Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1498 | Vysoké napětí obvodu obvodu snímače polohy recirkulace výfukových plynů (ACURA, HONDA) Neměřený vzduch po kompresoru (BMW, MINI) Podmínka ovládání vysokorychlostního relé radiátoru (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Vysoké napětí snímače zdvihu ventilu EGR (ISUZU) Porucha krokového motoru EGR (KIA) Cívka ventilu EGR 3 otevřená nebo krátká (MAZDA) Nízký obvod signálního řádku 2 EGR (SUBARU) Porucha průtoku systému sekundárního vzduchu - řada 4 (VOLKSWAGEN) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1498
Porucha průtoku systému sekundárního vzduchu, banka 4 (Volkswagen)Čidlo polohy ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) - vysoké napětí (Acura)
Autotest modulu tempomatu - interní porucha (BMW)
Podmínky ovládání vysokorychlostního relé chladiče země (Chrysler)
Podmínka ovládání vysokorychlostního relé chladiče (Dodge)
Čidlo polohy ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) - vysoké napětí (Honda)
Čidlo polohy ventilu recirkulace výfukových plynů (EGR) - vysoké napětí (Isuzu)
Relé motoru ventilátoru chladicí kapaliny motoru, vysokorychlostní 3-vodičové rozpojení / zkrat (Jeep)
Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) - porucha obvodu 3 (Kia)
Cívka 3 recirkulace výfukových plynů (EGR) - zkrat / přerušený obvod (Mazda)
Neměřený vzduch po kompresoru (Mini)
Elektromagnetický ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) - signál 4 - nízké napětí (Saab)
Elektromagnetický ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) - signál 4 - nízké napětí (Subaru)