Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1514 | Varianta signálu snímače polohy škrticí klapky / hmotnostního průtoku vzduchu (ACURA, HONDA, ISUZU) Přepínací ventil 2 sacího potrubí zkratu k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Řízení hmotnostního průtoku vzduchu řídicího systému škrticí klapky (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Snímač teploty oleje (HYUNDAI) Spínač parkovací / neutrální polohy (PNP) neutrál / pohon s vysokým zatížením) Nízký vstup obvodu solenoidového ventilu signálu klidového vzduchu 3 (SUBARU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1514
Řídicí systém ovladače škrticí klapky hmotnostní průtok vzduchu (GM)Solenoid 2 sání vzduchu v sacím potrubí - zkrat k zemi (Volkswagen)
Varianta signálu senzoru polohy škrticí klapky / senzoru hmotnostního průtoku vzduchu (Acura)
Solenoid 2 sání sacího potrubí 2 - zkrat k zemi (Audi)
Řídicí systém ovladače škrticí klapky hmotnostní průtok vzduchu (Buick)
Proud nasávaného vzduchu - nadměrný průtok (Cadillac)
Řídicí jednotka škrticí klapky, přívod nasávaného vzduchu - nadměrný (Chevrolet)
Senzor polohy škrticí klapky (TP) / senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) - změna signálu (Honda)
Řídicí jednotka škrticí klapky, přívod nasávaného vzduchu - nadměrný (Hummer)
Senzor teploty oleje (Hyundai)
Senzor polohy škrticí klapky (TP) / snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) - změna signálu (Isuzu)
Spínač parkovací / neutrální polohy (PNP) - neutrál s vysokým zatížením / pohon (Jaguar)
Ventil pro regulaci volnoběžného vzduchu (lAC), otevírací cívka - vysoký obvod okruhu (Land Rover)
Proud nasávaného vzduchu - nadměrný průtok (Oldsmobile)
Řídicí jednotka škrticí klapky, proud nasávaného vzduchu - nadměrný (Pontiac)
Řídicí ventil volnoběžného vzduchu (lAC), obvod 3 - nízké napětí (Saab)
Proud nasávaného vzduchu - nadměrný průtok (Saturn)
Regulační ventil volnoběžného vzduchu (lAC), obvod 3 - nízké napětí (Subaru)