P2101 - Motor ovladače škrticí klapky (TAC) - problém s dosahem / výkonem

Posted on
Autor: Peter Berry
Datum Vytvoření: 12 Srpen 2021
Datum Aktualizace: 13 Listopad 2024
Anonim
P2101 - Motor ovladače škrticí klapky (TAC) - problém s dosahem / výkonem - Chybové Kódy
P2101 - Motor ovladače škrticí klapky (TAC) - problém s dosahem / výkonem - Chybové Kódy

Obsah

Kód poruchyMísto poruchyPravděpodobná příčina
P2101 Motor ovladače škrticí klapky (TAC) - problém s dosahem / výkonem Zapojení, motor TAC

Co znamená kód P2101?


Počítačový motor (PCM) řídí systém ovládání škrticí klapky (TAC). To zahrnuje motory, které pohybují škrticí klapkou. PCM se dívá na snímač polohy škrticí klapky na pedálu řidiče, aby určil záměr řidiče a poté vypočítá vhodnou odezvu plynu. PCM toho dosahuje pulsováním napěťového signálu až pro 2 TAC motory. Tím se škrticí deska posune do požadované polohy.

Hlavní součástí tohoto systému je těleso škrticí klapky, které je umístěno mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Bude mít až 2 motory, které pohybují škrticí klapkou a jedním nebo více senzory polohy škrticí klapky, aby PCM věděly, kde je škrticí klapka neustále umístěna. Typicky, když příkaz motorům pohybovat deskou neodpovídá napěťovému signálu vyslanému zpět senzory polohy škrticí klapky (TPS), lze nastavit kód P2101.


Jaké jsou běžné příčiny kódu P2101?

  • Špinavé / ucpané škrticí klapky / škrticí klapka - velmi časté
  • Modul vadného ovladače škrticí klapky (TAC) / škrticí klapka (velmi časté - zvláště pokud byl vyčištěn někým, kdo není obeznámen se správným postupem čištění konkrétního vozidla, nebo pokud nebyl postup opakování systému TAC / ETC proveden správně)
  • Selhalo PCM - nepravděpodobné
  • Jaké jsou příznaky kódu P2101?

  • Kontrolka poruchy „ZAP“
  • Elektronická kontrolka škrticí klapky „zapnutá“
  • Žádná odezva plynu - motor bude běžet na volnoběh
  • Jak řešíte kód P2101?

    Nejdříve první: ujistěte se, že se nebojujete sami. Podívejte se, zda existují nějaké technické servisní bulletiny (TSB) pro vaše konkrétní vozidlo. Výrobce může mít známou opravu a může vám ušetřit čas a peníze.


    Dále si všimněte, zda existují další diagnostické chybové kódy. Ujistěte se, že je baterie plně nabitá a není slabá. Slabé baterie mohou způsobit, že se proud u elektronických škrticích motorů zvýší. Je známo, že k tomu přispívají i vyšší teploty, než je obvyklé. Je známo, že mezní / slabé baterie nastavují přerušované chybové kódy P2101. Nejprve diagnostikujte aktuální poruchy v pořadí, v jakém jsou uloženy. Hledejte jakékoli problémy související s výkonem motoru a diagnostikujte další. Je známo, že došlo k nesprávné diagnóze, pokud technik diagnostikoval tento kód dříve, než byly důkladně diagnostikovány a zamítnuty všechny systémové kódy související s výkonem motoru / komunikací vozidla. K chybné diagnóze také dochází, když je tento kód diagnostikován, pokud je uložený kód, zatímco ostatní kódy jsou aktivní.

    Dále vyhledejte systém ovládání škrticí klapky (TAC) na vašem konkrétním vozidle. Obvykle je umístěn mezi sacím potrubím a vzduchovým filtrem. Jakmile je umístěn, odstraňte zkumavku, která vede ze systému TAC do vzduchového filtru. Po vyjmutí vizuálně zkontrolujte škrticí klapky, zda nejsou čisté a bez zbytků. Při vypnutém zapalování byste měli mít možnost pomalu otáčet škrticí klapku zatlačením na ni. Měl by se pomalu otáčet do široce otevřené polohy. Pokud je za deskou značné množství kalu, očistěte jej, když jste tam, dejte pozor, abyste nepoškodili tělo škrticí klapky velmi rychlým zatlačením nebo tím, že je spínač zapalování v poloze „Run“ (pokud není uvedeno jinak) výrobce vozidla). Vyčistěte za deskovou plochu postřikem hadrem čističem karburátoru a otřete jej. NIKDY NIKDY NESTŘEJTE DO PŘÍLOHY! To způsobí, že veškerý kal se dostane do válců, případně potáhne zapalovací svíčky a ještě horší. Po dokončení znovu připojte hadici ze systému TAC k tělesu vzduchového filtru.

