Obsah
- Co znamená kód P0826?
- Jaké jsou běžné příčiny kódu P0826?
- Jaké jsou příznaky kódu P0826?
- Jak řešíte kód P0826?
- Krok 1
- Krok 2
- Krok 3
- Krok 4
- Krok 5
- Krok 6
- Kódy související s P0826
| Kód poruchy | Místo poruchy | Pravděpodobná příčina |
|---|---|---|
| P0826 | Vstupní obvod spínače řazení nahoru / dolů | Zapojení, spínač řazení nahoru / dolů |
Co znamená kód P0826?
Kód poruchy OBD II P0826 je definován jako „vstupní obvod spínače nahoru a dolů“ na vozidlech s automatickou převodovkou s možností řazení ručně.Kód P0862 je nastaven, když řídicí modul hnacího ústrojí detekuje poruchu v elektrických obvodech přepínače řazení / řazení dolů, která pracuje ve spojení s korelačním obvodem rozsahu přenosu.
Specifika konstrukce způsobu ručního řazení se u některých systémů liší pomocí páky voliče, zatímco jiné využívají tlačítkové ovladače na voliči řazení nebo volantu, ale ve všech případech systém umožňuje řidičům manuálně řadit rychlostní stupně na automatice . Aktivace příslušného řízení zahájí buď řazení směrem nahoru, nebo dolů, přičemž signály budou doručeny do modulu TCM (Tvýplata Control Module) přes CAN (Control Area Network) a parametry, které závisí na režimu (Normal, Economy, Sport, atd.), kdy je přenos v době manuálního řazení.
Všechny příslušné součásti, jako je spínač, kabeláž, konektory a ovladač režimu, jsou součástí obvodu, z nichž většina je zabudována do konzoly kolem řadicího spínače v prostoru pro cestující, nebo na nebo poblíž volantu v některých aplikace.
Obrázek níže ukazuje obecné uspořádání rozváděče na modelu BMW E46. Tento obrázek slouží pouze pro ilustraci, protože umístění jednotlivých součástí se bude v jednotlivých vozidlech lišit. V tomto případě obsahuje černá plastová jednotka s vedením vedoucím z ní přímo napravo od páky voliče řazení hliníku většinu rozváděčů systému řazení nahoru / dolů.
Obrazový kredit: http://e46.leenw.com/PaddleShift_Retrofit_Project.htm
Jaké jsou běžné příčiny kódu P0826?
Protože mnoho vozidel má držáky nápojů v těsné blízkosti voliče rychlostních stupňů, je běžnou příčinou selhání systému tekutina vylitá na spínač řazení / řazení dolů a související zapojení. Další možné příčiny kódu P0826-
Jaké jsou příznaky kódu P0826?
V mnoha případech nemusí existovat žádné rozpoznatelné příznaky kromě toho, že může být rozsvíceno světlo kontrolního motoru a že je deaktivována funkce ručního řazení. Další možné příznaky jsou-
Jak řešíte kód P0826?
POZNÁMKA: Vysoce kvalitní digitální multimetr schopný odečtu voltů a ohmů, stejně jako skener nebo čtečka kódů, a příslušná příručka pro opravu jsou vyžadovány položky k přesné diagnostice kódu P0826, protože téměř každé automatické vozidlo vyrobené od poloviny 80. let je vybaveno některými forma počítačového řízení přenosu.
Proto může být kód pro odstraňování problémů P0826 někdy obtížný kvůli skutečnosti, že většina, ne-li všechny systémy, jsou velmi citlivé na řízení napětí a elektrických odporů. Řídicí / referenční napětí nebo elektrický odpor, který pracuje na jedné značce vozidla, navíc nemusí fungovat na jiné značce, což vyžaduje přesné schéma zapojení a přesné požadované elektrické hodnoty pro aplikaci, na které se pracuje.
Jakákoli dobrá příručka pro opravu obsahuje seznam všech relevantních informací týkajících se proudů a odporů; alternativně proveďte internetové vyhledávání příslušného schématu zapojení.
Níže jsou uvedeny některé obecné kroky pro odstraňování problémů s kódem P0826, ale mějte na paměti, že se tyto kroky netýkají žádné konkrétní značky nebo modelu vozidla. Nicméně základní kroky pro odstraňování problémů pro kód P0826 jsou téměř stejné pro všechna vozidla, ačkoli umístění a uspořádání součástí a kabeláže (včetně barevného kódování vodičů) se mohou u jednotlivých vozidel lišit.
