Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1453 | Senzor teploty výfukových plynů 1 otevřený / zkrat k B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Elektrický ovládací obvod relé vstřikovacího čerpadla sekundárního vzduchu (BMW, MINI) Vysoký vstup snímače tlaku v palivové nádrži (LEXUS, TOYOTA) Snímač tlaku výparů v signálu palivové nádrže vysoký (SAAB) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1453
Vysoký vstup snímače tlaku v palivové nádrži (Toyota)Teplota recirkulace výfukových plynů (EGRT) přerušený obvod / zkrat na kladný (Volkswagen)
Senzor teploty recirkulace výfukových plynů (EGRT) 1 / svod 1 - přerušený obvod / zkrat k kladnému (Audi)
Nabíjecí systém - vybitá baterie (BMW)
Senzor tlakové diference filtru pevných částic (DPF) - blokovaný blok (Jeep)
Tlakové čerpadlo s odpařováním emisí (EVAP) - vysoký proud (Land Rover)
Senzor tlaku v palivové nádrži, vysoký vstup - porucha okruhu (Lexus)
Vstřikování sekundárního vzduchu (AIR} relé defektní (Mercedes-Benz)
Elektrický ovládací obvod relé vstřikovacího čerpadla sekundárního vzduchu (Mini)
Senzor tlaku výparu (EVAP), v palivové nádrži - signál je příliš vysoký, když je bez tlaku (Saab)