Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1561 | Obvod snímače tlaku brzdového potrubí () Kontrolní rozdíl množství regulátoru množství (AUDI, VOLKSWAGEN) Řízení volnoběhu během věrohodnosti studeného startu (BMW, MINI) Solenoid tempomatu (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Obvod snímače tlaku v brzdovém potrubí (FORD, LINCOLN, MERCURY) Modul řízení trakce / komunikační signál ECM vysoký (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1561
Obvod solenoidu Cruise Vent (GM)Obvod snímače tlaku brzdového potrubí (Ford)
Regulátor množství paliva - rozdíl v regulaci (Volkswagen)
Nastavovač množství paliva - kontrolní rozdíl (Audi)
Řídicí obvod VVT, svod 2 - zkrat (BMW)
Solenoid pro odvětrání tempomatu (Buick)
Solenoid Cruise Vent (Cadillac)
Tempomat, ventilační solenoid - porucha obvodu (Chevrolet)
Snímač komutace motoru B - nízký vstup okruhu (Honda)
Obvod snímače tlaku brzdového potrubí (Lincoln)
Obvod snímače tlaku v brzdovém potrubí (Merkur)
Řízení volnoběhu během hodnověrnosti za studena (Mini)
Solenoid s tempomatem (Oldsmobile)
Tempomat, odvětrávání solenoidu - porucha obvodu (Pontiac)
Modul řízení trakce / komunikace ECM - vysoký signál (Saab)
Hlavní spínač tempomatu - nízký signál (Volvo)
NATIONAL Part # RP6408 Opravné ložisko nápravy; Vrtání = 1,399 ", Vnější průměr = 2,2948", Šířka = 1,211 "Zadní kolo; Opravné ložisko nápravy; 8,8" R.G. Teď to je z katalogu rockauto a dobře jsem se podíval, než jsem zveřejnil, zde je další: NATIONAL Part # RP1561FO Opravné ložisko nápravy; Vrtání = 1,704 ", Vnější průměr ...