Obsah
- Co znamená kód P2227?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P2227?
- Jaké jsou příznaky kódu P2227?
- Jak řešíte kód P2227?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Kódy související s P2227
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P2227 | Problém s rozsahem / výkonem snímače barometrického tlaku (BARO) | Zapojení, snímač BARO, ECM |
Co znamená kód P2227?
Poruchový kód OBD II P2227 je obecný kód, který je definován jako „rozsah / výkonnost snímače barometrického tlaku (BARO)“, a je nastaven, když PCM (řídicí modul hnacího ústrojí) detekuje odečet ze snímače barometrického tlaku, který je nekompatibilní nebo neslučitelné s aktuálním zatížením motoru a otevřením škrticí klapky, nebo když jeho data nesouvisí s údaji snímače MAP (absolutní tlak v potrubí).
Vstupní hodnota tohoto senzoru je porovnána s referenčním napětím (obvykle 5 V pro většinu aplikací), a pokud by odchylka od očekávané hodnoty existovala po dobu čtyř po sobě následujících sekund u většiny aplikací, PCM nastaví kód P2227 a rozsvítí varovná kontrolka.
Jak již název napovídá, funkcí senzoru barometrického tlaku je poskytovat vstupní data do PCM s ohledem na aktuální atmosférický tlak, který se mění (snižuje) v porovnání s atmosférickým tlakem na hladině moře, jak vozidlo získává nadmořskou výšku. Vstupní data ze senzoru barometrického tlaku umožňují PCM vypočítat vhodné strategie dodávek paliva a časování zapalování ve spolupráci se snímačem MAP (absolutní tlak sběrného potrubí), který zajišťuje, že motor pracuje vždy na svém vrcholu, bez ohledu na nadmořskou výšku aplikace nad hladina moře.
Například, pokud nějaký daný motor potřebuje otevření škrticí klapky řekněme 30%, aby vyvinul X množství energie při prvním rychlostním stupni na hladině moře, ten stejný motor bude vyžadovat větší škrticí klapku řekněme 40%, aby umožnil vstup dalšího nasávaného vzduchu motor kompenzuje méně hustý vzduch ve vyšších nadmořských výškách. Zatímco výše uvedené je hrubě přes zjednodušený příklad pro ilustraci principu a nemělo by se brát doslovně, slouží k ukázání toho, jak může do motoru vstoupit více vzduchu.
V plně funkčním systému poskytují senzory MAP a IAT (teplota nasávaného vzduchu) také vstupní data do PCM a kombinovaná data všech tří senzorů (mimo jiné) určují konečně stupeň otevření škrticí klapky, objem a načasování dodaného paliva a přizpůsobení načasování zapalování, které zajišťuje, že motor poskytuje stejný výkon, jaký by měl na úrovni moře.
Obrázek níže ukazuje typický snímač barometrického tlaku z aplikace Ford. Všimněte si, že vzhled a umístění senzoru barometrického tlaku se mezi aplikacemi velmi liší a v některých případech je tento senzor začleněn do jiných senzorů. Z tohoto důvodu je velmi důležité identifikovat správný senzor při diagnostice kódu P2227.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P2227?
Některé běžné příčiny kódu P2227 mohou zahrnovat následující-
Jaké jsou příznaky kódu P2227?
Některé běžné příznaky kódu P2227 mohou zahrnovat následující, ale mějte na paměti, že závažnost některých problémů s řízením se může mezi jednotlivými aplikacemi značně lišit -
Jak řešíte kód P2227?
POZNÁMKA 1: Přesná diagnóza kódu P2227 vyžaduje, aby byl motor v perfektním provozním stavu, bez úniků výfukových plynů, chybových kódů nebo netěsností motoru. Pokud nezjistíte a nevyřešíte kódy, které předcházejí P2227, bude téměř určitě mít za následek nesprávnou diagnózu, ztrátu času a zbytečnou výměnu součástí a součástí.
POZNÁMKA 2: U aplikací, které jsou pro svou vysokou míru spotřeby oleje notoricky známé (VW, Audi, BMW a Mercedes), se kód P2227 často nastavuje, když je vyhřívaný prvek na senzoru MAF (Mass Airflow) silně znečištěn ropnými a olejovými zbytky. U těchto aplikací je často možné vyřešit kód jednoduchým čištěním prvku schváleným čističem. Všimněte si však, že pokud toto a všechny ostatní pokusy o opravu P2227 nevyřeší a senzor MAF musí být vyměněn, výměny náhradních dílů často způsobí opakování tohoto a dalších kódů.
Krok 1
Zaznamenejte všechny přítomné chybové kódy a všechna dostupná data zmrazeného rámce. Tyto informace mohou být užitečné, pokud bude později diagnostikována občasná porucha.
POZNÁMKA: Přečtěte si poznámky uvedené výše a ujistěte se, že všechny kódy před kódem P2227 jsou definitivně vyřešeny před pokračováním ke kroku 2.
