Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P2458 | Doba regenerace filtru částic pevných částic | - |
Co znamená kód P2458?
Poruchový kód OBD II P2458 je obecný kód, který je definován jako „regenerace filtru částic pevných částic - doba trvání“ a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnací jednotky) zjistí tuto regeneraci DPF (Diesel Partikulovat Filter) nedokončí v očekávaném časovém rámci. Tento kód se vztahuje pouze na aplikace poháněné motorovou naftou.
Účelem DPF je odfiltrovat a zachytit pevné částice (saze) ve výfukových plynech nafty a udržet saze až do dosažení předdefinovaného zatížení sazemi, na kterém PCM iniciuje proces spálení nahromaděného saze. Tento proces je známý jako „regenerace“ a pokud bude úspěšně dokončen, obnoví schopnost DPF zachytit více sazí až do dalšího regeneračního cyklu.
V praxi jsou jak schopnost DPF odfiltrovat saze, tak i jeho schopnost úspěšně se regenerovat, kriticky důležitými faktory v regulaci emisí u naftových vozidel.Faktory, které zahrnují opakované krátké jízdy, nadměrnou spotřebu oleje nebo nadměrné plnění paliva, však mohou mít závažné negativní účinky na schopnost regenerace DPF, k čemuž může dojít jedním ze tří způsobů:
Pasivní regenerace
Tento proces závisí na dostatečně vysoké teplotě výfukových plynů (obvykle okolo 1100 ° C)0F) zahájit a udržet proces regenerace. I když je to často možné při trvalé vysokorychlostní jízdě, PCM může také upravit časování vstřikování paliva tak, aby vytvořilo požadované podmínky. Tento režim regenerace probíhá automaticky a jeho dokončení obvykle trvá asi 20 minut v závislosti na zatížení sazemi, aplikaci a skutečné teplotě výfukových plynů.
Je třeba poznamenat, že výfukové plyny téměř nikdy nedosáhnou požadované teploty, když je vozidlo používáno na krátké cesty za podmínek jízdy ve městě, takže není možné regeneraci. Pokud je však takové vozidlo poháněno vysokou rychlostí po delší dobu, může být DPF tak ucpaný, že regenerace nemusí spálit všechny nahromaděné saze nebo proces může trvat déle, než se očekávalo.
Aktivní regenerace
Tento proces zahrnuje vstřikování přesně změřených dávek kapalného redukčního činidla nebo malého množství surového paliva do DPF, když je teplota výfukových plynů dostatečně vysoká, aby se zahájil a udržel proces regenerace do dokončení. Poruchy nebo poruchy v injekčním systému mohou zabránit procesu regenerace ve spuštění, úspěšném dokončení nebo způsobit, že proces bude trvat déle, než se očekávalo.
Nucená regenerace
V některých případech může být možné regenerovat DPF pomocí skenovacího nástroje k vynucení PCM, aby zahájil proces, ale jak úspěšný (nebo jinak) je proces závislý jak na nahromaděné zátěži sazí, tak na aplikaci.
Je třeba poznamenat, že PCM používá různé senzory, které obvykle zahrnují senzory teploty výfukových plynů a senzory protitlaku výfukových plynů pro výpočet účinnosti DPF jako funkce zatížení sazí v DPF. Na základě minimální přípustné účinnosti (která se poněkud liší mezi značkami a modely) DPF, PCM zahájí proces regenerace automaticky. Pokud však PCM zjistí, že proces regenerace není dokončen v předdefinovaném časovém období, rozpozná buď, že DPF je vadný, nebo že existují určité nedefinované problémy a problémy, které brání dokončení procesu regenerace v očekávaném časovém období. Ve všech případech však PCM uznává, že nemůže efektivně řídit proces regenerace DPF, nastaví kód P2458 a v důsledku toho rozsvítí výstražné světlo. V některých případech může PCM také iniciovat bezpečný režim nebo režim kulhání, který bude přetrvávat, dokud nebude porucha odstraněna, ale uvědomte si, že pokud je vynucen režim bezpečný nebo kulhání, může být nemožné nastartovat motor (po přepnutí) je vypnuto), když je režim kulhání v provozu.
Kde je umístěn senzor P2458?
Obrázek nahoře ukazuje umístění DPF (zakroužkované) v aplikaci BMW. Mějte však na paměti, že vzhledem k tomu, že skutečný vzhled a umístění zařízení DPF se v různých aplikacích značně liší, je důležité najít správnou identifikaci DPF v příručce pro postiženou aplikaci. Uvědomte si, že mnoho zařízení DPF se může velmi podobat tlumičům výfukových plynů a katalyzátorům, proto nezapomeňte správně identifikovat DPF, abyste se vyhnuli chybným diagnózám a zbytečné výměně drahých a dokonale použitelných součástí výfukového systému.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P2458?
Některé běžné příčiny kódu P2458 mohou zahrnovat následující-