Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1495 | Stav obvodu solenoidu čerpadla detekce úniku (EVAP) Stav elektromagnetického obvodu čerpadla detekce úniku EVAP (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Obvod solenoidu EVAP (MITSUBISHI) Vysoká úroveň obvodu signálu EGR (SUBARU) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1495
Solenoid čerpadla pro detekci úniků z výparů (EVAP) (Chrysler)Solenoid čerpadla detekce úniku (EVAP) pro detekci úniku (Dodge)
Solenoid čerpadla pro detekci úniku emisí (EVAP) (Eagle)
Solenoidové čerpadlo čerpadla pro detekci úniku z výparů (EVAP) - zapojení / zkrat vedení (Jeep)
Obvod solenoidu EVAP (Mitsubishi)
Solenoid čerpadla pro detekci úniku emisí (EVAP) (Plymouth)
Elektromagnetický ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) - signál 2 - vysoké napětí (Saab)
Elektromagnetický ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) - signál 2 - vysoké napětí (Subaru)
??? Vytáhl kód p1495 z roku 2001 chrysler sebring sedan 2. 7 a vše, co říká, je (Manufacuer Control - Auxiliary Emise Controls) a já jsem o tom ještě nevěděl, a kód není ani v knize ...