Krok 2
Za předpokladu, že neexistují žádné jiné kódy nebo že všechny předchozí kódy byly opraveny, ale P2227 přetrvává, vyhledejte návod k aplikaci, kde najdete a identifikujte snímač barometrického tlaku, jakož i související konektory a zapojení. Určete také funkci a barevné kódování všech souvisejících kabelů, abyste zabránili možnosti testování nesprávného senzoru, protože některé senzory barometrického tlaku jsou začleněny do jiných senzorů.
POZNÁMKA: Nezanedbávejte prohlídku prvku vzduchového filtru a v případě, že je jakýmkoli způsobem znečištěný, zanesený, zlomený nebo poškozený, jej vyměňte. Zkontrolujte také přívodní trakt, zda není ucpaný nebo poškozený, což by mohlo bránit, omezit nebo inhibovat proudění vzduchu potrubím. Podle potřeby proveďte opravu nebo výměnu součástí.
Krok 3
Pokud kód přetrvává, proveďte důkladnou vizuální kontrolu všech souvisejících kabelů a konektorů. Hledejte poškozené, spálené, zkratované, odpojené nebo zkorodované kabely a / nebo konektory. Podle potřeby proveďte opravu nebo vyměňte kabeláž. Po dokončení oprav vymažte všechny kódy a před opětovným skenováním systému proveďte provoz vozidla po dobu alespoň jednoho úplného jízdního cyklu, abyste zjistili, zda se kód vrací.
Krok 4
Pokud kód přetrvává, ale nedochází k viditelnému poškození kabeláže nebo konektorů, proveďte odpor, referenční napětí, kontinuitu a případně kontrolu integrity všech příslušných kabelů. Porovnejte všechny získané hodnoty s hodnotami uvedenými v příručce a podle potřeby opravte nebo vyměňte kabeláž, abyste zajistili, že všechny elektrické hodnoty spadají do rozsahu stanoveného výrobcem. Během kontroly odporu odpojte obvod barometrického senzoru od PCM, abyste zabránili poškození ovladače.
POZNÁMKA 1: Zvláštní pozornost věnujte obvodu referenčního napětí, protože abnormální odpor v tomto obvodu bude téměř vždy tento kód. Pokud je to nutné, vyměňte tento vodič místo toho, abyste jej opravovali, protože špatně provedené opravy mohou způsobit problémy a problémy s jinými senzory / obvody, vzhledem k tomu, že tento obvod může sdílet několik senzorů.
POZNÁMKA 2: Mějte na paměti, že snímač barometrického tlaku je součástí jeho ovládacího obvodu, a proto musí být také testován jeho vnitřní odpor. Vyměňte snímač, pokud jeho odpor neodpovídá specifikované hodnotě, protože tato hodnota je přiměřeně dobrým indikátorem jeho celkového stavu. Nezapomeňte, že správné testování tohoto senzoru může vyžadovat použití tabulky tlaku na Hertz výrobce, která nemusí být součástí opravy. Pokud je obsažen, bude v příručce rovněž uvedeno, jak správně používat a jak interpretovat výsledky. Postupujte přesně podle těchto pokynů, abyste získali co nejpřesnější výsledky.
Po dokončení oprav vymažte všechny kódy a před opětovným skenováním systému proveďte provoz vozidla po dobu alespoň jednoho úplného jízdního cyklu, abyste zjistili, zda se kód vrací.
Krok 5
Zatímco kroky 1 až 5 vyřeší kód P2227 v devíti z každých deseti případů, je možné, že kód přetrvává, i když není zřejmá příčina. Pokud k tomu dojde, vyjměte a vyčistěte vyhřívaný prvek senzoru MAF, bez ohledu na aplikaci. Po očištění namontujte čidlo MAF, po dokončení oprav vymažte všechny kódy a před opětovným skenováním systému zkontrolujte, zda se kód vrací, alespoň jeden úplný jízdní cyklus.
Pokud porucha přetrvává, podezřete na vadný senzor MAF nebo vadný PCM, ale protože porucha PCM je mimořádně vzácná, vyměňte senzor MAF. Pokud porucha přetrvává i po výměně senzoru MAF, existuje podezření na přerušovanou elektrickou poruchu. Poruchy tohoto typu však mohou být extrémně náročné a časově náročné na nalezení, a v některých případech může být nutné, aby se porucha značně zhoršila, než bude možné provést přesnou diagnózu a definitivní opravu.
Kódy související s P2227
POZNÁMKA: Zatímco zde uvedené kódy se netýkají výhradně P2227 - „Rozsah / výkon senzoru barometrického tlaku (BARO)“, je docela běžné, že spolu s P2227 bude přítomen jeden nebo více zde uvedených kódů. Které kódy na tomto seznamu však pravděpodobně budou z velké části záviset na aplikaci a přesné kořenové příčině P2227.