    Vymažte diagnostické chybové kódy z paměti a zkontrolujte, zda se tento kód vrací. Pokud tomu tak není, byl váš problém s největší pravděpodobností nahromadění kalu.

    Pokud se kód vrací, pomocí monitoru diagnostického nástroje Skutečná poloha škrticí klapky versus požadovaná poloha škrticí klapky. Měly by být od sebe do 2 stupňů. Pokud tento test proběhne, zkontrolujte funkční testy skenovacího nástroje. Zjistěte, zda je k dispozici nějaký typ testu „Throttle Follower Test“. Pokud ano, odpojte vzduchový filtr znovu k hadici systému TAC a sledujte, jak se při provádění tohoto testu pohybují desky škrticí klapky. Pokud některý z testů selže, je indikován systém TAC / elektronické ovládání škrticí klapky / výměna tělesa škrticí klapky.

    Pokud všechny testy dosud prošly a vy budete stále dostávat kód P2101, pravděpodobně by to znamenalo selhání sestavy těla škrticí klapky, i když selhání PCM nebylo možné vyloučit, dokud nebude vyměněn systém TAC / ETC. Kdykoli je tělo škrticí klapky odstraněno nebo vyměněno, PCM bude muset projít procedurou opětného uvolnění systému, aby se znovu naučila poloha škrticí klapky. Pokud musí být PCM vyměněn, musí být naprogramován tak, aby pracoval na konkrétním vozidle. V tomto okamžiku je pravděpodobně moudré konzultovat se školeným automobilovým diagnostikem.

    Kódy související s P2101

  • P2110 - Systém ovládání akčního členu škrticí klapky (TAC) - režim nuceného omezeného počtu otáček - Obvykle P2110 jde společně s P2101, protože některé stejné problémy, které nastavují P2101, mohou nastavit P2110.
  • P2101 obvykle souvisí s mechanickými problémy, zatímco P2110 je téměř výhradně elektrický / motorový.
  • 2005 Toyota Camry 4Cycl - žádná akcerulace
    Dobrý den, mám 05 Toyota Camry a 68 kilometrů. Nejprve to začalo přerušovat, když jsem zrychlil. Vzal jsem to prodejci Toyota a provedli diagnostiku a vrátil se s kódy P2101 a P2111 ... říká, že tělo škrticí klapky bylo špatné. Byl jsem schopen pokračovat v jízdě asi 2 d ...
  • Grand Prix 2004 P0496
    Zde je několik informací, které by vám mohly pomoci ... Jim ............ DTC P0496 POPIS SYSTÉMU Tento kód DTC testuje nežádoucí vakuové proudění sacího potrubí do systému odpařování emisí (EVAP). Řídicí modul uzavře systém EVAP příkazem vypouštěcího elektromagnetického ventilu nádoby EVAP a E ...
  • 05 Caddy SRX se nespouští, část Deaux
    Vyzkoušejte toto: Postup při nečinném učení z obchodní příručky; Popis Řídicí modul motoru (ECM) zjistí polohu volnoběhu těla škrticí klapky, aby se zajistil správný chod volnoběhu. Kdykoli je vyměněn ECM nebo tělo škrticí klapky, musí se ECM naučit klidovou polohu. Volnoběh motoru nemusí být ...
  • 08 Kontrolka motoru Chevy Avalanche se rozsvítí se sníženou spotřebou plynu
    Podrobnější informace ... Diagnostické pokyny DTC P1174 nebo P1175 - Před použitím tohoto diagnostického postupu proveďte kontrolu diagnostického systému - vozidlo. - Prohlédněte si diagnostiku založenou na diagnostice. - Diagnostické procedurální pokyny poskytují ...