Obsah
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1366 | Přerušované přerušení senzoru 2 snímače mrtvého centra (ACURA, HONDA) Zapalovací obvod válce 4 zkrat k zemi (AUDI, VOLKSWAGEN) Zapnutý řídicí válec zapalování 6 není aktivován AFter (BUICK, CADILLAC) Řídicí válec zapalování 6 není aktivován po zapnutí (CHEVROLET, GMC) Zapalovací cívka 6 není aktivována (JAGUAR) E Obvod aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Další definice specifické pro výrobce pro P1366
Zapínací válec zapalování 6 se po povolení nepřepíná (GM)E Okruh aktivátoru polohy vačkového hřídele otevřený / nízký / vysoký břeh 1 (Toyota)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 4 - zkrat na kostru (Volkswagen)
Přerušovaná poloha vačkového hřídele (CMP) (Acura)
Zapalovací cívka / zesilovač, válec 4 - zkrat k zemi (Audi)
Zapalovací řídicí válec 6 není zapnut AFter (Buick)
Zapínací válec zapalování 6 není zapnut AFter (Cadillac)
Po aktivaci zapalovací válec 6 se nezapíná (Chevrolet)
Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) B / TDC snímač 2 - přerušovaný signál (Honda)
Zapalovací cívka, válec 6 - bez aktivace (Jaguar)
Ovladač polohy vačkového hřídele (CMP), blok 1, obvod E - porucha obvodu (Lexus)
Vypínací systém válce, přepínací ventil škrticí klapky - porucha (Mercedes-Benz)
Řídicí modul zapalování (ICM) - zapalovací cívka 6 obvodového napětí nízké (Oldsmobile)