Obsah
- Co znamená kód P1337?
- Kde je umístěn senzor P1337?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P1337?
- Jaké jsou příznaky kódu P1337?
- Další definice specifické pro výrobce pro P1337
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P1337 | Čidlo polohy klikového hřídele 2 - žádný signál (ACURA, HONDA) Senzor polohy 1 vačkového hřídele, zkrat 1, zem (AUDI, VOLKSWAGEN) # 7 MF Signal Line Short (HYUNDAI) |
Co znamená kód P1337?
Poruchový kód OBD II P1337 je kód specifický pro výrobce, který je výrobcem automobilů Honda definován jako „Žádný signál snímače polohy klikového hřídele 2, nebo někdy jako„ Žádný signál fluktuace snímače otáček motoru (RPM) “a je nastaven, když je PCM (pohonná jednotka) Řídicí modul) nedokáže detekovat signál ze snímače polohy klikového hřídele.
Zatímco primárním účelem snímače polohy klikového hřídele je generovat spouštěcí signály zapalování, které jsou přeměňovány na jiskry zapalování systémem zapalování a impulsy vstřikovače systémem vstřikování paliva, má také další, stejně kritický úkol. Tento sekundární úkol je detekovat vynechávání paliva prostřednictvím malých změn v rychlosti otáčení klikového hřídele, které jsou způsobeny vynecháváními, a proto odkaz na kolísání otáček motoru v alternativní definici.
Z hlediska provozních principů jsou senzory klikového hřídele obvykle typu Hall-effect, který generuje signály ON / OFF, když zuby v rotujícím reluktorovém kroužku procházejí před čidlem v senzoru. To je podobné tomu, jak fungují snímače rychlosti kola, ale v případě snímačů polohy klikového hřídele má reluktorový prstenec, který pracuje ve spojení se senzorem, mezeru mezi dvěma zuby, která je dvojnásobkem vzdálenosti mezi všemi ostatními zuby.
Jak se reluktorový prstenec otáčí, tato mezera přenáší signál, který se výrazně liší od signálů vytvářených jinými zuby, a PCM používá tento jedinečný signál jako referenční bod, na kterém je založen impuls zapalovací jiskry a vstřikování paliva pro válec # 1. Všechny ostatní jiskry a impulsy vstřikovače se počítají od tohoto bodu směrem ve směru otáčení a pomocí algoritmu, který počítá jednotlivé signály, které generuje prstenec senzoru / reluktoru.
Avšak v závislosti na počtu zubů na reluktorovém prstenci může PCM použít každý signál ke generování jisker a impulzů vstřikovače. U některých systémů však PCM může spočítat všechny signály generované za každé dvě otáčky motoru a pak toto číslo vydělit předprogramovaným číslem, aby se vypočítal přesný okamžik, kdy se do každého jednotlivého válce vloží jiskry a vstřikovací impulzy, bez ohledu na otáčky motoru v kterémkoli daném okamžiku.
Pokud nejsou přítomny žádné vynechávání zapalování, i vynechání vynechání, vyjma diagnostických zařízení, motor se otáčí konstantní rychlostí. Avšak i nepatrná nevyváženost v tlaku, vstřikovaném objemu paliva nebo intenzita jiskření zapálení mezi válci může způsobit malé změny v rychlosti otáčení klikového hřídele, což zase způsobí malé změny v frekvenci signálů ON / OFF generovaných pomocí snímač polohy klikového hřídele.
Pokud taková odchylka přesáhne typickou hodnotu asi 2% otáček klikového hřídele během jednoho cyklu motoru, PCM rozpozná, že je přítomen vynechávání, a nastaví příslušný kód vynechání a následně rozsvítí výstražné světlo. Pokud však PCM nezjistí žádný signál ze snímače polohy klikového hřídele během startování (tj. Před spuštěním motoru), zjistí, že nemůže produkovat jiskry a impulsy vstřikování paliva, a nastaví kód P1337 (a případně se rozsvítí) výstražné světlo).
Kde je umístěn senzor P1337?
Obrázek nahoře ukazuje umístění (zakroužkované) snímače polohy klikového hřídele na motoru Honda Civic 2009. Všimněte si však, že na mnoha novějších modelech, které používají rozvodové řemeny, byl senzor přesunut na místo za krytem rozvodového řemene, což znamená, že musí být odstraněno nebo částečně rozebráno několik hlavních součástí motoru, aby se získal přístup ke snímači polohy klikového hřídele. Doporučuje se proto konzultovat spolehlivý zdroj servisních informací, aby bylo možné správně lokalizovat a identifikovat snímače polohy klikového hřídele v aplikacích Honda, protože v mnoha případech je vyhrazený senzor, který monitoruje polohu TDC (Top Dead Center) válce 1, blízko k senzoru polohy klikového hřídele.
Jaké jsou běžné příčiny kódu P1337?
Běžné příčiny kódu P1337 mohou zahrnovat jednu nebo více z následujících
Jaké jsou příznaky kódu P1337?
Příznaky kódu P1337 jsou ve všech aplikacích téměř stejné a mohou zahrnovat následující
Další definice specifické pro výrobce pro P1337
Snímač polohy vačkového hřídele (CMP), zkrat k zemi (Volkswagen)Porucha obvodu polohy klikového hřídele (CKP) (Acura)
Senzor polohy vačkového hřídele (CMP), svod 1 - zkrat k zemi (Audi)
Bez signálu senzoru CSF (Honda)
Č. 7 MF Signal Line Short (Hyundai)
Řídicí modul motoru (ECM), signál RPM - výstup (Mercedes-Benz)