Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1633 | Nízký vstup signálu snímače polohy pedálu akcelerátoru 2 (AUDI, VOLKSWAGEN) Nízké napětí obvodu napájecího napětí zapalování (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Udržujte příliš živé napájecí napětí (FORD, LINCOLN, MERCURY) Kontrolka stavu imobilizéru (HYUNDAI) Přebíjení napětí baterie (KIA, MAZDA) Porucha řídicího modulu motoru s elektrickým ovládáním škrticí klapky (LEXUS, TOYOTA) Vadný řídicí modul motoru (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1633
Podmínky obvodu spínače zapalování (0) (GM)Udržujte příliš živé napájecí napětí příliš nízké (Ford)
Řídicí modul motoru (ECM) - řídicí systém škrticí klapky (TAC) - porucha (Toyota)
Nízký vstup pedálu plynu (APP) (Volkswagen)
Senzor polohy pedálu akcelerátoru (APP) 2 - nízký vstup (Audi)
Obvod snímače klepání (KS) 2, svod 1 - interní porucha (BMW)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Buick)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Cadillac)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Chevrolet)
Problém obvodu řídicího modulu motoru (ECM) (Honda)
Kontrolka stavu imobilizéru (Hyundai)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Isuzu)
Napětí baterie - přebíjení (Kia)
Systém ovládání ovladače škrticí klapky (TAC) - porucha (Lexus)
„Udržujte naživu“ napájení - příliš nízké napětí (Lincoln)
Napětí baterie - přebíjení (Mazda)
„Udržujte naživu“ napájení - příliš nízké napětí (Merkur)
Napájecí napětí zapalování řídicího modulu motoru (ECM), nízké napětí (Oldsmobile)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Pontiac)
Řídicí modul motoru (ECM), napájecí napětí zapalování (Saab)
Řídicí modul motoru (ECM). napájecí napětí zapalování (Saturn)
Datová sběrnice CAN, ABS (signál VSS) - nepřijata včas (Volvo)