracejí.
POZNÁMKA: Pokud jsou nalezeny spálené pojistky, NIKDY je nevyměňujte, dokud nenajdete a neopravíte zkrat nebo zkraty nebo přetížení napětím, které je způsobily.
Krok 3
Pokud porucha přetrvává, vyhledejte v příručce správný postup, který je třeba dodržovat při demontáži sdruženého panelu přístrojové desky z palubní desky, aniž byste cokoli poškodili nebo poškodili. Všimněte si, že špatná elektrická připojení v konektoru sdruženého panelu přístrojů jsou běžnou příčinou kódu U1261, ale jediným způsobem, jak získat přístup ke konektoru, je odebrání clusteru.
Krok 4
Prohlédněte elektrické konektory, sdružený panel přístrojů a desku s plošnými spoji na zjevné známky nebo známky elektrického nebo mechanického poškození. Upozorňujeme, že pokud samotný cluster vykazuje známky interních zkratů, lepší možností je nahradit cluster, aby byla zajištěna spolehlivá funkce všech přístrojů a indikátorů.
VAROVÁNÍ: Mějte na paměti, že přístrojový cluster je programovatelný modul, což znamená, že náhradní cluster musí být nakonfigurován a integrován do systému sběrnice CAN. Povšimněte si, že požadované procesy integrace / konfigurace se liší mezi modely a úrovněmi oříznutí, proto si v příručce vyhledejte správný postup, který bude dodržovat, abyste ověřili úspěšnost (nebo jinak) procesu.
Krok 5
Zkontrolujte elektrický konektor, zda není poškozený nebo korozivní. Vytáhněte konektor od sebe a prohlédněte kolíky / svorky v obou polovinách, ale odolejte pokušení a proveďte opravu, pokud jsou kolíky poškozené nebo zkorodované. V těchto případech je lepší alternativou vyměnit konektor nebo příslušný kabelový svazek, aby byla zajištěna správná funkce klastru.
Krok 6
Pokud je konektor nepoškozený, diagnostický postup se od tohoto bodu stane specifickým pro model.
Některé indikátory na klastru mají více vstupů; například výstražné světlo brzdového systému může přijímat vstupní data z nádrže brzdové kapaliny, spínače polohy pák parkovacích brzd a v některých případech spínače brzdových světel. V praxi to znamená, že každý obvod musí být jednotlivě testován na odpor, integritu země a kontinuitu.
POZNÁMKA: Pokud má dostupná čtečka kódu řídicí funkce, spusťte diagnostický režim. Tím se otestuje každý obvod v klastru, což ušetří spoustu času.Avšak na většině, ne-li ve všech modelech, je možné spustit autodiagnostický režim ručně bez čtečky kódu; podívejte se do příručky a určete vhodné kroky, jak to provést v postižené aplikaci.
Krok 7
Pokud režim autotestu odhalí problém, zkontrolujte příslušný obvod (obvody), zda neobsahuje známky poškození, zkratu, odpojení, spálení nebo zkorodování kabeláže a / nebo konektorů mezi sdružením a příslušným řídicím modulem. Pokud zjistíte poškození, proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž.
Krok 8
Nezapomeňte, že pokud se autotestovací režim nezačne nebo nedokončí, je nutné každý okruh testovat jednotlivě, v přísném souladu s pokyny uvedenými v příručce. Uvědomte si však, že tento proces může trvat mnoho hodin a že během celého procesu MUSÍ být věnována velká pozornost, aby nedošlo k neúmyslnému zkratu, který by mohl poškodit kabeláž, součásti nebo řídicí moduly.
Vyzkoušejte jeden okruh současně, abyste se vyhnuli zmatkům a / nebo nesprávným diagnózám. Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a podle potřeby opravte nebo vyměňte kabeláž, abyste zajistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do rozsahu stanoveného výrobcem.
POZNÁMKA: Abyste minimalizovali riziko poškození řídicích modulů, ujistěte se, že během testů odporu nebo kontinuity odpojíte veškeré kabely od příslušných řídicích modulů.
Krok 9
Pokud se všechny elektrické obvody odhlásí, ale závada přetrvává, existuje podezření, že je vadná skupina přístrojů nebo jeden nebo více chybných řídicích modulů. Všimněte si však, že je mnohem pravděpodobnější, že klastr selhal, proto si v příručce stanovte správný postup pro testování odporu / kontinuity VŠECH testovatelných obvodů v klastru.
Pamatujte, že NENÍ vhodné provádět opravy hybridního elektronického klastru na bázi pro kutily. Pokud testování odhalí důkazy o interním selhání kterékoli části klastru, lepší možností je nahradit klastr, než se pokoušet o opravy, které mohou nebo nemusí být účinné.
Krok 10
Po dokončení všech oprav spusťte režim autotestu clusteru, abyste ověřili úspěšnost opravy. Pokud však závada přetrvává, obraťte se na prodejce nebo na jiné příslušné opravárenské zařízení, kde vám poskytne profesionální diagnostiku a opravu, protože může být nutné vyzkoušet / vyměnit řídicí moduly nebo velké části kabeláže vozidla.
Kódy související s U1262
Existují známé kódy pro Ford, které přímo souvisejí s U1262 - „SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster“
??? Nápověda máme 2001 ford mustang 3,8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Zákazník uvádí, že někdy se zastaví, jindy, když drží nohu na plynu, může ji udržet v chodu, ale chce zemřít. zhoršoval se. tentokrát to chtělo jít vyšší než volnoběžná rychlost, kterou skenujeme ...
Tento týden nebylo mnoho pokroku. Zaneprázdněn v práci. Bylo možné přimět olejové světlo, aby se znovu rozsvítilo a vytáhlo kódy. U1262 Datová komunikační sběrnice se objevila. Zkontrolováno tolik vodičů / spojení, kolik jsem mohl, ale rozhodl se získat odbornou pomoc. Místní mechanik dnes neměl úspěch. Doporučeno ...
Aktualizace Přinesu auto zpět k mému kamarádovi. U kód je: U1262 Vyzkoušejte a připojte obrázek obrazovky v obchodě. Zavolal jsem Fordovi dohodu a oni už neřídí CCRM. Modul v blatníku spolujezdce ......
Mohu do značné míry zaručit, že nikdo nebude mít rozložení PCB, a pokud ano, nebudou zvyklí nebo převýšení ti to nedají. Představuji si, že dostáváte kód u1262. Ano?...