Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1544 | Potenciometr signálu aktivace škrticí klapky je příliš vysoký (AUDI, VOLKSWAGEN) Snímač polohy pedálu (BMW, MINI) Chladicí kapalina klimatizace velmi nízká (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) DOR Kontrola sabotáže monitoru chladiče před otevřením termostatu (MITSUBISHI) Zjištěna vysoká teplota výfukových plynů (SUBARU) Zjištěna zvýšená teplota čidla výfukových plynů (SUBARU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1544
Chladicí kapalina klimatizace velmi nízká (GM)Vysoký příkon škrticí klapky motoru (Volkswagen)
Snímač polohy škrticí klapky motoru 1 - vysoký vstup (Audi)
Timeout VVT CAN, břeh 2 (BMW)
Chladicí kapalina klimatizace velmi nízká (Buick)
Chladicí kapalina klimatizace velmi nízká (Cadillac)
Chladicí kapalina klimatizace velmi nízká (Chevrolet)
Senzor polohy pedálu (Mini)
Teplota výstupního motoru chladiče (ECT) - vysoký příkon (Mitsubishi)
Čidlo teploty výfukových plynů - detekována zvýšená teplota (Saab)
Čidlo teploty výfukových plynů - detekována zvýšená teplota (Subaru)