Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1631 | Snímač polohy pedálu akcelerátoru 1 je příliš vysoký (AUDI, VOLKSWAGEN) Start the Detect Deterrent Start Enable Signal Not Correct (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Výkon hodin interních procesorů TCM (CHRYSLER, DODGE, JEEP) CAN ECU (HYUNDAI) Chybný signál imobilizéru (ISUZU) Otevřený alternátor T nebo žádný výstupní výkon (KIA) Chyba komunikace mezi ECM a VSC (LEXUS, TOYOTA) Signál výstupního napětí generátoru není elektřina (MAZDA) Nízký výstup relé klimatizace kompresoru klimatizace (SAAB) Nesprávný signál pro odcizení paliva proti krádeži (SUZUKI) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1631
Systém proti odcizení krádeží - Start Enable Signal Not Current (GM)Chyba komunikace mezi ECM a VSC (Toyota)
Vysoký vstup pedálu plynu (APP) (Volkswagen)
Senzor polohy pedálu akcelerátoru (APP) 1 - vysoký vstup (Audi)
Senzor klepání (KS) 2, svod 1 - vysoký vstup (BMW)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Buick)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Cadillac)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Chevrolet)
Výkon hodin interních procesorů TCM (Chrysler)
Výkon hodin interních procesorů TCM (Dodge)
CAN ECU (Hyundai)
Imobilizér - nesprávné heslo / kód (Isuzu)
Výkon hodin interních procesorů TCM (Jeep)
Napětí generátoru - bez náboje (Kia)
Chyba komunikace mezi ECM a VSC (Lexus)
Napětí generátoru - bez nabíjení (Mazda)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Oldsmobile)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Pontiac)
Řídicí modul motoru (ECM) - vadný (Saab)
Řídicí modul motoru (ECM) - nesprávný kód imobilizéru (Saturn)
Palivo proti odcizení paliva proti krádeži není správné (Suzuki)
Datová sběrnice CAN, TCM - chyba komunikace (Volvo)
Mám kódy po315, po513, p1631, p2078, u0109 ...