Obsah
Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
---|---|---|
P0979 | Nízký obvod C-řídicího elektromagnetu řazení (SS) | Zapojení, zkrat na kostru, elektromagnet řazení, ECM / PCM / TCM |
Co znamená kód P0979?
Automatická převodovka dělá všechno to samé, co byste udělali pro změnu rychlostních stupňů v manuální převodovce - modulační aplikace spojky, poloha převodového stupně, poloha škrticí klapky atd. Když byla automatická převodovka vynalezena, udělala všechny tyto věci pomocí důmyslného uspořádání šoupátek. , pracuje čistě kolísáním hydraulického tlaku. V moderní automatické převodovce byla většina cívkových ventilů nahrazena solenoidovými ventily, řízenými elektronicky pomocí řídicího modulu převodovky (TCM), který může nebo nemusí být samostatným modulem od ECM (řídicí modul motoru).
Když řidič zvolí u automatické převodovky „D“, TCM posouvá specifické převodové poměry aktivací nebo deaktivací řady elektromagnetů řazení, které zase ovládají brzdy, spojky a pásy v automatické převodovce. Výsledkem je optimálně plynulé zrychlení a řazení rychlostních stupňů z 1Svatý, 2nd, 3rd, a tak dále.
Během provozu TCM kontroluje činnost solenoidových ventilů, sestávající z kontroly odporu a ověření snímače rychlosti. Pokud některá z těchto kontrol selže, například když dojde ke zkratu na elektromagnetu řazení Shift C (SSC), modul TCM deaktivuje tento řídicí obvod a nastaví DTC P0979 - řídicí obvod elektromagnetu řazení F v paměti ECM nízký.
Pokud změříme přijatelný odpor, můžete mít poruchu ECM nebo problém s přerušovaným postrojem. Neodsuzujte ECM, dokud nezkontrolujete vše ostatní. Občasný problém s postrojem může být zkontrolován kýváním postroje a konektorů a sledováním měření odporu.
V případě kódu DTC P0979 bychom očekávali nízký odpor nebo zkrat, v takovém případě budete muset zkontrolovat odpor postroje. Vyjměte konektor převodovky a změřte odpor na konektoru TCM. Měla by číst 10 - 20 Ω. Pokud ne, opravte zkrat v postroji. Pokud je postroj dobrý, poslední zbývající část je samotný solenoid řazení.