VAROVÁNÍ: V některých aplikacích jsou ovládací prvky řazení nahoru nebo dolů umístěny buď na volantu, nebo na páčkách za volantem. V těchto případech může být nutné odstranit nebo částečně demontovat volant, aby se získal přístup k systémovým komponentům / kabelům, které by mohly spustit airbag ve volantu. Před zahájením prací na volantu nebo v jeho blízkosti se vždy řiďte pokyny výrobce, abyste airbag deaktivovali.
Krok 1
Po potvrzení přítomnosti kódu P0826 zkontrolujte veškerá kabeláž, elektrické konektory a spínače vizuálně, zda nevykazují známky poškození, odření, tření a spálení v důsledku zkratu. Všimněte si, že v případech, kdy je kabeláž poškozena, je výhodné vyměnit celý kabelový svazek převodovky, aby se předešlo problémům s možnými vysokými odpory v opraveném kabeláži.
POZNÁMKA: Po výměně kabelového svazku vymažte všechny chybové kódy skenerem a provozujte vozidlo, abyste ověřili, že problém byl vyřešen. Znovu zkontrolujte systém a potvrďte, že se chybový kód nevrátil.
Krok 2
Pokud se zdá, že všechna zapojení a přidružené komponenty jsou funkční, použijte schéma zapojení ke kontrole všech referenčních napětí a zemních signálů / hodnot u spínače řazení nahoru a dolů a ovladače režimu. Tato kontrola obvykle vyžaduje, aby zapalování bylo „ON“, ale bez běžícího motoru.
Krok 3
Pokud jsou v referenčních a / nebo uzemňovacích obvodech nalezeny otevřené obvody, odpojte všechny související řídicí moduly, abyste zabránili jejich poškození během testování, a pomocí ohm / voltmetr zkontrolujte kontinuitu napříč všemi konektory a sledujte polohu přerušení v kontinuitě.
Krok 4
Po nalezení místa přerušení opravte / vyměňte poškozené části a / nebo konektory podle potřeby. Opakujte test, abyste potvrdili kontinuitu v systému, ale před opětovným testováním se ujistěte, že jsou všechny ovladače stále odpojeny.
POZNÁMKA: Při opravě zapojení a konektorů se ujistěte, že jste si přečetli schéma zapojení, abyste se ujistili, že všechny získané hodnoty odpovídají specifikacím výrobce.
Krok 5
Provozujte vozidlo a ověřte, že opravy byly úspěšné. Zkontrolujte také, zda se chybový kód nevrátil. Ponechte skener nebo čtečku kódů připojenou k systému a manuálně ovládejte přepínač nahoru / dolů, abyste ověřili, že všechna ovládací napětí jsou v rámci specifikací. Pokud spínač pracuje správně a všechny obvody a elektrické hodnoty jsou v rámci specifikace, může být problém způsoben přerušovanou poruchou v řídicí jednotce hnacího ústrojí.
POZNÁMKA: Je důležité si uvědomit, že poruchy PCM jsou relativně vzácné a že výměna PCM bude vyžadovat přeprogramování. V některých případech mohou být občasné poruchy velmi obtížně sledovatelné a nemusí zahrnovat PCM vůbec. V extrémních případech může být nejlepším způsobem, jak se porucha zhorší, než může být provedena přesná diagnóza.
Krok 6
Pokud se po provedení opravy kabeláže a dalších komponentů neaktivuje spínač řazení nahoru / dolů ručně, vyměňte přepínač režimu a znovu vyzkoušejte, zda systém funguje správně a že chybový kód nebyl vrácen.
POZNÁMKA: Pokud porucha přetrvává i po opravě kabeláže / elektrických konektorů nebo po výměně přepínače režimu, je nejlepší vyměnit kabelový svazek řazení nahoru / dolů. Ve skutečnosti je výměna kabelového svazku výhodnější než oprava kabeláže, která by při opravách mohla způsobit vysoké odpory.
Kódy související s P0826
P0825: Vztahuje se na zjištěnou závadu v obvodu korelace rozsahu spínače řazení nahoru / dolů / řazení / rozsahu přenosu. V příručce naleznete příčiny specifické pro daný model.
P0827: Týká se nízké hodnoty napětí / odporu v obvodu spínače řazení nahoru / dolů. Hodnoty napětí / odporu specifické pro konkrétní aplikaci najdete v příručce.
P0828: Vztahuje se na vysokou hodnotu napětí / odporu v obvodu spínače řazení nahoru / dolů. Hodnoty napětí / odporu specifické pro konkrétní aplikaci najdete v příručce.
POZNÁMKA: Výše uvedené tři kódy obvykle vyžadují několik poruchových cyklů, než se rozsvítí výstražné kontrolky. Všimněte si také, že na mnoha vozidlech výše uvedené tři kódy nikdy nesvítí výstražná světla.