Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1367 | Nejslabší signál senzoru 2 mrtvého středu (ACURA, HONDA) Otevřený obvod zapalování v válci 5 (AUDI, VOLKSWAGEN) Řídicí válec zapalování 7 se po povolení nepřepíná (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Signální banka ECM Signal Bank 1 (JAGUAR) E Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 2 (LEXUS, TOYOTA) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1367
Zapínací válec 7 zapalování se po povolení nepřepíná (GM)E Okruh aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 2 (Toyota)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 5 - přerušený obvod (Volkswagen)
Poloha vačkového hřídele (CMP) bez signálu (Acura)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 5 - přerušený obvod (Audi)
Řídicí válec zapalování 7 po aktivaci přepíná (Buick)
Po aktivaci zapalovací válec 7 se nezapíná (Cadillac)
Po zapnutí zapalování se řídicí válec 7 nepřepíná (Chevrolet)
Senzor polohy vačkového hřídele (CMP) 8 / TDC senzor 2 - žádný signál (Honda)
Zesilovač zapalování - signál ECM - svod 1 (Jaguar)
Systém zapalování - porucha obvodu (Land Rover)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), blok 2, obvod E - porucha obvodu (Lexus)